7 月 25 日，小米汽车发布了对网友问题的答复，其中，官方就近期小米 SU7 和小米 SU7 Ultra 下架部分配置的情况进行了说明，表示做出这种调整的目的是为了更好地改进生产环节，从而加快产品交付的速度。
当前，相关方也透露这次变动或会令少数车主感到困扰，为此诚恳致歉。接下来将持续扩充生产规模，力求让各位尽快收到爱车。关于选配的部件在此次改动中不再提供，其后续的维修保养事宜，小米企业承诺，所有已发放及已选购的车辆，都将保证维修零配件的供应，不会遇到阻碍。
官方先前公布的信息表明，自 8 月 1 日起，部分小米 SU7 和小米 SU7 Ultra 的型号将被终止供应，具体包括熔岩橙、寒武岩灰的车身颜色不再提供，曜石黑和银河灰的内饰版本也将消失，此外，20 英寸的五辐花瓣式轮毂同样会被取消销售。
小米 SU7 是小米汽车的首部量产车，于去年三月二十八日发售，该车属于纯电动轿车系列，提供了标准型、Pro型两种配置，标准型、Pro型、Max型三种版本，价格分别是二十一万五千九百元、二十四万五千九百元、二十九万九千九百元，特别之处在于该车刚发售便广受欢迎。根据公开资料统计，去年度小米 SU7 已成功交付了136854部乘用车，今年六月该车型的新订单量为23225台，今年前半年的总销量累积达到了155692台。
官方决定中止销售 SU7 以及小米 SU7 Ultra 的部分版本，这与生产能力不足有密切联系。值得注意的是，除了小米 SU7 非常受欢迎之外，官方在上月 26 日推出了另一款新车小米 YU7，这款新车同样在市场上引起了热烈反响。该车型总共提供了三个不同的版本，它们的价格分别是 25.35 万元、27.99 万元和 32.99 万元。最新款汽车发售时的热烈反响，要远胜于先前的小米 SU7，根据官方通报：发布后三分钟，小米 YU7 预订量就达到了二十万台。一个小时内，预订量攀升至二十八点九万台。十八个小时过后，小米 YU7 的订购总数已经超过二十四万台。关于小米 YU7 推出之后的销售情况，小米公司的创建者雷军还曾通过社交媒体表达过谢意，称小米 YU7 的订购量远远超过了原先最积极的预估，不过他强调公司不会因此变得自高自大，也不会因此产生傲慢情绪。
显而易见，小米汽车面临的主要挑战并非销售难题，而是生产瓶颈。现阶段，小米汽车的整体产量主要依赖首期制造基地。根据掌握的信息，这个基地的最大年产量为十五万辆。另外，有消息透露，小米的二期扩建工程已经正式启用，该工程于七月全面展开建设，其设计年产能同样为十五万辆。然而，根据小米 SU7 以及 YU7 的订单数据判断，就算两个制造基地的产量全力提升，全年的制造总量大约在三十万辆，这样的能力依然无法彻底消除小米汽车现有的生产瓶颈。
小米官方 APP 最新信息表明，预订小米 SU7 标准版，最快交货期是三十八到四十一周。预订 SU7 Pro，交货期是三十六到三十九周。预订 SU7 Max，交货期是三十三到三十六周。预订小米 YU7 标准版，交货期是五十七到六十周。购买 YU7 Pro，预计生产周期为四十九到五十二周。选择 YU7 Max 版本，预计生产周期为四十一到四十四周。根据官方公布的生产时间，即便是最快能够获得的产品，也需要等待半年以上的时间。
官方曾提及，小米汽车应用中所载小米 YU7 的预计交付时刻，仅为预估参考，并非最终确定，会因生产线逐步完善效率、挖掘产能逐步提升而出现实际交付时刻的变动情况。尽管官方正在实施多项调整，意图持续改善生产环节，不过短期内想要减轻订单积压的现象，存在相当大的难度。
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