雅阁混合动力车型自从面向市场发售，总共推出了四种不同配置的版本，其价格区间为十九万九千八百元到二十五万九千八百元。这款车装配了经过改良的本田第三代智能混合动力技术，该技术融合了二点零升阿特金森循环式内燃机和电力驱动单元，实现了动力表现与燃油效率的双重提升。
雅阁混动版属于混动中级车中的主流车型，其最主要的竞争对象是凯美瑞混动版，蒙迪欧混动版、君威混动版和迈锐宝XL混动版等车也与其存在竞争关系，在对比这些车型时，雅阁混动版无论是在动力方面还是在配置方面都表现得较为出色，而且其价格也比这些对手更具吸引力。
该车型装配了本田最新改进的第三代i-MMD系统，电池组体积比前代产品缩减了三成二，运用了SBW电子按键进行变速操作，搭载了Honda SENSING主动防护技术，发动机热效率达到了四成零六，燃油利用能力显著增强。
雅阁混合动力车型长度为四千八百九十三毫米，宽度为一千八百六十二毫米，高度为一千四百四十九毫米，车距为二千八百三十毫米。与凯美瑞混合动力车型相比，除了车身高度，其他方面都更胜一筹。内饰设计简约，与燃油版车型风格相似，但混合动力版增加了一个能实时显示动力系统运行状态的显示界面。车内还配备了降噪装置，降低了噪音，提升了乘坐的安静程度和舒适感。
车尾设有送风装置、充电端口和音频输入端口，二零二三年款扶手设有影音操控装置，整体乘坐感受十分理想。然而略微缺憾的是，车后座无法调整坐垫倾斜度，活动性欠佳。
动力表现上，雅阁混动版装配了一套混合动力系统，该系统融合了2．L自然吸气发动机和电动机，不仅动力输出更强劲，而且燃油利用率更高。这款车提供了三种驾驶模式选择，分别是经济型、标准型和运动型。即使在最省油的ECO模式下，车辆的动力表现依然能够完全满足日常驾驶需求，起步时感觉很轻便，加速过程也比传统燃油车更出色。
在平时开车时，这套驱动系统基本上完全依靠电机来提供动力，发动机只是偶尔帮忙。车子刚启动的时候特别安静，一点都听不到引擎在运转。车子起步时反应特别快，提速时不会有迟滞感，整个过程非常顺畅自然。
新一代雅阁的混合动力电池组放置在座椅下方，573升的行李箱空间和汽油版车型相比没有任何减少，装载性能令人满意。从外观造型来看，混合动力版和汽油版只有一些细微的不同。混合动力版在前部与后部都增加了混合动力标识，车灯内部使用了蓝色光芒设计。
