好多人挑选家用SUV, 起初的诉求不过是日常上下班省心、能够遮挡风雨, 然而随着家中人口数量有所增加、周末外出游玩成了平常之事, 对于空间宽敞程度、乘坐舒适程度, 以及充电是不是别太繁杂的要求, 也跟随上升。今儿就与大家说一说7月刚刚投放市场的2026款蔚来ES8五座版, 其中五座行政豪华版官方指导价格从38.28万元起步, 签名版售价是42.28万元（详细情况请询问当地经销商）。它是大型纯电SUV, 定位高端, 放弃七座布局, 专攻大五座市场, 将核心精力置于乘坐质感及空间实用性上, 搭配品牌换电体系, 目标针对看重全家出行体验的家庭用户。
这本来是大五座汽车, 那后排乘坐体验便成了关键所在。此车轴距达3130mm, 去除第三排后，后排空间得以充分释放。第二排运用零重力座椅设计, 配有腿托, 靠背角度能大范围调节, 加热、通风、记忆、按摩功能也都具备。坐进去腿部可完全伸展, 头部距车顶也有充裕空间, 就算是身高一米八的乘客坐后排, 也不会有拥挤之感。于我个人而言, 对这套座椅的填充物予以特别的偏爱, 其软硬度恰到好处, 支撑性与包裹感达成了不错的平衡, 即便长时间坐着, 也能够不会产生塌陷的感受。
那车厢采用多层隔音之玻璃, 并有 256 色氛围灯与主动式环境氛围灯相搭配, 于车门关闭之后展现出不错的静谧性, 在整体氛围方面也颇具档次之感。后排设置有一块 21.4 英寸的娱乐屏, 其旁边亦配备 8 英寸触控小屏存在, 两块屏幕的分辨率皆为 3KB格式, 画质清晰且细腻。于周末之时携带家人出行, 身为后排之举手乘客能够观看电影、动画片之类, 这般能极为妥善地盘旋打发路上的时间, 那小屏幕直接能够控制娱乐屏或者调节空调、座椅, 无需探身去够中控之处, 操作起来顺手之程度令人极为舒适。确实存在着那么一点儿小小的遗憾, 娱乐屏所处的位置相对而言偏高一些, 那些个子较为偏矮的乘客, 要是长时间持续观看的话, 脖子极有可能会感到有些酸, 这算得上是整体来说美中呈现出不足的一个地方了。
前排配置同样没有缩水, 装备了双飞航零重力座椅, 主驾支持 20 向调节, 副驾也支持 20 向调节, 主驾带有 14 点按摩功能, 副驾是 16 点按摩, 并且座椅都标配通风、加热以及记忆功能。在跑长途时一键切换到零重力坐姿, 身体受力分布更为均匀, 缓解疲劳的效果十分明显。
这台车, 除乘坐空间之外, 其储物设计做得极为细致。在采用五座布局的时候, 后备厢的基础容积就是1334L , 这里还设计了下沉式隐藏储物区, 前后两者加起来, 有255L , 再把侧边的储物格也算进去, 全车隐藏储物空间超过了300L。车头部份的前备舱容积也达230L , 平常放置随身背包、充电线等这类杂物十分便利。而后备厢配置有Haptex皮革材质的隐私分舱板, 此板能够隔开座舱以及后备箱的视线, 用来放置贵重物品会更让人安心。里面有着灵动组合隔板, 其很实用, 当调到高位置时, 它和门槛齐平, 在搬重物之际更省力, 当调到低位置时, 它能拓展储物高度, 还能把后备箱分成前后两个区域, 用来防止急刹车的时候, 物品来回滑动。要是把第二排座椅放倒, 整个装载空间能够扩展到3084L, 倘若偶尔要搬大件家具或者露营装备, 根本不用为装不下而发愁有标点符号。
拉开那扇车门, 然后坐进车子内部。一进来, 首先进入视线的是中控那个区域, 有个15.6英寸的OLED屏幕。它的分辨率处于2880x1800这个3K级别, 色彩还原以及画面细腻程度都相当不错。车机的底层搭载着高通骁龙8295芯片, 还配备了32GB的运行内存与256GB加上128GB这个存储组合, 平常那种滑动操作、多任务切换时候的流畅度都是有保障的。开车时, 驾驶位前方设有AR - HUD增强现实抬头显示系统, 车速以及导航指引那般关键信息, 会直接投射至前挡风玻璃上, 如此一来, 驾驶时便无需频繁低头去看仪表, 从而能够更加专注于路面情况了。
这整个座舱的那种质感是十分扎实到位的, 有着大面积的Nappa真皮, 其覆盖了车内大部分那些平常经常会接触到的区域, 并且还搭配上了云影真木饰板来当作点缀, 如此一来便不会存有那种一味进行堆料所产生的突兀感觉。车内的NOMI语音助手具备支持四音区识别的能力, 像连续对话、可见即可说这些功能, 日常使用时是相当顺手便利的, 而后排的乘客同样能够直接依靠语音来调节空调、去切换歌曲, 根本不用去麻烦前排的驾驶员。就我单个人的使用习惯来讲, 是更会对常用功能配上实体按键有所偏好的, 这一整套车机虽然流畅起来的程度是很不错, 然而调节空调的风量, 或者温度, 都得要在屏幕那儿实行操作, 开车的时候进行盲操的方便程度还有能够再提升的空间。
无论是日常通勤, 还是长途出行时, 车内音响的表现, 对出行体验的影响都很大。实际聆听这台车的音响, 会发现声音的包裹感很强, 环绕感也很强, 高中低频的层次十分分明, 沉浸感良好。它全车总共配备了27个扬声器, 功放的最大输出功率是4082W, 支持杜比全景声, 采用8.1.4.2的声道布局, 并且带有天空声道以及头枕扬声器。
头枕音响设计具备实用性表现, 于听导航播报或接打电话之际, 声音主要经由头枕传出, 且不会对车内其他乘客造成诸多打扰存在。再加以协同搭配后排独立控制功能, 于后排就座者而言, 不管是观看电影亦或是聆听歌曲, 其体验均具备不错水准呈现。于日常上下班遭遇堵车期间, 依靠座椅聆听音乐, 借助车厢具备的不错静谧性条件, 确实能够缓解众多烦躁情绪有着舒缓之效。
聊完车内情况之后再去看车辆外观, 这台车的长度是5280mm, 宽度为2010mm, 高度是1800mm, 其轴距为3130mm , 车辆停在路边时所展现出的气场十分充足, 它属于那种一眼就能够瞧出体量感觉的大型SUV。在设计方面运用了Cocoon茧型曲面设计理念, 线条是从车头部位的Skyline数字天际线开始一直顺畅地延伸至车尾, 整体所呈现的路线是圆润且饱满的, 并没有过多尖锐而锋利的棱角, 风格偏向于稳重大气, 这十分契合它家庭使用的高端定位。当下主流设计的隐藏式门把手, 一方面可为风阻系数控制于0.259Cd, 另一方面还能使车身侧面看上去更整洁利落。
轮胎配置方面, 豪华版本搭载的是 265/45 R21 规格轮胎, 而签名版本, 在此基础上升到了 265/40 R22 规格的轮胎。大灯组, 其辨识度也是相当高的, 豪华版本配备的是一种矩阵式 LED 大灯, 签名版本反倒直接是以像素式 HDPL 智能投影大灯为标配，毕竟这种配置支持灯光投影技术, 在夜晚解锁车辆这个行为之后或者特定情形场地之时, 则能够呈现出一种光毯效果以及迎宾光幔方面能看到的互动样式效果, 整体在仪式感烘托的这部分细节上算是已然把控比较到位之举。
现在讲讲该车驾驶质感, 这款车配备前后双电机装置, 综合功率是520kW, 换算后为707 马力, 总扭矩达700N・m , 官方提出的百公里加速用时是3.9 秒哎。实际驾驶体验中, 动力储备极为充实, 踩下电门回应超积极, 中后段再次加速超车也很淡定从容, 不会有无力迟缓的感受。可由于车身整备质量达2590kg , 其动力输出调校具备偏线性特性, 起步不会有特别突兀迅猛的感觉, 日常民用驾驶时很平稳, 不会使乘客产生觉得眩晕的状况。
针对续航这块, 全系均装载 102kWh 的三元锂电池, 于 CLTC 工况下纯电续航路程有 655km, 且百公里耗电量处在 16.3kWh, 这架交通工具基于全域 900V 高压框架塑造, 该电池的充电倍数高达 4C , 其快充接口布置于车身左侧, 快充速率有良好展现, 在常规充电外它也支持品牌提出的换电体制, 短短几分钟就能够实现全自动换电, 在长途行驶时可极大程度上缩减补能等待的时长, 进而减轻里程焦虑。另外, 车辆具备支持VTOL移动电站功能的能力, 其对外放电功率为3.3kW, 在周末露营之时, 外接各类电器以及照明设备均不存在任何问题。
车辆底盘部分, 前面采用多连杆式独立悬架；后面同样采用多连杆式独立悬架, 并且双双都配有标准配置双腔空气悬架, 它能够支持调节软硬程度以及高低, 配套了悬挂系统, 该系统居然可以提前去预判路面状况, 还能实时调整悬挂阻尼, 平常在城市道路奔跑起来的时候, 车子运行在路面上产生的细碎颠簸情况都能够被过滤得极为完整干净，因此在车内所感受到的由其产生的余震数量可谓是少之又少, 由此整体舒适性便显得相当不错, 将其切换到运动模式之后, 悬架会变得质地坚硬起来, 支撑性也会在一定程度上有所提升, 当车辆进行转弯的时候, 车身产生向下斜倾动作时那种控制状态比较适宜得体和谐, 不会出现晃晃悠悠不稳定的那种感觉。
它设有智能地形模式, 系统能够自动识别当下路面情形, 自适应地调整底盘参数, 其总共覆盖12种使用场景。我觉得十分实用的一项功能是智能斜坡调平, 当车辆停放于不平整地段时, 系统会借助传感器采集车身角度讯息, 自动调控空气悬架的高度, 从而使车身维持水平状态, 无论是在车里休憩, 还是从后备箱拿取物品, 体验均要好出许多。
先说辅助驾驶, 这台车搭载了蔚来 NOP 辅助驾驶操作系统, 再说安全配置, 其算力由神玑 NX9031 芯片提供。然后讲感知硬件配置, 这很全面, 车外配备了 11 个摄像头, 其中呢, 4 个是 300 万像素的, 7 个是 800 万像素的, 还搭配了 12 个超声波雷达、1 个毫米波雷达以及 3 颗激光雷达, 并且前向探测距离可达 50 中100 米。
平日里被高频运用的辅助功能极其齐全, 像什么全速自适应巡航, 车道居中保持, 自动变道辅助, 还有自动泊车入位也是全部配备的。这一套系统增添了监督微调训练框架, 靠着基于事实的行驶数据去优化控车逻辑, 使得车辆的操控感受到驾驭模式越发贴近真人驾车的习惯, 不单如此, 还更加契合道路通用规则。除此之外, 系统能够实时识别潮汐车道的天空指示牌, 可变车道那些也是不在话下, 于情况繁琐的城市道路中行驶时, 会让通行效率朝着向上的方向有所升高。
主动安全配置之中, ABS防抱死是标配, 车身稳定系统是标配, 主动刹车是标配, 前后方碰撞预警是标配, DOW开门预警是标配等等。被动安全层面, 常规的主副驾安全气囊是配备的, 前排侧气囊是配备的, 侧安全气帘是配备的除外, 前排中央安全气囊也是配备的, 整体安全冗余做得颇为到位。
一共来讲, 2026款蔚来ES8五座版本, 依靠取消第三排座椅的做法, 获取到了更为充足的后排乘坐空间以及更为强悍的储物装载能力。前排而后排的零重力座椅, 丰富多样的舒适性配置, 再加上900V高压架构以及换电体系带来的补能便捷, 均精准符合了高端家庭用户的实际用车需求。
它起售价并非低廉（详情需咨询当地经销商）, 并且该品牌还给出了相应金融方案给予选择（详情需咨询当地经销商）。于同级别纯电大型SUV范围当中, 它走出了一条着重主打空间体验以及乘坐质感的路线, 并非盲目堆砌参数, 而是将精力投放于日常出行的舒适度层面。要是你平常大多为全家四五个人一同出行, 看重乘车的质感以及补能的便捷性, 那么这台车颇为值得前往线下实际进行试驾、坐一坐感受一番。
