知嘹汽车/小凡
近期，知嘹汽车通过多方渠道获得了小米品牌增程式SUV的一批秘密照片。从这些公开资料来看，该车型正在进行隐蔽的道路测试，其内部代号为“昆仑 N3”，且将配备三排座椅，提供6座或7座两种配置。回顾过去，小米SU7和小米YU7曾分别在各自细分市场中崭露头角，成为业界的“黑马”。如今，雷军再次推出重磅车型，准备与理想L9、问界M9等竞品车型正面交锋。
从网络公开的信息来看，小米的增程式SUV已现身于北京的小米工厂超充站点，其车身长度近5.3米，相较于理想L9而言，体积明显更大。即便配备了三排座椅，后排乘客亦不会感到过分拥挤。此外，据内部人士透露，小米的昆仑平台可能模仿了理想L7、L8和L9的设计思路，并计划推出三个不同版本。目前曝光的伪装车很可能就是其中最大的一个版本。终究，这款作为小米品牌首款推出的增程式SUV，将为其混合动力车型系列增添新成员，同时与小米SU7以及小米YU7共同构建起完整的产品系列。
与此同时，鉴于小米SU7与YU7均采用了纯电动的驱动技术，昆仑增程系统将有望成为小米汽车的一大竞争优势。据悉，小米汽车自身并不具备生产增程车型的资质，其发动机（增程器）亦将采取外部采购的方式。有消息称，小米汽车可能会采用与理想L9相同的1.5T发动机。此外，根据现已公开的信息，这款新车的纯电动模式下的续航里程预计在200公里上下，而加满油和电之后的综合续航能力则有望超过1500公里，整体性能数据相当符合行业平均水平。
在配置层面，小米自主开发的智能驾驶舱及生态互联技术亦将构成其独特的竞争优势。考虑到新车配备车顶激光雷达，并借鉴了小米YU7系列普遍采用的激光雷达与英伟达Thor芯片的配置，预计其智能驾驶性能将更为卓越，并可能配备更为先进的感知设备和计算系统。此外，依托小米在人工智能物联网领域的领先地位，其生态互联功能同样备受期待。
在价格定位上，小米的这款增程式SUV预计将锁定在30至40万元的价格区间。考虑到目前公开的产品性能，小米此次进军增程SUV市场，目标明确，将直面与理想L9、问界M9等车型进行竞争。
目前，小米汽车面临的最大挑战依然是产能不足的问题。这是因为，小米的二期工厂预计要到2026年才能竣工，因此，目前小米SU7和YU7的订单都不得不在北京亦庄工厂集中生产。根据最新的提车周期规划，小米SU7等车型的提车周期已经延长至大约20周，而小米YU7的提车周期更是达到了40周。
这款车型，被网友戏称为“年轻人的第一台揽胜”，其能否复制小米SU7和小米YU7的辉煌成就，同样引起了广泛的关注。据消息透露，这款新车有望在年底与公众见面，并计划于2026年第一季度启动大规模生产。至于新车的详细参数，我们也会持续关注并报道，欢迎大家在下方留言区进行讨论。
