7月21日，韩媒Bloter报道指出，近期在韩国首尔街头，一款名为小米SU7的实车亮相，且确认已被现代汽车集团所购得。一辆满载小米SU7 Max车型的运输车辆被目击驶向位于首尔瑞草区的现代汽车总部大楼，该车尾部悬挂着由官方颁发的临时牌照，该牌照的有效期限直至2026年5月。
经核实，这并非单一事件。现代汽车不仅在总部，甚至在位于京畿道华城市的核心研发机构——南阳研究所，部署了多台小米SU7。这些设备被用于全面的技术评估和研究。这一行为意味着现代汽车已将小米的跨界产品正式纳入其全球竞争车型的对比体系，体现出对新兴竞争对手的高度关注。
在年初的集团内部会议中，现代汽车集团会长郑义宣曾明确指出比亚迪等中国品牌的出色表现，同时强调集团需直面挑战，做好全面准备。而此次对小米SU7的直接采购并展开研究，正是这一战略部署的具体实施。
面对挑战，现代汽车集团正以空前的强度加大投资力度。今年，集团的总投资额已增至24.3万亿韩元，其中投入研发的资金达到了11.5万亿韩元，这一数额几乎占据了总投资的一半。如此庞大的研发预算预计将主要用于推动前沿技术的研发，以及对小米SU7等关键竞争对手的深入剖析和细致研究。
依据现代汽车发布于2024年第一季度的财务报告，该公司涵盖各种研究用车在内的有形资产总额正不断攀升，由2023年的大约38.9万亿韩元上升至本季度达到的44.7万亿韩元。尽管详细资产清单并未在报告中公开，但业内普遍观点认为，购买小米SU7等海外尚未上市的车型所花费的成本，是导致其有形资产增加的重要因素之一。
据消息透露，现代汽车在研究小米SU7的过程中，一个关键点可能是集中探讨其独有的智能驾驶舱体验，这其中包括与自家系统设计理念相近的显示屏构造以及娱乐信息系统。通过对SU7进行细致分析，现代汽车希望从中获取对下一代车型用户体验和智能联网系统研发的宝贵借鉴。
