文档介绍：各大卫视当家花旦 当家花旦
有的人讲，二零二一年是中高级车的年份，迈腾、蒙迪欧致胜等占有重要地位的车型接连上市。而二零二一年会属于小车的年份，马自达2最早上市，并且丰田Yaris、标致207以及本田新飞度等世界范围内的车型也会推出。在这些具有世界影响力的A0级车里面，谁的安全性能更高呢？从安全性能方面思考，哪一款车又最值得去购置呢？本文从安全设计、碰撞成绩以及安全配置这三个方面做一个分析。
安全设计
首先，一款车安全性受车身设计影响最为关键，不管是C-NCAP，还是国外NCAP机构的测试成绩都表明，车型越新，技术越优秀，安全性就越高。其次，随着汽车安全愈发受重视，很多老车型当初设计时没考虑的安全问题，在新产品中都得到了改进。再者，马自达2、标致207、大众Polo、本田新飞度、丰田Yaris都是最近推出的全球车型，代表了厂家最新的技术成果。最后，相较于推出多年的老车型，它们有着不可比拟的先天优势。
马自达2
马自达2，自2021年3月在日内瓦车展首次亮相后，便一路顺遂。在日本上市仅30天，便创造出3倍于预期的销售量；在欧洲收获众多好评；近期又连续获得“丹麦年度车型”、日本“2021 RJC年度车型”、“2021欧洲年度车型风云大奖”第二名等一系列行业内重要奖项。从安全设计层面而言，这款车也颇为与众不同。以前，我们都知晓马自达那颇为著名的3H安全车身，这款新推出的小车在此基础上更进一层，采用了独有的高刚性车身，也就是马自达高级冲击力分配和吸收系统，达成了抵抗强碰撞的安全性能。对于前方碰撞这种情况，马自达2通过把前车架纵梁制作为直梁，并且加大断面面积，以及积极采用超高强度的前保险杠加强件和高张力钢板，抑制了碰撞时车身的变形。对于源自侧面方向的碰撞情况，马自达2的B柱选用980Mpa等级的超高张力钢板构建支撑，深入强化了3H结构，此外，于前后门内部还各自放置了两根与一根防撞梁，能够有效抑制侧面碰撞之际车门出现变形现象。针对来自后方的碰撞状况，该车采用把后车身纵梁制作为直梁并加大断面面积这般的方式手段，以此来有效分散遭受撞击时所产生的能量。
标致207
一则由标致雪铁龙于2021年年初正式推出的车型，名为标致207，在较中国市场现存的206而言，标志207属于最新的第7代车型，因此其安全性无疑有了大幅的提升，它与1007共享同一底盘，车身结构坚固，同时它还沿用了407的安全防护技术，诸如分散冲击能量的前部结构，特殊的双层溃缩式防撞设计以及行人保护设计。
丰田Yaris
1999年刚投放市场的Yaris，是丰田汽车企业的全球战略车型之一，它聚集了丰田最新的研发技术和制造工艺，由丰田欧洲研发中心设计，表现出台，当代汽车碰撞安全设计“吸收和分散”的理念，采取基于GOA车身技术开发的MICS车体结构，该结构能在有限的车身尺寸下，仍提供坚实的车体结构及完备的应力分散区域，因而让Yaris的座舱防护达成了很好的水平。
本田新飞度
本田新飞度，是一款于2021年10月在日本上市的新车型，它延用本田G - CON车身技术，此技术可在碰撞时吸收并分散撞击能量，大幅降低对乘员舱的冲击负荷，且能保证乘员舱不发生严重变形，进而确保乘员生存空间，G - CON技术通过吸收和分散车体受冲击力，在安全气囊打开时控制对乘员的冲击力以保护乘员。
大众Polo
和上面提及的、那些不同的车型相比较而言，上海大众Polo好像有点老旧了，然而它的技术一点儿都不落后，以至于在某个时间段里，大众因它太过优秀并进而认为其不契合中国市场，所以才考虑将它停产。
