聊到国内豪华大SUV市场时, 蔚来ES8是个让人没法忽视的存在, 这台车历经275天就完成了第十二万台新车的交付, 在销量方面确实很有竞争力。不过, 以往人们提及它, 想到的都是六座或者七座。而刚上市的蔚来ES8大五座版, 却直接将方向指向了一个全新的赛道。
这次大五座版推出了两种配置, 若整车购买, 五座行政豪华版售价是以38.28万元为起始, 而配置更为高端的五座行政签名版则是以42.28万元为起始。要是你选择BaaS电池租用方案, 那么起售价能够将其价位直接拉到27.48万元以及31.48万元的范畴。如此一来就极具趣味性了, 这意味着用一辆中型SUV的价格, 能够直接购置到一台具备高规格的大型纯电SUV。
诚实地讲, 当首次目睹实车时, 这具身形庞大的家伙在初次相见之际并不会展现出臃肿之感, 它运用了新一代的X - Bar前脸以及鲨鱼鼻式样设计, 车窗下方边缘处那条宽度为16mm的宽舷肩线搭配上近乎水平的水切线, 视觉重心被稳稳地压低, 营造出一种颇为恰当的、兼具商务与家用的阵势氛围。
有个特别有意思的细节，是它存在可选装的玄金饰条, 据说在工艺方面添加了特制的合金配方, 其暗金的光泽相对比较收敛, 不会让人产生土气之感。还有那个压电陶瓷车标, 轻轻按压一下, 就能很优雅地将230L的前备舱打开, 用来放置充电线或者容易串味的食物颇为合适, 这可比在车内摸索拉杆要体面得多。当车主靠近车辆的时候, 空气悬架会自动下降, 同时配合投影光毯与门板照地灯依次亮起, 这种迎宾仪式感在商务接待或者日常家用之际, 能够提升不少心理愉悦感。
进入车内, 能够触及之处到处遍及真皮或云影真木的舱内软包覆面积, 达到了五十二平方米之多, 那种带来环抱感的设计做得相当精妙。
前排安置了双飞航舒躺座椅, 它具备20向电动调节功能, 并且带有4向可延长的电动腿托。老实说, 在长途驾车或者于服务区短暂休息的时候, 通过一键切换至舒躺姿态, 再配合主驾14点、副驾16点的座椅按摩, 能够助力身体减轻不少疲惫。
后排配置并未缩水, 车内有个电动开合车载冰箱, 容积为8.8L, 支持零下制冷以及宽温域调节, 夏天用来冰可乐, 冬天给孩子温牛奶挺便利。空调系统采用五区独立调节, 矢量出风设计使冷热风不会直吹脸, 体感十分柔和。此外, 车内搭载了音响系统, 拥有27个扬声器, 配合空间声学算法, 声场还原度表现良好。
实际上, 大五座车型的关键特性体现于, 将平常一年之中使用次数寥寥无几的第三排空间, 完完全全地归还给第二排以及后备箱。这一辆车不但把第二排的腿部空间营造到了足足1407mm, 更为显著的是, 它的后备箱常规状态下的储物空间径直达到了1334L。
在后备箱的底下, 藏着一个前后共 255L 的下沉式隐私空间, 侧边另有储物, 二者相加总隐藏容积超出了 300L。将第二排座椅放倒, 装载空间能径直达到 3084L。出去露营, 搬运作大件行李, 或者放置两三套高尔夫球包, 空间都非常充足。另外, 它配备了皮革隐私分舱板, 拉上后后备箱与前面座舱就可隔绝, 既能遮挡视线, 急刹车时还能防止后面物品移位, 这考虑得很周到。
于动静和底盘的参数方面, 大五座版本是依据全域900V高压构建而成的, 全系列尽数配备了102kWh的拥有高能量浓度的电池包。这样一套构建能够促使形成更为高效的电能转变, 而其直接的益处是导致内部电流更小、能耗把控更为得当。并且即便所在普通的社会快充桩的情况下充电桩上进行充电, 充电速率也会稍微得到提升。
底盘部分配备了, 前、后都是五连杆独立悬架, 还搭配了双腔空气悬架, 以及采埃孚的CDC连续可变阻尼减振器。日常驾驶时, 系统能够自动识别出12种地形场景, 并且会自适应调节悬架的软硬程度。其实实用的是斜坡调平功能, 当车子在斜坡上停稳之后, 系统会依据车身角度自动调节空悬, 进而让车子维持水平状态。
倘若这般, 于车内休憩之际, 或者自后备箱搬运物品之时, 便不会觉身体陷入失衡之状, 此日常用车之痛点抓得极准。并且虽说车身颇为庞大, 然而借助敏捷掉头之技术, 转弯半径小至5.7m, 于城里狭窄道路进行掉头时, 不会觉其显笨重之态。
要说安全性这块, 它可是那种看不见的成本支出。车身扭转刚度达到了40136 N·m/deg , 高强度钢与铝合金的占比高达89% , 并且前舱的多维环状结构能够承受较大的横向支撑力 , 面对偏置碰撞时还能留出充足的溃缩空间。车内配备了11个安全气囊 , 其中包含前排的远端气囊以及91L的侧气帘 , 不管坐在哪一排都能被妥善护住 , 该有的保障全部都到位。
在驾驶辅助的范畴之内, 此辆车借助涵盖激光雷达的31个感知硬件, 达成了极为广泛的探测区间。并且于实实在在的控车体会当中，系统导入了监督微调训练架构, 运用海量的行为数据去描绘车辆的加速减速以及转向行径。
实际感受一番后, 车辆在巡航之时的制动动作以及跟车动作显著地更为细腻起来, 并不存在那种显得突兀的机械拉扯感觉, 更仿若一位具备经验的司机于进行操作。它还能够实时对城市里的潮汐车道以及可变车道天空牌予以识别并理解, 如此一来就让早晚高峰时段出行省心了许多。
结束硬件方面的交流后, 我们必然要瞧瞧纯电以及换电所带来的长远账本。不少人购置纯电大型SUV时, 担忧的是若干年后电池出现衰退情况, 又或者在质保期过后电池损坏, 需要自己支付几万乃至十几万的费用来更换。但处于换电模式里, 每当将车驶入换电站, 系统都会针对电池展开自动化健康检测, 不符合标准的电池在后台便会被拦截并维护。这等同于把电池老化的风险转交给了蔚来自身的资产网络, 车主个人无需承受这种贬值焦虑。随同首任车主10年不限里程的三电质保, 心里安稳多了。
此外还有补能效率的情况, 蔚来的高速换电网络当下覆盖范围很广泛, 自动换电能够在 3 分钟内完成, 在体验方面与燃油车添加一次燃油几乎不存在区别, 无需在充电桩前苦苦等待长达半小时。从成本角度而言, 这种具有如此体型的大型车辆在实际的路况当中百公里综合能耗大概处于 19 - 22 kWh 左右。
运用家充桩的情形下, 百公里电费也就十几块, 哪怕完全依靠换电, 也远比燃油车省钱, 并且纯电车不存在发动机, 不存在变速箱, 日常保养只是更换个空调滤芯, 检查一下制动液以及底盘, 单次保养费用通常几百块钱就能完成, 后期的维修与维护成本相较于同等级别的燃油车要低许多。
最后, 从实际用车的角度出发, 给大家一些坦诚的选购建议。要是你家里常住人口为3至4人, 偶尔会有5人出行的情况, 并且对后备箱的装载能力有着较高的要求, 喜爱自驾露营或者经常因商务出差需要携带大量行李, 那么这台大五座版相较于六座或七座版更加适合你, 它将空间合理运用到了关键之处。
说到版本挑选, 38.28万元的五座行政豪华版, 其配置已然十分周全, 舒躺座椅、双腔空悬这些关键大件均为标配, 性价比颇为不错, 确能满足需求。要是你对音响系统、内饰材质有着更高的追求, 且预算也较为充裕, 那么贵了4万元的行政签名版同样可以纳入考虑范围。此外, 当下订车能够享有5000元抵10000元购车款的限时预订优惠, 以及6年免费车联网、长期免费道路救援等一系列车主基本权益。已知, 已前往店铺进行试驾, 且存在刚性需求, 于权益关闭之前锁定订单, 如此便能省下一笔现金, 这般算账, 无论怎样计算皆是划算实在的。
