这款日系丰田SUV，可视为霸道2700的孪生车型，价格仅为29.2万元，何必再关注汉兰达呢
【购车网 平行进口汽车资讯】新款丰田穿越者2.7L增加了车身彩带的装饰，使整台车的腰线更为明显，外形轮廓也显得更加立体和匀称。车身两侧微微凹陷的线条为这款威武的丰田穿越者注入了活力。它配备全天候四驱系统，能够轻松应对各种路况，充沛的动力输出也是其显著特色。售价达29.2万元，此车为霸道2700的亲兄弟，与海拉克斯为同门，源自进口确保品质，在国产汉兰达之上。
在中国市场上，只有平行进口的中东版穿越者，但它的销量远不如中东版普拉多，后者是平行进口销量冠军。现存的旧款“跑者”车辆，今年已经完全卖完，因此现在能购得的，仅限于作为新品的第二代穿越者，包含2018和2019两个年份，其配置仅有两种：入门级的SR5版本和顶级的EXR版本，接下来将介绍中东地区2019款丰田穿越者EXR版本的主要规格和装备情况：
基本参数：
发动机：2.7L 自然吸气发动机
最大马力：166匹
最大功率：122 Kw
最大扭矩：245 N·m
最大扭矩转速：3800 rpm
变速箱：6速手自一体
尺寸：长：4795mm、宽：1855mm、高：1835mm
驱动方式：前置四驱
四驱形式：分时四驱
座位数：7座
轴距：2745mm
最小离地间隙：225mm
整备质量：2236 KG
油箱容积：80L
前后制动器类型：盘式
车体结构：非承载式
助力类型：电动助力
轮胎规格：265/65 R17
环保标准：国五
版本：中东版
颜色：白、黑、银、灰
发动机排量为2.7升，采用自然吸气技术，搭配六速变速箱，配备四轮驱动系统，安全配置包含三个气囊，涵盖主副驾驶位以及主驾驶膝部保护气帘，车辆底部装有备胎，使用17英寸铝合金轮毂，可容纳七名乘客，支持定速巡航功能，顶部配备行李架，前部装有镀铬雾灯，仪表盘采用彩色设计，空调系统为手动调节，后部设有雷达辅助，座椅采用织物材质，支持手动调节，方向控制器集成了多功能按键，具备分时四驱模式，所有车窗均为电动操作，天线上方装饰有鲨鱼鳍造型，同样配备底部备胎，车身保险杠与车身颜色保持一致，前进气格栅采用镀铬工艺，门把手同样经过镀铬处理，侧面设有踏板辅助上下，照明系统使用卤素光源，前后均配备雾灯，支持胎压监测功能，车顶末端设计了尾翼结构。
EXR版本在SR5版本的基础上增加了行李架, 配备了前雾灯, 搭载了后雷达, 拥有巡航功能, 使用了铝合金轮毂。
前脸部分，2019款丰田穿越者四驱EXR版的整体轮廓显得十分粗犷，与老款车型的差异比较突出，车灯的形态变得更加细长且锐利，同时对中网进行了简化处理。下方的进气格栅样式比旧款更加凶猛，雾灯的镀铬装饰也选用了类似虎齿的构造。前挡泥板上的镀铬部件显得厚重且充实，给人一种充满力量的感觉。此外，EXR版还额外配备了雾灯和行李架。
中东版2019款丰田穿越者EXR版同方头方脑的现款霸道普拉多对照，倒梯形镀铬进气口搭配上阔气的前保险杠，让全新穿越者显得颇为威风，而车灯的设计也比普拉多的水滴灯更让人看着舒服。隐藏式尾门柱和车顶柱，加上后窗下方曲线造型，使全新穿越者更易吸引年轻买家的目光。
中东版2019款丰田越野者EXR版，其驱动方式从全时四轮驱动调整成分时四轮驱动。而丰田的霸道普拉多车型，仅在中国制造的3.5升版本更换为分时四驱系统，其余地区的2700型和4000型，不论在欧洲、日本、澳大利亚还是中东销售，均维持全时四轮驱动的配置。采用能够锁止的托森式非精英全时四轮驱动系统，体现了丰田在越野领域的核心技艺，从中可以看出，中东市场销售的丰田霸道普拉多配备的四轮传动装置，在构造上比穿越者更为精良。
动力表现上，中东版2019款丰田穿越者EXR版搭载的2.7升汽油动力系统，与丰田霸道2700所使用的完全一致，均为丰田自产的2.7升2TR-FE发动机，其动力参数也毫无二致，峰值马力和扭矩数值均为166匹，以及245牛·米。
中东版2019款丰田海拉克斯，系丰田穿越者EXR版的一个特别版本，曾遭《Top Gear》节目组进行严苛的破坏实验，包括用水淹没、火焰炙烤以及持续性的物理冲击，然而车辆在经历这些考验后依然能够正常行驶，最终被节目组转移至演播厅并加以保护。丰田穿越者虽然没有接受类似的极限测试，但可以推断其耐用程度与该姊妹车型大致相同。这种经得起考验的可靠性，正是家庭用户最为看重的产品特质。
丰田穿越者，以丰田海拉克斯皮卡平台为基础，设计出中型越野车，专门为澳大利亚、南美、中东及东南亚地区进行研发。丰田对穿越者的市场定位十分明确，要求其具备经济实惠、坚固可靠的特点，同时也要拥有不错的越野性能，以满足这些地区常见的道路状况。
与穿越者竞争的主要对象，包括福特撼路者和三菱帕杰罗劲畅，它们都基于中型皮卡平台打造。在市场表现方面，穿越者比这些对手更为出色，尤其体现在东南亚地区。在当地，丰田穿越者始终是销量领先的越野车型。
最早的穿越者出现在2005年，由进口商称作“奔跑者”；到了2015年，穿越者迅速响应海拉克斯的换代计划，推出了全新的第二代产品；为了与第一代区分开来，进口商为其取了另一个名字——穿越者，这个名字更能体现它穿越高原和沙漠的能力。
新一代穿越者最显著的特征在于其更加年轻化的设计理念，整体造型采用了丰田最新的品牌风格，与上一代相比，明显舍弃了圆润温和的外表特征，车头部分配置了鹰眼造型的前大灯，并搭配了粗犷的镀铬进气栅，显得十分个性鲜明，车身侧面的C柱和D柱采用了黑色涂装，使得车顶呈现出悬浮式设计，后尾灯与前大灯风格统一，高耸的后部线条充满力量感。
在机械构造方面，新一代穿越车有两个显著调整，首先是将原先的永久四轮驱动系统更换为可切换的四轮驱动模式，其次则是终于舍弃了四速自动变速箱，转而采用了六速自动变速箱。
