小米YU7的畅销导致订单激增，进而引发的取消预订事件，使消费者深刻认识到饥饿式营销策略所隐藏的交付风险。
新能源车主在发现预订的车辆需等待将近一年才能提车时，不禁感到失望，同时他们支付的5000元定金似乎已被企业牢牢锁定，原本光鲜的营销策略如今却变成了对消费者信任的单向剥夺，一场信任危机悄然浮现。
消费者被“8月交货”的承诺所吸引，纷纷下单购买，然而在锁定订单三天之后，他们才惊讶地发现实际的排产周期竟然长达42周，这种巨大的信息不对称几乎等同于商业欺诈。
部分新能源车主面临牌照即将到期的困境，同时还要应对政策调整带来的数万元税费负担，而企业只是轻描淡写地提出“若急切可更换品牌”的建议，却对退还定金之事闭口不谈，将市场风险完全转嫁给消费者。
行业内部人士指出，一些汽车制造商常常采取“夸大交付时间”的手段来提升销量，然而，像小米那样将订单锁定与预付款紧密相连，同时隐瞒实际生产进度的做法，确实是比较少见的。
更令人啼笑皆非的是，小米官方网站上依旧挂着“七天无理由退货”的承诺，然而这项服务却仅限于已全额支付车款的消费者。
车主在咨询律师并打算提起诉讼时，察觉到电子合同中有关交货期限的条款存在不明确之处，这或许正是企业敢于试探法律底线的信心所在。
看完只觉得消费者永远是弱势群体。
约定的8月交车日期如今推迟到了明年，这与网购时的预售活动玩弄文字游戏有何实质区别？
五千块定金说扣就扣，这不就是霸王条款么。
企业亟需挺身而出，针对新能源指标失效、政策调整等现实问题，提出切实可行的解决方案。
支持合理维权，不能让商家觉得“定金到手就稳了”。
