不久前，长城汽车的董事长魏建军在接受媒体采访时，明确表示，0公里二手车已成为行业的一种异常现象。这种行为扰乱了市场秩序，目前已有三四千家二手车平台参与销售0公里二手车。
中国汽车流通协会发布的数据揭示，2024年我国二手车市场中，那些注册时间不超过三个月且行驶里程不超过50公里的车辆，其销售比例达到了12.7%。这一比例相较于传统燃油车而言，新能源车的问题更为突出，其销售比例已超过60%。
这充分证明了长城汽车的魏建军所提及的零公里里程二手车这一行业弊端确实存在。究其原因，一方面是一些汽车制造商在销售数据上弄虚作假，另一方面则是二手车经销商利用漏洞谋取私利。
去云南必去的10个地方，你去过几个？
精选内容 . 广告x
针对这一问题，相关部门已明确表示，将实施一项新规，即新车注册登记之日起六个月内不得将其作为二手车进行交易，旨在规范零公里二手市场的混乱局面。
同样，关于0公里二手车的议题，近期在网络上引发了广泛的关注，极氪汽车也因此受到了不少瞩目。
报道指出，极氪汽车通过其直营门店，将众多已投保并过户的库存车辆伪装成新车，利用“限时优惠”等手段误导消费者，导致众多投诉涌现。当消费者准备提车时，却发现所购车辆不仅已购买交强险，甚至已完成过户手续。
7月20日，极氪汽车官方正式对此事件作出回应，着重阐述以下两点内容：
第一极氪汽车明确表示，对于销售未经行驶的二手车等扰乱市场秩序的行为持强烈反对态度。报道中提及的车辆已购买交强险，属于展示用途，尚未进行零售发票开具、注册登记和车牌上牌，本质上仍是全新的商品车。
鉴于展车存放周期介于三个月至五个月之间，因此采取了降价促销的措施。这属于商业活动中的常规做法，购买此类车辆的消费者将享有作为首任车主的全部车辆使用权益。
车快评认为，通过上述两点分析，已经足以揭示有关极氪0公里二手车的传闻真相。仅凭“已购买交强险”以及“限时优惠”这两个条件，就断定极氪销售的汽车为0公里二手车，这样的推断显然是缺乏依据的。
极氪汽车官方所发布的声明，就已经可以说明问题了。
与此同时，多家媒体报道称，近百辆小米YU7已悄然进入二手车领域。伴随小米汽车生产能力的增强，未来类似数量的车辆将显著增多。尽管此举并非小米汽车官方行为，但小米YU7无疑当之无愧地成为了真正的0公里里程二手车，对此你有何看法？
