3月21日传来消息，手机中国报道称，近期，小米在京津地区的分公司负责人罗宝君透露，消费者有望在2022年的第三季度一睹小米汽车工程测试车的风采，同时他还强调，这款汽车将超越众人的预期。2021年3月，小米正式对外宣布进军汽车领域。紧接着，去年9月，小米汽车有限公司正式完成工商登记，注册资本高达100亿元人民币。公司法定代表人由雷军担任，这一举措标志着备受瞩目的小米汽车项目迈出了关键一步。同年11月，小米汽车与北京经济技术开发区管委会达成合作协议，正式将公司总部设立于北京经开区。
2014年4月初，有报道指出，在车联网大会上，雷军透露，小米与一家知名汽车制造商正秘密研发一款纯电动汽车，预计该车型最早在2015年就能投入批量生产；然而，4月5日，雷军通过个人微博对这一消息进行了澄清，强调小米并无生产电动汽车的打算，未来将继续集中精力专注于智能手机等核心业务领域。2021年3月30日，小米集团创始人雷军宣布，小米将设立一家全资子公司，专注于智能电动汽车领域。该子公司的首笔投资高达100亿元人民币，并计划在未来十年内投入100亿美元。此外，雷军先生本人将同时担任该子公司智能电动汽车业务的首席执行官。2021年4月1日，小米科技有限责任公司提交了“小米汽车”商标注册申请，该商标属于手工器械类别，注册编号为54856491，目前处于申请阶段。到了2021年7月28日，小米集团董事长兼首席执行官雷军宣布，小米汽车自动驾驶团队已启动招聘工作，计划首批招募500名自动驾驶技术领域的顶尖人才，并致力于自主研发L4级别的智能驾驶技术，该技术将支持员工在全国多个地区进行办公。8月25日，小米集团发布了一则公告，宣布以大约7737万美元的成交总额收购了自动驾驶企业深动科技（DeepMotion Tech Limited）。此举旨在为小米汽车在自动驾驶技术领域增添重要支持。紧接着，9月1日，小米汽车有限公司正式注册成立，其注册资本高达100亿元人民币。而2021年的9月1日，正是小米汽车有限公司宣告成立的日子。10月15日，小米汽车有限公司进行了工商注册信息的调整，其大股东的身份从小米通讯技术有限公司变更为小米香港公司Xiaomi EV Limited；紧接着，在10月19日的投资者日活动中，小米集团董事长雷军透露，小米汽车预计将在2024年的上半年实现量产。2021年11月18日，小米汽车科技有限公司正式诞生，其法定代表人为雷军，公司注册资本达到了10亿元人民币。
雷军强调，小米将凭借高达1080亿元的现金储备、超过一万人的研发队伍、位居全球前三的手机业务以及全球领先的智能生态系统，全力投入到小米汽车的打造中。自宣布进军汽车行业以来，小米持续加速在汽车领域的投资布局。其投资重点集中在动力电池和自动驾驶技术，合作企业包括蜂巢能源、中航锂电、纵目科技以及深动科技等。2021年年末，小米汽车公司总部正式与北京经开区达成协议，确定设立总部基地、销售中心和研发中心。小米汽车计划分两个阶段建设整车制造工厂，预计年产量将达到30万辆，其中每期产能为15万辆。2024年，首辆汽车将完成下线并投入批量生产。
去年四月，雷军在社交媒体上推出了三项投票活动：一是询问粉丝期望小米汽车的首款车型是何种类型，二是探讨是否采用“小米”品牌或是另创新品牌，三是询问大家对于小米汽车首辆车的预期价格。紧接着，雷军公布了投票结果：根据微博投票的最终数据，粉丝普遍倾向于中高端车型，因此小米汽车的首款车型定价将在10万至30万元人民币之间。尽管在用户调研中，小米10万以下车型的需求最为强烈，然而这一价格区间与小米汽车的品牌战略定位并不一致。据知情人士向汽车之心透露，小米汽车的核心市场定位集中在中高端车型，具体包括价位在15万至20万之间的A+级车，具备L2+级自动驾驶功能，以及价位在20万至30万之间的B级车，配备L3级自动驾驶技术。
小米在跨界进入汽车领域时，虽然拥有庞大的粉丝基础和既有的销售渠道等有利条件，但同时也遭遇了不少挑战。例如，在供应链方面，小米缺乏足够的议价能力；在自动驾驶技术的研发和构建上，小米尚需加强学习。此外，小米的整车研发和生产过程高度依赖于一级供应商，而这些一级供应商往往拥有雄厚的资本和较高的技术门槛，无论是国内还是国外的供应商都如此。小米作为汽车领域的初入者，与在手机及AIOT领域所展现的供应链垂直整合能力相比，难以独立掌控，无法像以往那样对供应商施加规模效应以降低成本。在这种背景下，小米若要生产出高性价比的汽车，无疑面临不小的挑战。
