日前，别克官方传来消息，2026款别克君越已正式上市，其官方公布的指导价起始为20. 99万，现推出一口价优惠举措价格变为15. 99万起，新上市的两款车型全都使用2.0T动力耦合9速自动变速箱，而且入门白金版配备方向盘加热功能，那么，把它与迈腾相较哪个更具合理性呢？
现今的新车型于外观设计方面，均愈发倾向于运动、年轻化的姿态了，不管是迈腾、凯美瑞、雅阁等，似乎在更新换代之际，都从原本的商务风格转变成了当下的运动风格，新款别克君越亦是这般，其前脸留存L形前灯组以及大尺寸梯形前格栅设计，尾部的主要设计元素是贯穿式灯组以及双边共两出排气造型；2026款君越白金版配备的是18英寸枪灰色轮辋，而高配版的艾维亚车型配备19英寸轮辋。相对于当下最新推出的迈腾而言，这个造型设计在美观程度上稍微更胜一筹，然而就我个人的审美角度来看，24款迈腾展现出的更为浓厚的商务气息以及更具耐看性的特质，让我觉得它更具吸引力。
对于内饰方面，2026款别克君威的设计，相较于迈腾，那可是强出许多，其给人的感觉似乎两款车仿佛并非处于同一个时代的产物。君越深具特色，它采用了曲面连体大屏以及怀挡设计，副仪表台区域做了双层悬浮式处理，还带有手机无线充电巴板。并且，中控台用手触摸上去，能感受到有皮质包裹般的触感，门板以及中控台上，除了覆盖着皮质包裹之外，还有银色饰板进行装饰，整体所呈现出的质感，确实不是迈腾能够相比较的。
新款迈腾中控台触摸，为硬塑料之感，看上去，有种甚为廉价之感，且黑色涂装设计，更是一套成熟却老气的风格设计，对年轻人而言委实无有吸引力。
关于动力方面，2026款的君越，它会持续搭载2.0T发动机，其最大功率是174千瓦，峰值扭矩为305牛•米，在传动系统这一块，匹配的是9速自动变速箱。
入门版迈腾使用的动力是1.4T加上7速干式双离合变速箱，相对而言这个动力略微显得有些不足，然而高配版运用的是2.0T低功率发动机，其最大功率为137千瓦，最大扭矩是320牛·米，从这些数据方面来看的话，应该是君越的动力会更好一些，而且君越采用的是AT变速箱，从理论上来说是比较耐用的，可是从美系车的一贯风格来看，美系车的AT变速箱比爱信的AT变速箱故障率要高上一点，不过，故障率相较于双离合应该是低出许多的。
由懂车帝所获信息可知，新款君越百公里油耗大概在7升上下，迈腾两款动力的平均油耗分别为6.23、6.38L/100km，结合动力予以分析，在省油这点上迈腾会更省些，不过也就仅仅是稍微省那么一点儿罢了。
考量乘坐感受也好，再说说驾驶质感也罢，实际上我更青睐君越，虽说两款车都采用了前麦弗逊式，后搭配多连杆式悬挂，从细节方面瞧，新款君越底盘悬挂运用了多个铝合金材质的支撑臂，举例来讲，后悬挂下肢臂便是铝合金材质，整体车身用料更为出色一些。
仅就驾驶感受而言，君越启动行驶之际，舒适性呈现出更为优越之态，其中包括噪音隔绝，亦显得更加精细入微。况且，坐在君越的座椅上，会明显感觉较为柔软，而坐在迈腾的座椅上，则偏向于硬朗。经我一番对比，推测可能是君越座椅座垫部分，其厚度更深一些所致。另外，尽管两款车在后排中间位置均设有地台，然而很显然，迈腾的地台高度相对要更高一点，如此情形，也致使其舒适性有所降低。
综观上述状况而言，当下君越的价格展现出颇具强度的态势，其性能价格比更上层楼，所以针对选择私家车的时候我说以个人角度来讲我更偏向极力推举君越而出，如果面向商务用车的范畴的话我就会予以推荐迈腾在那种局势，因为一旦当公里的相应数量比较众多时君越很有可能在故障发生概率上要高于迈腾这般情况。
