上汽大众生产的朗逸车型，从 2008 年首次推向市场开始，已经演变出多款版本，每一代产品的信息都被系统性地梳理并整理成资料库，内容涵盖各个方面的对比，力求全面，
朗逸在本土市场拥有众多车型变体，包括标准版、跨界版、休闲版、加长版、纯电动版、运动版以及PRO版等；相关表格以车型年代划分，呈现各代车型的标准车身尺寸与核心动力配置，同时标注首次发售或主要推广阶段的价格范围，若同一代车型经历多次迭代导致定价调整，则选取代表性年款数据，并在注释中说明情况。我在表格下方会提供主要来源网址，方便你逐项核对或者获取更详尽的年份/车型编码信息。
上汽大众旗下朗逸（Lavida）车型，自2008年推出以来，历经多次改款，持续迭代更新，至今已发展成为一个成熟且广受欢迎的系列，展现出品牌在汽车制造领域的不断进步和持续创新。
代次（上市年 → 退换代/至今）
常见车型代码 / 名称
平台（平台系）
首次上市/标称轴距（mm）
主要发动机（代表/排量/说明）
首发时指导价（人民币）
备注（衍生 / 重要事件）
第一代（2008 – 2012）
Lavida (Typ 18, 第一代)
PQ34L是PQ34的变体，该车型以大众集团A平台为基础进行改良，并针对中国市场进行了特别设计。
一汽高尔夫4同平台
≈ 2,609–2,610 mm
1.6升版本采用自然吸气发动机，输出功率约为105匹马力；2.0升版本则输出功率约为120匹马力；后来又推出了1.4TSI版本，其动力输出约为131匹马力，这个1.4TSI属于EA111系列的动力单元，同时还有1.6升自然吸气以及2.0升自然吸气发动机可供选择。信息来源于维基百科等渠道。
官方建议售价介于十一点二八万到十四万九千八百元人民币，具体金额视设备具体配置而定，此价格为二零零八年统计所得。
最初注重国内特色打造（由上海大众负责），是专门为国内市场打造的微型家用车；2010年以后，又增加了1.4TSI高性能型号等；销售业绩迅猛提升，总销量达到百万量级。维基百科
第二代 / “新拉维达”（2012年至2018年，较宽泛地涵盖2012年更新版至2018年）
Lavida（进行过改进/属于第二批次，在过渡期内继续采用 Typ 18 标识）
该车型采用与斯柯达和大众通用的车架系列，即PQ34平台，此平台部分结构与明锐、奥德赛存在关联；另据资料揭示，该平台存在PQ35改良版本，并针对中国市场进行了适应性改进。
官方/权威资料列为 ≈ 2,610 mm
1.6L 非增压版本（大约能输出105匹马力）；1.4L 增压型号（可产生约150或131匹马力，具体数值取决于调校方式）（继承自EA111平台及早期TSI发动机布局；配备5速手动变速箱/6速自动变速箱/7速双离合变速箱）
2012 首发价报道区间约 11.29–16.69 万元
2012年，新朗逸在造型和市场定位上做了明显改变，整体风格趋向于更贴近家族化设计；同年，还推出了不同车身的版本，包括掀背式车型（朗行）和旅行版（Gran Lavida），以及跨界车型（朗境）；从那时起，朗逸系列开始出现多样化的车身衍生。
最新一代，自 2018 年推出以来持续沿用至今
一般称作“新一代朗逸 / Lavida III / Lavida Plus”（二零一八年开始推出）
大众横置发动机模块化架构，已纳入 MQB 架构体系（上汽-大众在中国实施 MQB 本地化制造）。csvw.com
官方公布的轴距大约为两千六百八十八毫米，比前一代车型增长了七十八毫米，这一数据得到了大众官方媒体以及上汽大众宣传的确认，同时多家权威媒体也进行了报道，csvw.com，信息核实无误。
主要动力系统包括一台1.5升自然吸气发动机，输出功率大约在113至116马力之间，还有一台1.4升TSI涡轮增压发动机，能产生约150马力；后续车型还搭载了1.5TSI、1.2TSI以及EVO等不同规格的发动机，具体配置会根据不同年份有所调整，例如配备EA211 Evo等升级版本；传动系统方面，提供了6速自动变速箱和7速DSG双离合变速箱等多种选择。csvw.com+1
2018 年初始售价大概在 11.59 至 16.29 人民币万元之间，这是当时公开的市场推广范围，信息来源于上汽大众的官方通告以及相关媒体报道，csvw.com+1
第三代属于 MQB 系列，其车身容积与更高级别的车型相仿，官方称之为“更宽敞的内部空间”；同期还可见：
Gran Lavida（出行/出行版，2018年期间限量发售）；
e-Lavida, E-Lavida, 这两款车型源自纯电动平台, 主要供应中小城市, 同时针对某些地区的扶持政策
朗逸Plus、朗逸PRO和朗逸XR，也就是朗逸新锐或Lavida XR，是2023年基于Virtus平台打造的车型，它们的轴距与第三代车型有所区别，主要面向年轻消费者群体。第三代朗逸在2022年完成了中期升级，包括轻微调整外观设计和小幅优化动力系统。信息来源包括维基百科和2Atr Export版本，以及Cuba和2Atr Export版本。
进一步解释 / 重要核验点（为什么会看到不同“轴距”数字）
1、不同“朗逸”车名下存在多种同族车型，轴距并非单一数值
朗逸系列在各个时期，通过多种衍生车型，如朗逸标准版、朗逸Plus、朗逸XR、朗行、Gran Lavida、朗境等，会基于不同的平台或其变体进行生产，因此产生了~2610毫米、~2651毫米、~2688毫米等不同的车身轴距数据。第三代车型，即2018年款，以 MQB 为基础打造，其标准轿车版本车身长度为 2688 毫米，较上一代车型增长了 78 毫米。
朗逸XR和第三代朗逸的轴距不一样，Polo三厢的升级版
朗逸XR是2023年推出的车型，其平台与大众威腾相似，车身长度宽度高度等数据均与MQB-A0或威腾系列相仿，不过它的轴距是2651毫米，并非第三代MQB平台（朗逸三代）所使用的2688毫米。需要留意的是，不同名称的朗逸车型，其所属平台和轴距数值各有不同，务必仔细辨别。
3、发动机代号/系列随着时间演进
那个阶段（2008–2012）主要运用的是 EA111 以及部分较陈旧的进气式引擎，接着 1.4 TSI 开始变得普遍；等到 MQB 时代来临（2018 年起）以后，核心配置变成了 EA211 Evo 系列（包括 1.5 进气式 / 1.4 TSI / 后来又增加了 1.5 TSI EVO 等型号），同时逐步出现了 "EVO" 的性能调校和节能化（MHEV）的变体。
核心参考依据，旨在核实表格中的关键数据，包括朗逸第三代车型，其生产年份为2018至2025，销售区域为中国大陆市场。
年款
平台
轴距 (mm)
主力发动机（发动机系列/代号）
官方指导价区间 (人民币)
备注
2018 全新上市
MQB (A+)
2688
排量为1.5升的自然吸气发动机配备113匹马力，采用EA211平台；排量为1.4升的涡轮增压发动机拥有150匹马力，同样基于EA211平台
11.59–16.29 万
最新一代“朗逸”车型推出，车身长度显著增加；被称作“朗逸Plus”；厂家将其归类为“更高阶的家用轿车”。
2019 年款
MQB
2688
同上（1.5 MPI / 1.4 TSI）
11.29–16.29 万
保持配置微调；销量稳定破 40 万。
2020 年款
MQB
2688
最新一代 MPI 引擎和 1.5 升排量版本，已根据国 VI 标准进行了优化调整；而 1.4 TSI 150 马力车型，也同步完成了相关升级。
11.29–16.29 万
调整至国 VI 排放标准，增添 CarPlay/CarLife 等智能互联功能。
2021 年款
MQB
2688
1.5 MPI (EA211)、1.4 TSI 150PS
11.29–16.19 万
推出 1.5L EVO 优化版，燃油经济性改进。
2022 改款
MQB
2688
一款搭载EA211 EVO引擎的1.5 MPI车型，动力输出为113匹马力，另一款配备1.4 TSI发动机，可产生150匹马力。
11.39–15.89 万
中期改款：前脸/灯组更新，配置调整，L2 级驾驶辅助普及。
2023 年款
MQB
2688
1.5 MPI、1.4 TSI
11.39–15.89 万
外观/内饰小幅优化；继续提供大空间优势。
2023 新衍生：朗逸新锐（Lavida XR）
MQB-A0车型源自Virtus，与Polo的三厢加长版相同
2651
1.5 MPI (EA211，110PS 左右)
8.99–11.29 万
独立子车系，定位年轻入门市场；与“全新朗逸”并行销售。
2024 年款
MQB
2688
1.5 MPI、1.5L EVO、1.4 TSI
11.39–15.89 万
持续销售，配置调整；部分车型换装液晶仪表。
2025 年款（在售）
MQB
2688
1.5 MPI车型,1.5 EVO车型,1.4 TSI车型；新能源汽车领域,有e-Lavida车型停止生产的消息
11.39–15.89 万
主力紧凑轿车；同时销售朗逸XR（2651 mm轴距）。
该指导价位持续固定在 11 到 16 万元范围之内，其中 XR 版本的价格则更便宜一些，落在 8.99 至 11.29 万元之间。
