国产品牌技术能力持续增强，不仅在国内市场取得领先，还成功拓展海外市场，近期十月份国产汽车出口销量排名公布，前十名中多数品牌出口量较上月有所增长，现在来具体看看各个品牌的情况。
NO.1 奇瑞
10月出口：81547辆
奇瑞是国内汽车品牌里最注重自主创新的制造商，凭借技术积累的增强，奇瑞已发展为国产汽车的出口主力，十月份的出口数据表明，奇瑞以81547辆的销量大幅领先，并且完成了销量同比增长0.8%，虽然增长幅度不大，但出口量依然位居排行榜第一。
NO.2 名爵
10月出口：49814辆
欧盟先前提高关税对名爵品牌产生了一定冲击，不过该品牌源于欧洲，具有运动特性，即便被上汽集团控股，其车型设计仍延续了家族特色，进入电动汽车领域后，名爵积极更新换代，在欧洲市场推出了众多满足用户期待的纯电动产品，这一举措促成了显著的出口业绩，其十月品牌出口量达到四万九千八百一十四辆，环比增幅高达百分之五十二点九。
NO.3 哈弗
10月出口：33918辆
哈弗是较早走向国际市场的品牌之一，同样在十月份的出口数据上表现不俗，总共送出了33918辆新车，与上个月相比增长了百分之六，这个增长是比较稳定的，从具体车型分析，（丨）担当了出口的主要任务，哈弗初恋在当月单独就送出了11543辆
NO.4 吉利
10月出口：29662辆
吉利的十月出口数据并不突出，只卖出了29662辆车。跟之前比，销量减少了15.9%。卖得最好的是两款吉利车型，它们分别贡献了11221辆和10988辆的成绩。
NO.5 特斯拉
10月出口：27795辆
特斯拉上海基地落成之后，不仅让特斯拉汽车得以在国内生产，还为特斯拉销往国外市场开辟了新的生产能力，十月份特斯拉总共送出了二万七千七百九十五部新车，完成了环比百分之七十二点四的显著增长，尽管整体出货量仅列第五位，但它的增长速度却居于首位。
NO.6 比亚迪
10月销量：27644辆
比亚迪在国内市场销量遥遥领先，稳居首位，与第二名相比优势极为明显，几乎形成断层式差距，但在海外市场表现则不尽如人意，仍有很大提升空间，十月份品牌整体出口新车数量为二万七千六百四十四辆，较上月减少百分之八点八，从整体出口车型来看，没有特别突出的亮点。
NO.7 长安
10月销量：21340辆
长安是国内历史悠久的车厂，十月份的出口量达到21340台，比上个月增长了4.9%，增长情况很稳定，出口车辆种类中，长安C55PLUS是十月份销量的主要来源，卖出了9133台，长安现在也在加速新车的开发工作，并且会尽快推出新车，未来随着更多车型的加入，长安的发展前景让人关注。
NO.8 捷途
10月销量：20070辆
捷途是奇瑞旗下的一个高端品牌，它通过旅行相关的战略生态系统，已经拓展到了全球五十个国家和地区，并且将走向海外市场作为品牌发展的重要方向，从今年十月份的销售数据来看，捷途实现了两千零七十辆的销量，在排行榜上位列第八位，依照捷途官方制定的目标，他们打算在2030年实现海外销售量达到一百一十万辆，由此可见，未来的发展前景相当广阔。
NO.9 起亚
10月销量：17167辆
起亚从今年年初起就出现了显著回升，其销量增长在合资品牌里持续领先，十月份的出口量达到17167辆，位列榜单第九，是少数几个表现突出的合资品牌，从增长速度来看，起亚也完成了6.3%的环比增幅，维持了比较稳定的状态。
NO.10 宝骏
10月销量：16391辆
宝骏品牌在国内市场销售情况不尽如人意，但在国际市场上却表现不俗，十月份出口量达到16391辆，位列全球第十，尽管环比减少3.1个百分点，从具体车型角度看，某些款式在海外市场广受欢迎，另外一些也获得了一定认可。
总结：
根据十月份各家品牌对外销售情况分析，国产商品的技术进步已经吸引了许多海外客户关注，因此出口量明显上升，但现阶段关税问题尚未解决，未来是否会对出口量造成影响还有待进一步观察。
