十万元上下的小型家用车市场里，朗逸的知名度很高，福克斯的动力表现突出，假如对韩国品牌没有意见，同时也不是特别在意车辆操控性能，那么像朗动这种兼具现代感与驾乘舒适度的车型，也是值得纳入选择范围的。
外观采用流体雕塑设计理念
进气格栅是略带笑意的小嘴造型
LED日间行车灯与雾灯相融合
但手动/自动时尚型没有配备日间行车灯
大尺寸尾灯造型与头灯相似
全系均采用隐藏式的排气设计
内饰同样走年轻时尚路线
中控台为环抱式设计，呈对称状
操作区采用小蛮腰式设计
全系标配前排双安全气囊
ABS防抱死、制动力分配EBD
高配车型配备前排侧气囊
牵引力控制 胎压监测
车身稳定控制系统等
部分车型未配备
无钥匙进入/启动配置
用车便利性低 档次感骤降
动力能满足大部分消费者的用车需求
前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架
在这一级别车型中不占优势
避震器较硬 体现不出足够的韧性
表现只能算中规中矩
优点
最让人称道的是它的样子，轮廓十分优美，车头灯和车尾灯都极富吸引力，彼此之间相互映衬，特别是车尾灯，其视觉呈现效果极佳，给人一种十分愉悦的感觉，选择朗动主要是看中了它出色的外观设计。
车厢内部选材较为考究，装配工艺同样值得称赞，其中驾驶舱的设计尤为出色，兼具未来气息与竞技风格。
车厢布局相当出色，前排与后排均设有适宜的置物区域，方便安放手机、车钥匙等随身物品，尤其是后座，其空间感受明显优于同级别车型。
2015车型配备了LED类型的日间行车照明设备，还拥有可折叠的后视镜装置，并且搭载了单独启动系统，这些增添的便利功能都相当出色，容易吸引驾驶者的青睐。
缺点
车灯亮度非常不足，夜间驾驶感到十分吃力，原来是烛状灯泡，实在令人难堪，车身外壳单薄，在高速公路上容易被飞溅的石子砸出细微的划痕。
后座座椅无法按需调整角度，降低了使用便利性，想要放置较长的物件时会感到不便。
A柱遮挡范围很广，妨碍观察，特别是在转向时需要格外注意。后部防撞设施采用玻璃钢制造，据说即便以每小时10公里的速度发生追尾，也有可能被撞碎。这直接关系到生命安全。
车顶安装很生硬，通过减速带时体验很差，后排乘客几乎会被震飞，感觉像驾驶微型货车；轮胎产生的噪音非常显著；发动机室内没有铺设隔音材料。
起步时推力不足，常常在路口无法迅速超越其他车辆。全系都没有配备ESP系统，仅限于高端车型才有的配置，感觉很不合理。
动感造型彰显活力，特别是车身侧面腰线与前后端面的线条设计，车厢内部构造例如管状仪表盘等，同样强调速度感，对年轻群体具有较强号召力。
从后排头部空间考量，朗动C柱造型为美观而牺牲了功能性，与同级别车型相比存在不足，并且中间座位没有配备头枕，人性化设计有所欠缺。此外，朗动后备箱存在不够周到的设计，后排座椅不能放倒，无法拓展储物空间，实用性考虑不够完善。
现在，朗动的后续车型领动，大概在3月25日会在全国范围内发售，不过领动发售之后，朗动并不会停止销售，而是会调低价格。原先和伊兰特系列一同销售的车型悦动，将会不再售卖。
根据掌握的信息，2016年开年之际，北京现代依然未能走出上一年销量下滑的窘境，1月份在国内市场销售了75236辆，与去年同期相比显著减少了27.2个百分点，其主打车型朗动，2月份的销量为14763辆，在轿车销售排行榜上位列第九，较去年同期大幅度降低了27.8个百分点。
目前看来，北京现代汽车的质量，跟其他合资车比有很明显不足，和中国车比，价格优势又不太明显，处于中间位置，没什么竞争力。现在朗动还想和领动等车型一起卖好几年，这种做法似乎不太现实。
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