这款车是你舍弃普拉多后的理想选择，在美国它堪称保值典范
楼主居然能关注丰田“超霸”，看来也是家里有矿。
此车在国内市场未发售，现阶段需借助平行进口途径购得，国内流通量有限，与丰田霸道车型系出同源，两者皆称得上道路王者。丰田品牌，不得不承认其性能表现相当可靠，车身尺寸可观，行驶时十分稳健，若不计较价格因素，依然是一款值得称道的豪华SUV。
在国内无法购得，因此我掌握的价位信息并不精确，仅能作为参考，当前行情大约在四十八万到五十万元区间起步，若需进行改装，开销会显著增加。购买时最好选择正规注册的店铺进行交易。
从外观来看，它显得非常威武，确实很有气势，车身尺寸为4830/1930/1830毫米。行驶在路上显得格外引人注目，吸引了很多目光。
超霸车型为五门设计，宽大的座椅，前排视野很不错。
在细节处理方面，超霸明显好于霸道和陆巡，显得更加精细。这或许因为超霸是丰田针对北美市场特别打造的版本，选材非常考究，因此进口车价格较高，确实有其价值所在。
动力表现上，超霸车型和霸道4.0版本的动力参数一致，入门级SR5配备了分时四驱技术，而超霸车型仅顶配版本拥有全时四驱功能，并配备了五速自动变速箱
特别之处在于拥有87L的油箱，配备了电动转向系统，还设有6.1英寸的显示屏，驾驶座能够电动调节八个方向，前排乘客座也可电动调节四个方向，在我看来，国产丰田鲜少具备这些配置，确实称得上是丰田的豪华型号。
我认为，丰田超霸继承了丰田卓越的可靠性，同时拥有全面的车身构造，它拥有4.0L的宽大发动机和非常长的轴距，是富豪SUV驾驶者非常理想的挑选。
存在一款汽车，此车于国内市场无4S店销售，却在平行进口领域表现活跃；此车与普拉多车型相近，却搭载了比普拉多更为纯粹的越野装置；此车外观比普拉多更显威猛，却鲜为大众所熟知。该车型即为丰田的4Runner，在美国享有极高知名度，其保值率更长期占据美国SUV二手车排行榜首位。现在就说说这款丰田的4Runner，在国内它有个别名，叫“超霸”。
4Runner在外形上最引人注目的部分，是它那宽大的正前方进气口设计，这个设计显得极具冲击力和阳刚之气，进气口下方还配备了一条与车身颜色相同的厚重护板，整体造型显得十分粗犷。车头大灯与进气口无缝对接，大灯造型显得十分威严，充满压迫感。正是由于这种过于张扬的进气口设计，让一部分人难以接受。相比之下，普拉多的风格更为沉稳，而超霸则显得更加浮夸。
4Runner的体型规格为四米八二乘以一丈九二五乘以一丈八一六，与普拉多的外形轮廓相比，这款车的体量似乎并不占上风。从侧面轮廓来看，4Runner的线条风格，远不如它那颇具张力的正面造型，显得颇为内敛。车身的同色C柱，仿佛将整体车身划分成了若干部分。尾部的设计风格，同霸道的车尾相比，两者都显得十分雄壮。
内饰特征：整体风格显著呼应霸道车型，中控台大量运用银色镀铬元素，4Runner为彰显高级感特别配置了木纹饰板，中控区域主体呈现银色，与座椅的黑色形成对比。减少了家庭氛围，强化了专业越野气质，色彩方案也更经久耐用。中控布局遵循丰田品牌传统设计理念，应用于该级别越野SUV领域，具备直观性、便捷性，且坚固耐用。
动力表现：4Runner装配了1GR?4.0?V6发动机，这款动力单元与普拉多4.0版以及酷路泽4.0版车型所使用的发动机相同，不过经过特殊调校。峰值输出功率达273马力，驾驶时感觉相当稳健。考虑到经常前往偏远地区，不一定能获取95号汽油，若持续使用92号汽油也能获得稳定表现。越野性能方面，4Runner的硬件设施比霸道更为出色，越野车型配备了丰田的旗舰级低速行驶辅助系统和KDSS自适应悬架技术。
普拉多在国内享有极高声誉，然而其价格与价值并不匹配。相比之下，丰田4Runner作为同品牌车型，具备更为威猛的造型设计，并且越野能力更为出色，售价也更为亲民，是替代普拉多的理想选择。不过4Runner也存在不足之处，例如装配了过时的五速变速箱，导致燃油消耗相对较高。在国内缺乏官方保修，市场流通数量不如普拉多，同等级别的二手车其价值也较普拉多要弱。面对同样的购车预算，您会倾向于选择它吗？期待大家的意见交流，关注车坛子有助于您做出明智的购车决策。
