当汽车每两分钟就能生产出一辆，并且连续十年稳居 A + 级车型销售榜首，甚至每售出三辆 A + 级轿车中就有一辆是它的时候，它早已超越了日常出行的范畴，成为一代人难以忘怀的出行象征 —— 这款车，就是一汽 - 大众（丨）。
自 2006 年踏足国内市场，19 载来速腾赢得了 430 万用户的青睐，被视为代表性家用轿车。9 月 9 日在成都，这款经典车型完成升级，全新一代速腾 L 正式发售，提供 300TSI 时尚版、精英版、豪华版三种配置，价格区间介于 11.49 万元到 13.19 万元之间。当前正值一汽 - 大众即将实现 300 万台产销纪录之际，这款新车还配备特别保险优惠、4000 元购车返现，同时选择全新一代速腾L，还能额外获得 3 年免费道路救援服务、最高 8000 元的旧车置换奖励，更有教师节期间限定 1000 元购车好礼，优惠力度相当可观。那么，全新一代速腾L能否重新定义 A+ 级汽车的市场价值标准呢？
颜值与实用双进化
如果要说旧款速腾的外观更偏向成熟家用，那么新一代速腾 L 在维持德国风格的同时，也融入了更多青春气息，这种转变，从头到尾，每一个部分都在表达。
全新一代速腾L在外观设计上运用了大众最新型的设计理念，车身整体线条更加流畅，富有动感，视觉效果明显增强。车头正面轮廓显得相当丰盈，狭长的格栅设计与两侧IQ.Light像素矩阵式车灯浑然一体，值得一提的是，这组车灯运用了32个LED光源独立操控，能够依据前方车辆状况实施精确照明，同时具备动态转向和自适应近光特性，既增强了行车安全，也为驾驶员营造了更为安逸的驾驶感受。下方的包围部分，车辆运用了非常醒目的宽体造型，两侧是空气动力学导流口，从外观上看，展现出很好的潮流气息和活力风格。
全新一代速腾L在车身色彩上准备了六种选择，分别是极地白、锰石黑、墨钛灰、凯撒金、晨雾绿、鲸鲨蓝，能够充分满足客户多样化的选择偏好。
全新一代速腾L的侧面造型，整体轮廓尺寸，长度为4812毫米，宽度为1813毫米，高度为1479（1472）毫米，轴距达到2731毫米，与当前在售车型相比，车身各部分尺寸均有所扩大。正因为这个原因，全新一代速腾L那流畅的短后窗设计显得非常优美大方，而且更令人感到意外的是，这款新车因为腰身和车门底部线条都呈倾斜状穿过车身，所以在视觉上产生了许多变化的光影效果。
此外，时下广受欢迎的隐形门锁设计，新一代速腾L也提供了，完全符合年轻群体的喜好。这个内置式拉手其实是一套集成了机械式隐藏拉手,它融合了电子与机械的双重安全保障,可以采用智能感应(1.5米范围内)、直接按压拉手、使用遥控钥匙这三种方式开启,同时保留了常规的机械开启方式,即便车辆电力中断、电子系统发生故障,使用者依然能够用机械钥匙开启。意外相撞时，车门拉手能自行弹开，万一无法弹开，可以按住拉手前端，等后端翘起，再拉一下把手，车门就会打开。特别关键的是，在恶劣天气里，这种机械隐藏拉手还有很强的破冰作用，结冰时能产生200牛的破冰力，能确保冰雪天也能正常使用。
而与车头及侧面的造型相比，新一代速腾L的尾部设计同样富有特色，旧款的传统尾灯换成了Surface LED 平面光导尾灯，光线分布均匀并且富有立体层次。另外，最新车型车尾配备了全球首个可翻转式发光尾标，颇为独特的是，这个可翻转式发光尾标并非单纯的品牌徽记，它还融合了后备箱解锁和倒车辅助功能，与动态流转转向灯相得益彰，相比旧款固定式尾灯显得更为考究。开启汽车时，外侧后视镜会显示品牌特有的徽记，同时具备三种模式的开门迎宾动画，这种氛围营造明显优于过往车型，并且远胜同级别多数对手。
用 「全面性」 重新定义 A + 级实用主义
如果讲模样是 「初见吸引」，全新一代速腾L 的内部构造、乘坐容积与发动机表现，才是 「持续信赖」 的核心要素。相较于前代车型，它在 「智能化」「驾乘感受」「防护功能」 诸多方面的改进，堪称 「大幅超越」 同级别标准。
车厢内部大量运用高档柔软材质进行覆盖，手感非常舒适，质地十分柔韧。多色氛围灯与镂空镌刻门板共同打造出明亮精致的车内环境，运动型座椅的菱形设计线条顺畅，充满动感，确保乘坐感受舒心。电子式方向盘换挡过程便捷明了，挡位显示与功能指示灯让操作清晰可见。
全新一代速腾L在空间安排上非常优秀。它的轴距达到2731毫米，让后排乘客能享受到充裕的腿部区域。车厢的居住比例高达84.5%。前排驾驶员的位置与后排座位的安排十分得当。后排乘客的脚部活动范围和头顶高度都令人满意。这21个储物空间考虑到了日常使用的便利性，同时也兼顾了不常用物品的隐藏存放，例如后备箱的地毯下面特别设置了容积较大的储物盒，专门用来放置玻璃水、随车工具等物品。
毫无疑问，全新一代速腾L的驾驶室里，最突出的体验就是它的先进科技氛围。一眼就能看到，那里有15英寸的触控智能2K悬浮式显示屏，还有10.25英寸的全液晶数字仪表，以及W-HUD平视显示系统，它们共同构成了一个由三块屏幕组成的人机交互区域。相比之下，旧款车型的较小屏幕和机械式仪表就显得相形见绌了。值得留意的是，这款15寸带触摸功能的智能2K悬浮式显示屏，其分辨率达到了2240×1260，屏幕表面还涂有能够减少反光和避免沾染指纹的两种特殊材料，同时它还应用了降低蓝光危害的显示方案，配合高通8155处理器，运行起来非常顺畅，显示效果也十分清晰，无论是用来看地图还是进行影音娱乐，都能够很好地满足使用者的需求。而十点二五英寸全液晶数字仪表板和W-HUD平视显示系统，则更加提升了驾驶的便利程度和行车安全，操作员无需将目光从前方移开，即可清晰看到车辆速度、道路标志、警示信号以及驾驶辅助系统的相关数据。
更令人感到意外的是，新款车型在智能语音系统上实现了显著改进，原来旧款仅能对空调和导航进行基础操作，而新一代速腾 L 首次将纯电动车的语音交互技术引入到燃油动力车型中：可以连续进行长达 20 秒的对话，无需中途唤醒系统，反应灵敏且准确无误。此外，它还能识别四川方言和粤语，语音识别的正确度超过 95%，许多车辆控制功能都可以通过语音指令完成。现在这辆车还配备了由一汽-大众自主研发的人工智能大模型，该模型整合了云端 Deepseek 和字节跳动大模型的技术，形成了包含人工智能百科、汽车知识咨询、深度生活服务等知识网络，可以精确应对诸如“附近适合带孩子吃饭的餐馆”这类日常问题，其智能程度远超前代车型。在移动设备连接功能上，依然维持了苹果CarPlay和百度CarLife这两项既有配置，同时车辆还额外增加了对华为HiCar的兼容，能够将华为移动设备的语音助手、路线指引、电话沟通、影音娱乐等完整功能整合并展示在车载系统界面上。
在驾驶辅助技术层面，全新一代速腾L堪称同级别燃油车的顶尖水准。它是唯一一款在A+级燃油车中配备端到端高速NOA功能的车型，全新速腾L的IQ.Pilot系统能够达成高速路领航功能，可以精准完成上下匝道操作，能够顺畅处理大曲率弯道，甚至能够识别红绿灯并自主实现启停控制。这个系统绝非空谈——已经持续测试了1400多天，行驶了30万公里各种全国道路，并且完成了超过10万公里的联合校准工作。此外，新一代速腾L配备了IPA泊车辅助系统以及RPA远程泊车功能，完全消除了对于狭窄车位和停车焦虑的用户所担心的难题。
十九年的四百三十万车辆认可，源于速腾对安全的高度专注——全新速腾L承袭了德国车系坚固可靠的特性，同时采用超越国家规范的检测要求，将安全性能推向极致水准。
车身构造极为坚固，如同防御工事一般，其外壳由超过百分之八十的高强度钢材和百分之二十八的热成型钢材打造，形成了坚固的防御体系。这种防御能力并非空谈，而是通过了极为严格的验证，在汽车技术中心举办的首次九十公里每小时超高速正面斜向撞击测试中，新一代速腾L表现突出，充分证明了其车身防护构造的可靠性与安全性。在安全性能验证上，速腾L系列进行了多达三千一百三十七种的意外状况检测，涵盖了车辆碰撞测试、行人防护测试等多项内容，其测试项目数量与标准均显著高于国家强制性标准与法规要求。该车型总计完成了超过九百万公里的测试工作，测试环境不仅包含了严寒、高海拔、酷热等极端气候条件，其暴晒强度与扬尘污染程度等测试项目的要求也远非行业普遍标准可比。
动力系统方面，新一代速腾 L 配备了 1.5T Evo2 发动机，其最大输出功率为 118kW，扭矩值达到 250N・m，传动部分则与 7 速双离合器相连接，实现了百公里综合油耗 5.49L 的表现，这样的动力参数足以满足日常驾驶需求，同时提升了燃油经济性，值得注意的是，此次改款取消了原有的 1.2T 发动机（200TSI）配置，所有车型都将采用 1.5T 发动机（300TSI）。悬挂系统配置方面，车辆前部配备了麦弗逊结构形式的独立悬挂装置，后部则选用了多连杆式独立悬挂配置。
新一代速腾 L 的推出，无疑在 A + 级燃油车领域掀起巨大波澜，其入门价格定在 11.49 万元，较上一代有所下调，但配备了 2K 显示屏、8155 处理器、高速导航辅助系统等领先功能，堪称物美价廉的杰出代表。即便如此，全新一代速腾 L 目前所面对的竞争者依然众多，但它赢得了 430 万车主的信赖，德系车优良性能、智能座舱设计、宽裕乘坐环境，无一不契合家庭出行要求；凭借大众品牌的号召力，以及 11.49 万的入门售价，对于那些重视稳定性和不愿在「品牌形象」与「功能配置」方面让步的家庭消费者而言，这辆车实属难得，让我们关注它未来在市场上的发展吧！
