周五，小米集团（01810.HK）的股票价格显著上涨了8%，在盘中达到了前所未有的高点，这一表现主要得益于前一个晚上推出的首款SUV汽车YU7。这款车的起步价格是25.3万元，最高配置的价格为32.99万元。新车发售后的3分钟内，预订数量就超过了20万台，1小时后接近29万台，这个数字远远超过了人们的普遍预期。
YU7被定义为顶级高性能SUV，其顶配版本拥有760公里的续航能力，百公里加速仅需3.23秒，搭载了800伏高压系统以支持极速充电，整个系列均配备激光雷达，提供九种车身色调，以及大尺寸触摸式显示屏、按摩式座椅等豪华舒适装备，完全符合国内消费者的偏好。
雷军当众把YU7和特斯拉Model Y的顶级型号做了比较，指出前者功能表现更胜一筹，并且售价更有吸引力，展现出他当年带领小米手机挑战苹果的锐气。
专家们大多认为YU7前景广阔。据花旗分析，特斯拉若想在中国市场立足，可能必须采取更大幅度的价格调整，并且提供“完全自动驾驶”的功能作为附加赠送。统计表明，特斯拉在中国市场的占有率已经从2020年的15%下滑至今年初的7.6%。
小米股价或受YU7热销提振，年度40万部交付量计划或获改善，第二季度表现及第三季度展望成后续关键节点。摩根士丹利将价位上调至69元，视YU7需求超出原本预估，有助于增强小米在高端汽车领域的影响力。
摩根士丹利披露一份分析文件指出，YU7会给相关领域带来影响，成为小米公司表现的重要推动力，据测算，到2030年小米的总营收可能达到一万亿元，其净利润或许能达到一千亿元，公司市场价值或能达到二点五万亿元。该机构给出的参考价位是六十二港元，并建议投资者增持。
美银证券觉得YU7定价公道，虽然Max版稍高于原先的设想，不过其表现胜过特斯拉Model Y，上市一个小时收到将近29万台订单，比SU7开售首日8.9万台多得多，这家公司仍然持有买入评级，把目标价定在66港元。
小米造车实力的关键证明在于YU7的推出，特别是在SU7出现重大事故导致监管介入和订单变化之后，这一点显得尤为突出。如今国内汽车市场对价格竞争的忧虑加剧，监管机构已要求包括小米在内的众多汽车制造商遵守销售规范，确保及时向供应商付款，以维护供应链的平稳运行。
困难虽多，雷军造车决心不改，把YU7看作小米进入汽车行业的关键节点，他以前敢于挑战苹果，现在把目标对准了马斯克，或许会将电动车当作毕生事业的终极挑战，保证五年内拿出2000亿元，全力建设世界智能产品领先公司。
投资界热烈响应小米汽车规划，今年其市场价值已大幅增长超过七成，位列亚洲地区表现最优异的大型股票之一。多数市场人士预期YU7将推动小米汽车业务在下半年达成盈利，可能成为率先实现盈利的新兴汽车制造商。
