汽车之家 原创试驾
那个年份里，大7 SUV成为众人瞩目的焦点，无论是顾客、媒体还是同行，都对这款新车及其惊人配置议论纷纷，纷纷想一探究竟。如今，围绕它的讨论已经渐渐平息，台湾品牌和内地买家之间的交流仿佛存在隔阂，我们的汽车产业与娱乐行业有着显著差异，想要迅速走红并非易事。纳智捷五轿车即将推出，众多精良装备之下，我们能否察觉到更实在的改进？
当前竞争最为激烈的级别，当属，纳智捷 5 轿车在此开启它的角逐，精神可嘉。俗话说得好，形象得体方能赢得先机，关于它的外观造型，前文已有详述，今日不再赘言，本人试驾完毕后的整体观感是，车身轮廓协调，线条颇具辨识度，视觉上的满意度给到八成，实至名归。（点击查阅先前图文报道）
车厢内部设计确实令人赞叹，需要强调的是它的布局方案。控制台非常干净，仅配备一个指示盘，一个显示屏，以及一个空调调节区域，没有任何多余部件。过去大7和MASTER CEO的驾驶舱过于繁复，容易让人感到不安，而纳智捷5轿车则大幅减少了物理按键，营造出清爽利落的观感。色彩搭配同样用心，整体氛围显得非常高级，表现相当出色。
令人不太满意的是制作工艺，拼接处缝隙较大，表面粗糙感明显，与生产方沟通得知，这是初步安装阶段的正常情况，目前无法做出最终判断，需等到产品正式发售后再进行评估。
储物/乘坐空间
车厢的储物和乘坐功能各有不同，储物部分表现一般，多为基础设计，驾驶者手边的储物格可以增加一些容量。冷热杯架是同类型车辆中较少配备的选项，纳智捷 5 Sedan推出后会有6个版本，其中价格较低的3个版本会附赠这一功能，这个优惠还可以，价格较高的3个版本送手机，这个更吸引人，稍后再讨论这个。
内部容积是其显著优势，图中试乘者身高1米7，前排头顶余裕超过一拳，后排脚部空间也宽裕逾两拳，与标致408、大众速腾等同类优秀车型相比毫不逊色，毕竟其轴距长达2米72，若没记错的话，这在紧凑型车中应该是最大的了。
头枕的设计颇具巧思，并非常规的平板式样，两侧微微上翘，构成一个环抱结构，前排的两个头枕能够进行前后角度的调整，颈部与头部的支撑效果相当理想，后排的头枕虽然不能调节角度，但作为休息的依靠依然足够舒适，头部不会发生左右的晃动，睡眠质量较高，是长途旅行中的一大便利，这样的构思非常贴心，值得肯定。
