3月28日，小米公司于我国首都北京的亦创国际会展中心举办了一场以“奋进”为主题的盛大活动，正式对外推出了小米SU7汽车。
在发布会现场，小米公司的创始人、董事长以及首席执行官雷军发表言论：“这标志着小米SU7的首次正式展出，同时也是我个人生涯中极为关键的时刻。在这个时代，梦想中的汽车必须融合最前沿的智能技术以及卓越的驾驶体验。我们致力于打造一款在50万元以下价格区间内，外观设计最为美观、操控体验最为出色、智能化程度最高的轿车，打造一辆高品质的汽车。”
据悉，小米SU7共有九种配色任君挑选，起售价为21.59万元。具体来看，标准版的价格为21.59万元，而Pro版则是24.59万元，Max版更是高达29.99万元。除此之外，还有小米SU7的创始版以及小米SU7 Max的创始版，这两款车型的售价保持不变，但数量极为有限，仅限5000台。您可以通过小米汽车应用程序、小米汽车微信小程式，或在全国29个城市的实体零售店进行订购。产品上市后即刻安排交付，创始版车型将于4月3日率先交付，而标准版、Max版以及Pro版则分别计划在4月底和5月底完成交付。
“智能科技”引领、先进工厂融合创新
雷军强调，智能电动汽车的核心内涵是“汽车与电动、智能的融合”。在过去十年间，行业已成功攻克了电动化难题，展望未来十年，智能化将成为行业发展的主旋律，“智能化不仅是汽车的灵魂，更是引领这个时代竞争的关键所在”。
在智能科技领域，小米具备显著的技术底蕴和庞大的生态体系。自2010年起，小米踏入智能手机行业，如今已成为全球排名前三的手机制造商。公司还打造了全球最大的消费级AIoT平台，依托小米澎湃OS系统，构筑了“人车家”全方位生态系统，并提供了覆盖“人车家”全场景的尖端智能服务体验。同时，公司在操作系统、人工智能、机器人技术等方面已形成扎实的技术基础，这些技术优势将逐步融入小米汽车的研发与制造过程。
小米SU7不仅搭载了小米澎湃 OS、实现了底层座舱互联体验的全面打通、覆盖了人车家全生态链，还首次将小米自研的端侧大模型应用于车载系统。搭载了大模型技术的小爱同学，不仅能通过语音进行车辆控制，还能整合车辆的位置、行驶方向以及视觉信息，使汽车具备如同人类一般理解真实世界的能力。
小米凭借智能科技的引领作用，不断深化对智能制造领域的资金投入，并致力于将前沿智能技术与传统制造工艺相结合，实现创新突破。为此，公司在北京亦庄地区自主建设了一座处于行业前沿的汽车制造工厂，该工厂不仅涵盖了冲压、焊接、涂装、总装等四大核心工艺，还配备了独立的大规模压铸车间和电池生产车间。工厂设有29个研发实验室，并配备了一条长达2.5公里、设计速度可达120公里每小时的测试跑道，该跑道能够模拟18种不同的路况。当工厂的生产能力达到极限时，每76秒便有一台全新的小米SU7汽车从生产线末端驶出。
雷军强调，小米的汽车制造厂以科技创新为核心，致力于实现高效运作、卓越品质以及环保可持续，从而推动新型生产力的快速发展。
“智驾+智舱+生态”，决胜汽车下半场竞争的技术制高点
选择智能电动汽车，实则是对智能科技实力的信赖，这也是公众对小米和新能源汽车的深切期望。雷军认为，智能驾驶、智能座舱以及生态体系，将成为小米汽车在市场竞争中的关键技术优势。
在智能驾驶领域，小米智能驾驶技术秉持自主研发理念，其实车测试里程已累计达到1000万公里；小米SU7系列车型全面配备了适用于全国的高速领航、一键代客泊车以及智能泊车辅助等高级智能驾驶功能。
据相关消息，小米公司负责智能驾驶研发的团队规模已超千人，预计到年底人数将增至1500名以上，公司旨在今年跻身行业领先行列。小米的智能驾驶城市NOA项目计划于4月份启动用户内测，5月份将在10个城市展开服务，而到了8月份，该服务将覆盖全国范围。
在智能座舱领域，小米SU7呈现了一款融合尖端智能技术的高效能智能座舱。
在设计阶段，小米澎湃智能座舱便将手机和平板电脑纳入整体布局，力求打造多平台原生一体化的设计方案。手机与车载系统无缝对接，用户可轻松将手机中的常用应用一键映射至车载系统，而位于后排的扩展屏平板电脑也能自动切换至车机原生控车界面，确保导航信息实时更新，并允许用户灵活调节空调、座椅加热以及全车音乐等各项功能。
此外，拥有1.17亿月活跃用户的智能语音助手小爱同学加入其中，能够实现诸如连续对话、离线交流、高噪音唤醒以及一句指令包含多个指令等，这些功能在语音交互领域都远超行业标准。得益于小米自主研发的「MiLM-1.3B」端侧大型模型以及全车感知的多模态融合技术，小米SU7的语音交互系统实现了全面升级。这一升级不仅使得车内的手动控制功能得以由小爱同学全面接管，更赋予了汽车如同人类般理解真实世界的能力。
在智能生态领域，小米SU7专为车载智能生态系统量身打造，便于与各类CarIoT设备实现无缝连接。比如，它支持扩展物理按键，并采用了磁吸与螺丝相结合的双重固定方式，使得调节空调等常用功能变得更为便捷。此外，中控屏的四周均可进行拓展，安装智能双表盘后，能够展示时间、车速、行驶里程等多种信息。中控台具备扩展性，能够连接智能对讲机套装。在驾驶过程中，无需手持对讲机，只需轻按方向盘上的按键，即可与朋友进行对讲。
特别值得一提的是，对于使用苹果设备的用户来说，小米SU7提供了无线CarPlay的接入功能，其后排支架也能适配iPad进行控车操作，这使其成为了对苹果生态系统最为亲和的车型之一。
「人车家全生态」全面开启
小米在智能领域独树一帜，自SU7问世以来，用户便领略了现代智能科技的魅力。雷军透露，面向未来，小米将打造“人车家全生态”体系，这一体系将首次实现所有智能设备的无缝连接，实现智能协同，让用户享受到无所不在的智能生活体验。
小米SU7的正式亮相，意味着小米“人车家全生态”的战略布局正从“完整闭环”的成熟阶段，迈向“全面开启”的新篇章。这一事件，无疑是小米在2024年稳步前进、积极进取过程中的一个关键性里程碑。
在过去的三年时间里，小米在宣布进军汽车行业的背景下，实现了整体实力的显著飞跃；在研发、组织架构、人才储备、管理流程以及信息化建设等多个基础领域，均取得了显著进步；这些进步使得公司的抗风险能力得到了显著增强。截至2023年末，小米手机的全球市场份额连续14个季度稳居全球前三，其手机月活跃用户数已突破6.41亿，AIoT平台连接的设备数量达到7.4亿，现金储备相较于三年前增长了300亿元，累计达到1363亿元，创下历史最高纪录，为汽车业务的发展奠定了坚实基础，同时为“人车家全生态”的全面启动提供了有力支撑。
此外，小米致力于稳步实现新十年的宏伟目标——大力投资于基础核心技术领域，力争成为全球新一代硬核科技的先锋。以2023年为例，其研发投入高达191亿元，较上年增长19.2%，而今年预计投入将超过240亿元。与此同时，小米的研发团队规模已扩充至1.78万人，这一数字占到了员工总数的53%。
值得关注的是，小米在确立“人车家全生态”的总体战略方向的同时，还具体规划了高端化发展、产业技术领先、操作系统、人工智能、芯片研发以及新零售等六大具体战略，从而为小米持续向前迈进的动力基础提供了更加坚实的保障。
