【太平洋汽车 新车频道】3月28日，备受期待的那款车终于发售，这款新车总共提供了三个不同版本，价格范围在21.59万元到29.99万元之间。小米汽车的首部量产车SU7，采用公司自主研发的全新超级800V碳化硅高压架构，同时装配了自研CTB一体化电池系统，CLTC标准下纯电行驶距离达到830公里，从零加速到百公里仅需2.78秒。它还安装了小米澎湃智能座舱平台，核心处理器是高通骁龙8295，同时还有两枚英伟达Orin芯片加持，智能功能非常突出，处于领先水平。
小米SU7各版本价格明细如下万元，SU7 标准版续航里程为700km，售价21.59，SU7 Pro版续航里程为830km，售价24.59，SU7 Max版续航里程为800km，售价29.99
丰富的购车权益
4月30日前大定全免费
最新车型发布之际，也提供了多样的购车优惠，若在四月三十日之前预付定金，可获赠冰箱、高级音响系统、真皮坐垫、智能驾驶辅助系统等配置，且完全免费。
小米集团的前任掌门人雷军曾透露，小米SU7车型一经发售便开始交付，交付量迅速攀升，销量目标瞄准纯电高端轿车市场的前列，计划年交付量达到十万级别，力争跻身行业顶尖行列，未来十五年至二十年时间里，小米汽车将致力于成为全球汽车制造领域的领先者之一。
小米SU7如今广受欢迎，其极具吸引力的定价和卓越的产品性能，使得雷军对这款车的销量预估显得有些保守，实际销售可能很快就会供不应求，产能提升才是小米SU7当前最大的挑战。按照先前的安排，小米汽车的首家工厂年产量设定为15万辆，第二家工厂预计在2024年开工建设，到2025年可以建成投产。现阶段小米汽车的首批销售网点已经遍布全国二十九座城市，包含五十九家固定店铺以及十七家短期体验中心，同时第二批网点的筹备进度也在不断加快。
外观亮点
颜值高、风阻低、配色丰富
小米SU7的外形设计广为人知，给大家留下了难以磨灭的印象，尽管其中不乏各种议论，但毋庸置疑的是，这款车的魅力确实很强，吸引了很多潜在客户的目光，是众多购买者考虑的对象。具体来说，小米SU7的整体风格由设计师李田原先生亲自负责，其最突出的特点在于车头部分，采用了独特的"米"字形车灯布局，这种设计既新颖又容易让人记住。
侧面展现出标志性的快背轮廓，运用平滑的线条勾勒，同时装配了没有边框的车门组件、同样无框的外部后视镜以及不易察觉的门拉手，整体造型十分干净利落，营造出一种高雅的格调，再加上雷军精心挑选的"五辐式梅花纹"轮圈，车身造型显得十分协调。
车尾的显著特征是环形环绕式的尾灯造型，开启时呈现出立体感较强的视觉效果，既具有独特性又十分悦目，而且能够有效提升车辆的独特性。此外，小米SU7还装备了电动调节尾翼，拥有四个可变档位，能够产生130公斤的空气下压。
小米SU7的外观设计并非仅仅追求视觉效果，而是更加注重空气动力学的考量，车身内部设置了8条气流通道，总共分布着17个出风口，同时搭载了能够调节的16级AGS主动进气格栅，车辆的空气阻力系数仅为0.0195Cd，雷军强调这是当前所有已上市汽车中阻力控制系统的最佳表现。
小米SU7在轮毂设计上提供了四种选择，涵盖多种尺寸和造型，同时轮胎也选用了不同品牌和性能特点的产品，具体配置如下，基础版车辆搭载了19寸的空气动力学轮毂，并匹配米其林e·Primacy低滚阻轮胎，旨在实现最佳燃油经济性，进阶版则配备了19寸的运动型轮毂，以及普利司通TURANZA 6轮胎，实现了操控性与乘坐舒适感的平衡，而顶配车型则采用了20寸的五辐式梅花轮毂，并搭配了米其林Pilot Sport EV轮胎。核心优势在于静音性能出色，同时配备21英寸深色运动版轮圈，搭配倍耐力P ZERO第五代轮胎，致力于呈现纯粹的驾驶乐趣。
小米SU7在车身涂装上设有九种色彩方案，涵盖海湾蓝、霞光紫、橄榄绿、雅灰、流星蓝、寒武岩灰、钻石黑、熔岩橙以及珍珠白，旨在为顾客提供多样选择，充分满足其个性化审美偏好。
车型长度分别为四米九百七十一毫米,宽度均为一千九百六十三毫米,高度分别是壹仟肆佰壹拾伍毫米,轴距为三千零五十毫米,小米SU7,智界S7为四米九七一毫米,高度为壹仟四百五十五毫米,轴距两千九百五十毫米,极氪001长四米九百七十七毫米,宽一千九百九十九毫米,高壹仟五四百五十毫米,轴距三千零五毫米
小米SU7在尺寸上属于中大型轿车级别，它的车身长度为4997毫米，宽度为1963毫米，高度为1455毫米，轴距达到3000毫米，这些数据与阿维塔12、智界S7、极氪001等车型持平。从内部空间来看，小米SU7前排座椅的上下空间有1012毫米，后排乘客的膝部活动区域为105毫米，雷军指出这些指标超过了59毫米和55毫米的标准。小米SU7的行李箱空间能够容纳517公升，横向尺寸为1136毫米，如果折叠后排放置后排，总空间可扩展至1959毫米。同时，该车的副驾驶座储物区也具备105公升的容量，整体装载能力表现出色。
内饰简约不失豪华感
追求科技感更讲究人性化
内饰设计上，小米SU7展现出极简风格，第一眼就能看到16.1英寸3K分辨率的中控显示屏，该屏幕支持角度调节，并且整合了车辆众多操控选项。此外，车辆还配置了7.1英寸的翻转式液晶仪表盘，在启动车辆时，仪表会自动翻转，同时显示关键驾驶数据，还能与驾驶模式选择同步响应。另外，还搭载56英寸HUD，最高亮度13000nit。
方向盘选用三辐平底造型，融合了驾驶模式切换键和智能驾驶管理按键，其中包括"全力冲刺"启动钮，按下时可输出持续二十秒的额外动力，有助于快速超越其他车辆，这与保时捷的"运动响应"按钮功能相似，都能增强驾驶者的操控激情。
小米SU7在人性化设计上十分出色，中控台区域设有实体按键，驾驶者无需视线即可操作空调温度调节、风量控制、尾翼启闭以及空气悬架设置等常用功能；此外，中控显示屏的四周都配备了可扩展的接口，方便各类设备直接插入使用，例如在设备下方加装物理按键，以此迎合喜爱机械操作的驾驶者需求。
该车的外观构思精巧，内部材质和色彩搭配十分用心，营造出良好的高级氛围，配色有银河灰、暮光红、曜石黑、迷雾紫四种，能够契合不同年龄段人群的喜好，内饰70%区域铺设软性材料，触感舒适，并且运用了沸石鞣制Nappa真皮，既绿色环保又安全可靠。
智能化赶上第一梯队
澎湃OS系统上车+全栈自研智能驾驶技术
小米SU7的智能座舱系统采用澎湃OS车机平台，搭载了高通骁龙8295处理器，能够兼容一千余件小米智能家居产品，实现软硬件与生态的无缝对接，构建了完整的「人车家全生态」体系。该系统配备了小爱智能语音助手，具备跨区域语音识别能力，支持视线感应交互，通过5G网络连接，运用面部识别技术，还支持车载卡拉OK和模拟音效输出。此外，座舱系统整体更新最快可在三分钟内完成，整车整体更新则需三十分钟。再者，人工智能核心系统配备于座舱之中，通过与车内定位系统及车载摄像头的联动，能够查询车辆周边环境的相关信息，这或许是小米SU7在智能科技领域最为显著的优势所在。
小米SU7车机操作上，手机和平板交互方式相同，无需学习就能迅速掌握，跟小米手机操作类似，从顶部向下滑动就能调出控制中心界面。不过针对主副驾驶的不同需求，主驾驶从左侧向下滑动，可以控制全车的功能；副驾驶从右侧向下滑动，能够调整座椅和空调设置，这样的设计十分贴心。
小米SU7能够实现五屏协同工作，其软件环境包含了各类常见车载系统、平板设备以及手机软件，兼容苹果的CarPlay和AirPlay技术，同时允许苹果iPad接入车内使用。
借助8295强大的NPU计算能力和GUP渲染性能，在桌面上呈现SU7的3D车模，各项功能操作均以无缝衔接的连续动画呈现，同时能依据现实世界的环境光线来调节车辆背景光照，实现与现实世界的同步协调，从而增强操作的沉浸体验。
在驾驶时查看的界面上，像语音助手、导航系统、背景播放等工具，都以模块化样式整齐排列，并且运用了小米最新研发的"灵活多任务处理系统"，允许用户根据个人偏好自由移动这些功能，当安装的功能变多时，能够扩展出多个工作区，还可以改变功能模块的尺寸，打造专属的视觉布局。
小米SU7具备智能驾驶功能，其系统运用了完全自主研发的智能驾驶技术，包含了多种尖端技术，例如可以进行远距离观察的BEV技术，能够理解道路特征的大模型技术，以及能够提升图像识别精度的占用网络技术。在设备配置上，这款车将安装一个激光雷达设备，配备了十一个高清摄像头，同时装备了三组毫米波雷达和十二组超声波雷达，这些共计二十九种智能驾驶传感器协同工作，用于全面感知车辆周围的环境状况。该设备的激光雷达部件由禾赛AT128提供，其具备128条探测线程，能够实现每秒153万个点云数据的采集，并且最远探测距离可以达到200米。同时，系统还集成了两枚英伟达Orin-X芯片，其总计算能力为508TOPS。整个系统全面支持高速路导航、自动泊车服务以及智能停车辅助等多项高级智能驾驶技术。
在自动驾驶方面，雷军称其为智能电动汽车的核心竞争地带，在该领域倾注了大量资源，现阶段研发人员数量已逾千名，预计到岁末将增至1500名以上。配备了专属的测试车辆，智能驾驶的实地测试累计行驶距离已超过千万公里。此外，他还透露：小米的自动驾驶技术，或许是在行业内发展速度最快、成果最显著的，其目标是在2024年实现跻身行业顶尖行列。
关于城市NOA项目，雷军透露测试阶段定于四月启动，五月将在十座城市正式启用，八月实现全国范围覆盖，其推进速度令人瞩目。
50万以内速度最快量产车
零百2.78秒+充电15分钟续航510km
小米SU7在动力系统上，有单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种配置方式，其中单电机能产生220千瓦的最大功率，相当于299匹马力，峰值扭矩达到400牛·米，从静止加速到100公里每小时仅需5.28秒，极速可达到210公里每小时。该车型的前驱动电机最大输出功率为220千瓦，后驱动电机最大输出功率为275千瓦，整套动力系统的综合输出功率达到495千瓦，相当于673匹马力，系统所能产生的最大扭矩为838牛·米，车辆还搭载了加速能力提升模式，在启用该模式后，车辆能够瞬间获得0.95个重力加速度，从静止状态加速到100公里每小时仅需2.78秒，从静止状态加速到200公里每小时需要10.67秒，车辆的最高行驶速度可以达到265公里每小时。得益于布雷博四活塞制动卡钳的优异性能，从100公里时速完全刹停仅需33.3米距离。
电池续航表现依据不同版本有所区分，部分车型选用襄阳弗迪提供的磷酸铁锂电池组，该电池由比亚迪负责生产，另一部分车型则装配宁德时代制造的三元锂电池组，电池容量分别为73.6千瓦时、94.3千瓦时以及101千瓦时，具体续航里程为73.6千瓦时对应700公里，94.3千瓦时对应830公里，101千瓦时对应800公里，以上数据均按照CLTC工况标准测试得出。小米SU7配备了800V的高压系统，同时运用了宁德时代的麒麟电池，能够实现五分钟充电获得220公里行驶能力，十五分钟充电达成510公里行驶距离。
小米SU7在底盘结构上，装配了智能化支撑系统，车头和车尾重量比例均为五十对五十，前部运用了全金属打造的双球节双叉臂构造，后部则采用了五连杆式独立悬挂方案，同时配备了气垫式支撑装置，能够实现四个级别的离地间隙调整，并且可以切换软硬不同的阻尼状态，此外还安装了能够持续改变弹性的减震设备。官方说明，小米SU7能够自动调节路面状况，自动调整空气动力学，自动控制弯道姿态，还能主动改变侧翼形态，它的麋鹿测试速度达到了82千米每小时。
小米SU7能火吗？
相比竞品车型有何优势？
极氪001 指导价区间为：26.90-76.90万元
智界S7 指导价区间为：24.98-34.98万元
阿维塔12 指导价区间为：30.08-40.08万元
当前市场状况显示，小米SU7的主要竞争对象涵盖极氪001、智界S7、阿维塔12以及特斯拉等档次相当、价位接近的车型。单纯就产品层面而言，小米SU7最为突出的长处体现在定价上，其21.59万元的入门价格，延续了小米品牌一贯的物美价廉特点。
其次，小米SU7最突出的长处还是在于构建"人车家全生态"，给用户带来了创新感受。借助小米的生态体系，SU7能和智能家庭设备实现无障碍对接和联动，让驾驶者享受到更方便、更智能的生活模式。这种独特性和实际用途是同类产品比不上的。不过，前提是你得配备小米的生态产品。
从产品以外方面分析，小米SU7具备显著长处，首先是雷军的个人品牌，他独有的吸引力以及广泛影响汽车行业的能力，让小米汽车获得很高关注度并赢得好感。此外，他的形象与小米汽车紧密相连，使小米SU7在市场宣传和品牌塑造方面具备特殊条件。
小米旗下积累了数量众多的忠实用户，这些用户对小米品牌怀有深厚的认同感和归属感，不仅密切留意小米SU7的最新进展，还会主动向亲友介绍和推广，这种自发行为无形中提升了小米SU7的公众认知度和市场号召力，为其在竞争激烈的市场环境中取得领先地位奠定了坚实基础。
另外，小米的销售网络非常健全，既有线上平台，也有线下网点，在全国各地建立了大量自有品牌门店，也就是"小米之家"。这些店铺目前虽然暂时不能直接售卖商品，却会作为顾客与品牌沟通的关键场所，能够快速接触更多潜在客户，为产品宣传提供强大助力，进而提升消费者的购买意愿和决定。我们可以确信，随着小米汽车的发展，分布在全国各地的"小米之家"或许也会开始销售产品，这将有助于为小米SU7建立起最坚固的竞争壁垒。
小米财力雄厚，其现金储备高达1363亿元，为后续研发、生产、市场推广等环节提供了坚实资金保障，令其能够从容应对竞争，坚持性价比路线，这延续了雷军自手机业务开展以来一贯的发展方针。小米现已成功走向世界，手机销量稳定位列全球前三，在海外的品牌形象和号召力非常强，这为小米SU7开拓国际市场奠定了坚实基础。小米能够借助已有的海外品牌声誉和销售网络，迅速将SU7推广至全球各地，从而获取更丰厚的商业利益。
小米SU7在市场上的出色表现，并非仅因为产品本身的竞争力，还依托于品牌号召力、忠实用户群体、广泛分销网络以及雄厚的财务实力等多重有利条件，这些要素相互配合，形成了小米SU7强大的市场竞争力，为其在未来的汽车领域中取得更显著成就打下了牢固基础。确实令人惊叹，小米SU7以21.59万元的入门价格进入市场，这标志着它已经取得了初步的成功，雷军也履行了他的承诺，小米SU7给汽车行业带来的冲击，与当年小米1在手机领域的轰动相比，一点也不逊色。（文：太平洋汽车 吴启星）
