斯巴鲁森林人
指导价：23.98万-33.48万元
四驱形式：全时四驱
说起斯巴鲁，不少人的首个印象大概是在WRC世界拉力锦标赛里飞驰的拉力跑车，然而，让斯巴鲁能在赛场上肆意奔跑的，是它的两项独特秘籍，水平对置发动机以及全时四驱系统。
公认的，当前世界上最理想的车轮控制方式，是全时四驱，它能让各个车轮抓地更牢固，转向更加自如，操控较为容易，与此同时，还能够提升汽车的安全性能以及运动性能，进而在性能方面，远远超越传统的前驱、后驱以及分时四驱。
而森林人所配置的全时四驱系统，其独特之处在于，拥有独具特性的X-MODE越野驾驶辅助模式，唯有按动此按钮，方可借由操控四驱系统的动力分配、车轮限滑制动等手段，来显著增强车辆应对糟糕路况的越野能力。能够讲，这套被公认为强劲的四驱系统，应对雪地路况是轻而易举。
JEEP自由光
指导价：20.98万-31.98万元
四驱形式：适时四驱
人们都公认，四驱车是比较费油的，然而，自第五代Jeep自由光上市之后，这个一直存在的状况就被改变了。
与别的品牌那种以往驱作为主要形式的适时四驱系统相像，自由光的Active Drive四驱系统借助前桥取力器，朝着传动轴传输扭矩，传给后桥，随后借由后桥的多片离合器，对前后轴的扭矩分配情形予以控制。
然而，JEEP自由光有别于普通适时四驱结构，前桥取力器与中央传动轴相连接，其连接形式为固定连接且不可分离，所搭载的AAM的Ecotrac四驱系统，致使中央传动轴不再进行无意义的空转，在很大程度上降低了油耗。
而且，自由光的四驱还具备自定义模式，它拥有自动、雪地、运动以及岩石这四种不一样的四驱状态，如此能够让四驱更加精准地去顺应行驶路况，进而保证行车的安全 。
别克昂科威
指导价：20.99万-34.99万元
四驱形式：适时四驱
昂科威所搭载的同样是适时四驱系统，然而需要留意的是，厂家于2018款昂科威的高低配车型之上，安装了两套不一样的四驱系统，所以在购买的时候，需要仔细地进行甄别。
昂科威所配备的四驱系统属于适时四驱，官方将两种四驱予以区分命名，其中智能四驱，被搭载于昂科威领先、精英以及豪华版车型之上 ，而智能全路况四驱，则是搭载在昂科威旗舰、运动旗舰版车型上，二者之间的区别，主要体现在左右后轮动力分配方面。高配车型的后在左右轮之间，能够达成0至100%的动力分配，一旦出现陷车状况，这套系统能够迅速实现脱困，不容易出现因动力打滑而导致流失的情形。
那辆昂科威，虽没有专门设计的雪地模式，不过呢，它存在运动模式、旅行模式、越野模式这三种模式，当碰到雪天状况时，能够选用越野模式以此来提高在雪地行驶时的安全性，其变速箱会依据轮上所具备的附着力去挑选恰当的起步力度，所以呢，在冰雪天驾驶昂科威根本就无需产生顾虑。
广汽三菱欧蓝德
指导价：15.98万-22.38万元
四驱形式：适时四驱
三菱这个知名品牌的四驱技术，在汽车领域里可是很有名气的，其招牌就是四驱，12届达喀尔冠军存在就是有力的证明。全新欧蓝德存在两种四驱车型，一种是普通的4WD，另一种是顶配才有的S-AWC，不过简单来讲两者的本质都是适时四驱。
这里的中央部分采用的是多片离合器，而后桥运用的是开放式差速器，该开放式差速器带有电子限滑功能，并且配备了S - AWC超级全轮控制系统，这套系统将发动机、变速箱、转向、刹车以及四驱整合在了一起，使得它们之间的配合变得更为紧密，相较于中低配的4WD而言要智能一些，其最大的特点在于它能够对前轴左右车轮的扭矩进行分配。
存有S - AWC系统的车辆能挑选四种驾驶模式，它们是AWC ECO、平常模式、雪地模式以及四驱锁止模式，当处于四驱锁止模式时，前后轮动力分配比例为50比50，其脱困能力还算处于不错水平。除了具备相当不错的脱困能力之外，相较于上述几款车型而言，欧蓝德在价格方面要低廉许多，能够说是一种不孬的选择。
