乐道L90新车已在国内发售，引发广泛关注，该车型提供六座版与七座版两种选择，并且进一步划分成三个不同配置，六座版的基础售价为26.58万元，七座版的基础售价为27.18万元，六座版与七座版的最高配置Ultra版，其售价均为29.98万元另外，乐道L90提供一种电池租赁服务模式，从六座车型开始基础价格是十七万九千八百元，从七座车型开始基础价格是十八万五千八百元，这篇文章我们共同探讨这辆新车，分析乐道L90是否适合您。
需要特别留意的是，若在当前时间点订购，且在8月31日截止日期前锁定订单，便有机会获得首发版车型资格，该版本相较于标准版拥有更多独特配置，包括专属的后部标识、专属的欢迎踏板装饰以及专属的方向盘标记等，不仅如此，选择配备电动脚踏板和支付额外费用以升级车漆及轮毂的首发版车主，还能以半价优惠享受相关服务，同时全场景领航辅助系统NOA将享有五年免费使用权限。
乐道L90这款车型，师傅已经试驾过了，体验视频已经发布。当时试驾的是顶配Ultra版，这个版本装备了空气悬架和CDC可变阻尼减振器，因此整辆车底盘的震动过滤效果相当好。另外，高级版车型装备了前后两个驱动电机，前部电机采用异步构造，总输出功率达到400千瓦，百公里冲刺时间仅需4.7秒，需要留意乐道L90是一辆车身长度超过5米1，车轴距离达到3米11的“庞然大物”，实际操控加速并不迟缓。
电池方面，乐道L90电芯选用了弗迪和中创新航两家供应商，所有车型电池容量都是85千瓦时，如果决定购买电池私有化方案，能够使用蔚来分布在全国的数百个换电站。乐道L90还配备了60千瓦时的小电池组，后轮驱动模式下的纯电行驶里程为450公里，四轮驱动模式为425公里；85千瓦时容量的后轮驱动续航可达605公里，四轮驱动模式为570公里。不过，目前官网尚未显示60千瓦时电池包的价格。
乐道L90的整车造型遵循乐道品牌的统一设计理念，不过因为车身体积更加可观，所以相比L60显得更加大气，给人的感觉也更显威严。只需轻轻拍打车头引擎盖，就能打开前备箱，这算得上是车辆的一大特色，前备箱可以当作一个座位来使用，空间大小能容纳240升物品，同时设有排水功能和水杯放置凹槽，它既能充当钓鱼时的辅助工具，也能作为户外活动时的座椅，用途十分广泛，具体如何使用还要靠你自己去探索发现。
从构造角度分析，基础款Pro配备了电动尾门,车载冷藏箱,由二十三只音箱组成的音响配置,以及CDC可调阻尼避震系统等。根据依角师傅的个人意见,假如你对高档内饰和舒适功能没有特别要求,仅从容积和行驶里程考虑,基础版完全能够满足日常需要。
Max版本属于中端配置，价格较基础款高出1.4万元，增添的功能包括配备空气减震系统，为后排乘客设置了17.3英寸的娱乐显示屏，并且使用了高级内饰组件。
顶配版是Ultra版本，价格比Max高两万元，其中七座版贵出一万四，它拥有双电机四驱系统，第三排座椅可以电动调节进出，还配备了多种特殊场景的驾驶模式。
乐道L90市场竞争力分析：
颇具意味的是，乐道L90发售之前理想i8已经问世。众多购车者把这两种车型拿来对照，结果发现理想i8的标价高得不寻常，从而使得乐道L90的定价看起来更为平实、更为合理。从外观规格来说，乐道L90体量更可观，车身长度与轴距的加长，将带来更为充裕的内部布局。乐道L90在驾驶辅助方面存在不足，其系统仅依赖视觉技术，仅配备英伟达的Orin-X芯片，算力为254TOPS，与理想i8采用的单颗激光雷达和英伟达700TOPS的索尔-U芯片相比，差距较为明显，后者性能更强。不过入门级的乐道L90可以享受冰箱配置，同时拥有后排娱乐屏幕，虽然屏幕尺寸仅8英寸，但足以满足观看影片和播放音乐的需求。
许多人在了解理想i8的售价后认为蔚来认清了现实调整了策略，这个看法并不准确！乐道品牌的档次本身就比蔚来的旗舰系列要低，乐道L90体型壮硕且设计符合大众的审美习惯，这两款车目前都在争夺舒适型家用SUV的市场份额，您会倾向于购买哪一款呢？敬请大家在评论区发表意见
