苹果史上最大的电池, 然而却是旗舰机型里最小的；iPhone17的销量还在急剧飙升, iPhone17的销量向着4000万台的大关发起冲击, 这可是令安卓旗舰机型倍感耻辱的最大机型；iPhone17上市一年了居然依旧这般火爆, 看样子果粉是不打算去购买苹果iPhone18系列了。实测之产业链数据表明, iPhone17 Pro Max 配备由苹果自有生产线所打造的超大容量电芯, 此乃苹果手机发展历程里物理体积最为庞大 的一块电池, 然而横向去对比同期的安卓旗舰, 这块电池在容量以及可用续航方面反倒处于垫底位置；iPhone17 上市已满一年, 其在全球范围内的销量持续呈现暴涨态势, 总出货量即将对 4000 万台大关发起冲击, 相反, 尚未发布的 iPhone18 系列在全网的关注度处于低迷状态, 大量的果粉明确选择持币观望, 宁愿持续使用 iPhone17, 也不愿意换代去入手新款, 苹果新品迭代的吸引力遭遇了史上力度最强的滑铁卢。
先把电池矛盾的核心给拆解开来, 这可是苹果史上体积最大的一块电池, 它受到双层主板、多枚长焦影像模组、不锈钢中框、IP68防水结构的挤压, 机身内部那些可用的空间被各个元器件给占得满满当当, 就算是达到了苹果内部电池尺寸的极限, 其容量也仅仅才五千出头；然而在同价位的安卓旗舰当中, 普遍都是单层主板的设计, 没有过多冗余的影像堆叠, 能够轻轻松松地塞进7000mAh、8000mAh的超大电池, 还搭配着90W、120W的快充, 在续航以及补能速度方面全面碾压苹果, 在同等机身重量的情况下, 电池利用率的差距一眼就能看得清清楚楚。
有不少使用苹果产品的用户抱怨苹果多年来坚决维持双层主板这种陈旧的架构, 不愿意去简化内部元器件的堆叠方式, 只是一味地追求机身那种轻薄的手感, 从而牺牲了电池的容量以及快充的规格；而安卓厂商的取舍逻辑则是完全相反的, 他们会优先去满足用户日常对于续航的基本需求, 在这个基础之上再去优化机身的重量, 在两千这个价位的机型就能够配备好大容量电池、百瓦快充, 然而价格高达万元的苹果旗舰机型却长久以来都摆脱不了一天需要充电两次的续航方面的焦虑, 硬件配置方面的差距在持续不断地拉大。
iPhone17上市已满一年, 其销量持续呈现走高态势, 核心缘由在于整机综合表现均衡, 不存在明显的短板之处, 影像方面、信号方面、散热方面相较于前代均有大幅的优化升级, 芯片的能效控制十分到位, 在日常使用过程中顺畅且稳定；与之形成对比的是, 爆料所曝光的iPhone18系列, 标准版仅仅只有9GB的运存, 直接对iOS27的两大核心Siri AI语音功能进行了阉割, 只有Pro机型才能够解锁完整的AI体验, 同代机型在硬件上进行分层阉割, 区别对待用户, 许多果粉对苹果这种分级收割的策略表示反感, 放弃了首发换机的计划, 转而选择继续持有iPhone17。
全年出货量达4000万台, 放在高端手机市场, 堪称恐怖纪录, 4000元以上价位, 安卓旗舰全年单品销量极少突破2000万台, iPhone17单一机型销量近乎两倍于安卓高端单品, 业内直言这是安卓旗舰最大耻辱, 高端市场苹果依靠iOS生态粘性稳住基本盘, 但新品创新乏力、硬件短板不改, 存量用户换代意愿持续走低, 长期份额下滑已成趋势。
苹果处于十分为难的困境之中,一方面, 老款机型iPhone17持续保持着较高的销售热度, 导致iPhone18的潜在客户群体被分散；另一方面, 其机身构造变得固定化了, 不能够增加电池容量, 快充规格的提升速度非常缓慢, 并且AI功能借助内存分级锁功能, 使得普通用户望而却步。要是下一代机型像往常一样没有具有颠覆性的硬件升级, 又不补足续航方面存在的不足之处的话, iPhone18系列在首发时的销售量将会比往年同期大幅降低, 高端市场所占据的优势则会被国产的华为、vivo折叠旗舰机型不断地瓜分。
有着苹果史上最大尺寸电池的产品, 因机身结构受到束缚, 致使续航处于垫底位置, iPhone17上市一年, 其销量冲击4000万台, 果粉集体持观望态度, 对于iPhone18不愿意进行换代, 分层阉割以及续航短板的情况, 让苹果新品的吸引力大幅下滑。
