“22万买奔驰C”这条热搜刚挂上去，隔壁宝马销售群就炸了：
“老C都这价了，新C还怎么卖？
于是乎，工信部给出了一张申报图，这申报图里面采用了2.0T，还结合了插混技术，并且配备了8155芯片，一下子就将所谓的键盘值满满地拉高了。
就这一句话而言，现款着实是真真切切地便宜哟，新款实实在在是真真正正地贵呀，二者中间相差的那十三万呐，这便是奔驰给那些所谓的“等等党”所出的一道需要抉择的题目啦。
先说最扎心的——动力。
现款1.5T轻混，市区代步够，高速超车得掐着嗓子喊。
新推出的款式，将2.0T重新启用，其低功率版本为125kW，高功率版本是150kW，参考数值并不惊人，然而尾标却从“200”跳跃变回“260”，在心理层面给人一种马力先增加30匹的感觉。
较为厉害的是插混版本，它配备2.0T以及电机，仅仅依靠电能能够行驶89千米，绿色牌照能即刻排除限号所带来的焦虑。
然而，先别太早高兴，经销商言辞琐碎，声称2.0T的起步价格大抵会在35万以上，而插混车型大概会直奔40万。
奔驰的主意打得特别精，借1.5T去拉动销量，靠2.0T来撑起门面，凭借插混去刷存在感，三条线同时推进，总归有一款能收割到你。
座舱才是隐藏大杀器。
现款MBUX被指责是“指纹收集器”，令人吐槽不已，新款则直接移植了EQS同款的“零层级”主页设置，地图成为了桌面呈现形式，语音交互实现了连续对话，无需每说一句就进行一次唤醒操作，如此这般。
芯片换成骁龙8155，卡顿？
不存在的，5G+OTA全安排。
实际测试过海外版本，接连说出“我感觉冷”，“导航前往机场”，“播放周杰伦的歌曲”，汽车的车载智能系统这三句话全都能够很好地接收并做出反应，其反应速度比某些新近崛起的势力还要快上那么一点 。
唯一存在的槽点是，没有激光雷达，它的L2依旧是采用以往的那种形式，即打转向灯进行变道以及自动泊车，这样可以满足使用需求，不过却不够炫酷。
奔驰所秉持的逻辑呈现出这样的状况，即首先要将座舱钻研明白，随后把自动驾驶这一事项留待下一代S -级当作惊喜彩蛋来处理，。
空间上，车长增加了15mm，轴距没有变动，后排腿部空间多出了两指，可千万别小瞧这两指，身高在175cm以下的人可以跷二郎腿了。
一点被电池吃掉了后备厢的位置，对于插混版来说，放置28寸箱子需要以斜着躺的方式，出差党的人要慎重选择这款车。
长相看重的人注意了，这儿增加了“MANUFAKTUR”定制，是那种哑光的灰色与游艇蓝色的内饰哩，到了夜晚，把门板上像星星光辉的投影打开，那夜店的氛围一下就凑满了，当然啦，选装花费的钱能买下一辆五菱宏光mini呢。
怎么选？
现款二十二万落地，这就好比是拿买 A4L 的钱，却能买到挂着奔驰标志的车，其性价比堪称天花板级别，恰恰适合那些仅仅是一心想要踏入奔驰这个品牌之门的人。
新款价格在35万以上，比别的贵了13万，能换来2.0T的配置，还有绿牌以及完全具备功能的车机，另外还能拥有一种社交货币，那就是“我买的是最新款” 。
要是预算卡在30万以内，那就现款直接安心大胆地冲；要是能达到40万，那就等等新款C级插混车，这样既能省油，又能省车牌，还能省去解释“为什么不买E级”的麻烦 。
说起来中间的那一群人呀，奔驰早就针对此特地做了打算呢——要额外加钱才能选择2.0T的配置哟，因为毕竟有着这样一种说法“购买奔驰的人，谁会愿意去解释自己为什么没有选择上2.0呢” 。
最后留个小悬念：
明年会上插混的是宝马3系，已出换代谍照的是奥迪A4L，BBA三家是一同在竞争比较，你认为新C能不能把35万底线守住呢？
留言区说说，要是破30万，你冲不冲？
