7月2日夜晚，小米公司的董事长与首席执行官雷军在直播环节对小米YU7的订单状况以及海外拓展的战略安排作出了回答。他透露，小米汽车的发展将首先聚焦国内市场，并计划在2027年之后再着手进行海外扩张。
小米YU7推出后，众多人士对其“七天无理由退货”的政策提出了质疑，认为这影响了大数据的准确性。对此，雷军表示，这实际上是行业内的普遍做法，汽车制造商通常都会给予消费者一定的考虑时间，通常为三天。而小米YU7的首销阶段设定为七天，主要是出于对门店试驾服务安排的顾虑。
雷军表示，尽管小米YU7的早期订单数据已经公布，仍有声音对“订单中存在大量转单”表示怀疑。然而，实际上，从小米SU7和小米SU7 Ultra转向小米YU7的订单量，仅占小米YU7订单总量的不到15%。昨晚，雷军并未公布YU7的最新订单数据，但他透露了小米SU7的交付进展：自上市以来已满15个月，小米SU7的累计交付量已逼近30万辆。
雷军在直播中透露了小米YU7的用户群体特征：锁定订单的用户平均年龄为33岁，女性用户占比达到了30%，这一比例比小米SU7同期高出4.5个百分点。目前订单量最高的三个城市依次是上海、杭州和北京，而这三座城市也是Model Y销量最为出色的地区。
此外，他还就小米汽车何时进军海外市场作出了回应。雷军透露，现阶段国内订单积压严重，等待交付的数目庞大，因此他们计划将主要精力投入到国内市场，优先处理国内的交付事宜，预计到2027年才会着手考虑海外市场的拓展。
YU7发布之后，众多汽车制造商纷纷采取了应对措施，消费者购买时可以报销小米YU7的5000元预付款。针对其他车企为争夺订单而制定针对小米YU7的抢购策略，雷军在直播中作出回应：“实际上完全没有必要，这种做法并不妥当，我们并不鼓励同行这样做。”他还提到，小米将继续增加YU7的生产能力，然而由于排队人数众多，恳请用户保持耐心等待。对于那些迫切需要购买汽车的消费者，雷军建议他们可以考虑小鹏G7、理想i8以及特斯拉Model Y等车型。
1日晚间，雷军在微博上公布，小米YU7将实行短暂性的配置调整活动，活动时间定于7月6日上午10点至7月7日午夜，期间已锁定订单的用户（不包括现车订单）均有资格参与配置调整。若配置调整得以顺利完成，生产计划将重新编排，预计交付时间也将重新计算。在昨天的直播会上，雷军作出说明，指出许多消费者在YU7开始销售后急于完成支付并锁定订单，这导致频繁出现选错配置的情况，鉴于此，特别安排了这次限时调整配置的服务。
