小米YU7三分钟爆单20万辆直接把供应商送上热搜。
德赛西威靠给车企造系统闷声发大财。
原来造车最赚钱的是卖铲子的。
这波流量来得太突然。
7月11日，小米公布了订单情况，与此同时，德赛西威在抖音相关话题的播放量迅速突破千万，而在微信上的热度也急剧上升，达到了125%。
吃瓜群众都在问：这公司什么来头？
经过一番调查发现，无论是奥迪还是比亚迪，众多知名车企都普遍采用了他们公司的系统。
最新统计数据显示令人震惊，全球范围内，每三辆配备智能座舱的汽车中，就有一辆搭载了德赛西威的产品。
德赛西威财报比车企还好看。
去年营收276亿，十年涨了七倍。
今年一季度利润直接蹿升50%，连小米汽车都没它赚得多。
去年，其毛利率高达19.8%，这一数字甚至让吉利和长城等传统汽车制造商望尘莫及。
要知道全球汽配巨头博世去年还亏了138亿。
智能座舱才是现金奶牛。
这玩意儿占德赛西威收入大头，去年就卖了182亿。
近期成功获得一笔高达160亿的订单，众多新兴品牌如理想、小鹏等纷纷排队等候其提供产品。
连丰田这种老江湖也把新款车机订单塞给德赛西威了。
更绝的是海外市场，50亿订单说拿就拿，同比暴涨120%。
德赛西威十年前就开始布局自动驾驶。
小米YU7搭载的智能驾驶系统系自家研发，此外，其平板电脑所用的芯片亦已整合其中。
每年砸20多亿搞研发，最近还给车里塞进语音控制家电的功能。
用户喊声“开空调”，车机直接联动米家设备。
这家供应商1986年就开始给飞利浦做音响。
后来西门子入股也没玩转，反倒被中方管理层反向收购了。
现在新势力崛起刚好撞上它技术爆发期，活该人家赚钱。
德赛西威给奥迪装系统那会儿小米还没造手机。
现在小米汽车爆单了，大家才想起供应链才是真大腿。
