最近两年, 哪种车特别热门呢? 答案无比肯定, 那就是大型SUV, 而当前市面上呈现的大型SUV, 大体上都是具备大六座以及大七座的款式, 然而实际情形却是, 不是所有家庭都会有对如此多座椅的需求的, 并非所有人都热衷于那有着三排座设计的车型, 于是大五座便是解决这一难题的精准答案。就在今天, 咱们来做一件事儿, 去深入探究刚推出不久的蔚来ES8大五座版, 瞧瞧它所拥有的产品竟是什么样的厉害程度。
在价格部分, 蔚来 ES8, 大五座版本车型, 其整车的售价范围为 38.28 万元至 42.28 万元, 此车能选择 BaaS 电池租用方案, 该方案售价为 27.48 万元, 对于电池而言, （其规格为 102kWh）, 月租是 1128 元, 用户无需承担电池折旧的情况, 并且在换电体系之下, 电池能够跟着技术进行迭代升级, 所以不存在那种“买了就落后”的问题。
先说入手门槛, 蔚来ES8大五座版的BaaS方案, 实实在在地将高端大型SUV的价格拉到了一个全新的区间。就个人看法而言, 要是你计划在三至六年内换车, 那么BaaS方案显得更具划算性, 因为它能让月供压力变小不说, 还能够使你享受到换电带来的便利。而要是你打算长期持有车辆超六年有余, 那一次性买断会更省心些哦。
毫不夸张来讲, 以国产品牌在原创设计方面而言, 在我心中蔚来必定能位列前端, 经典的X - Bar设计使得整车具备不错的辨识度。其封闭式前脸设计看起来简洁且规整, 两侧黑色獠牙状塑料件作出了内收并延伸长度的处理, 其中还有进气道用于制动系统散热。另外, 车头230L的前备舱容量宛如一个小型冰箱。这种设计不单增添了一处储物空间, 更是加强了便利性。
并且我始终觉得, 蔚来ES8大五座版的侧面比例之感很棒, 它还配备了21英寸与22英寸铝合金轮毂, 5280mm的车长以及2010mm的车宽, 使得你从侧面看时, 显得既舒展又高级。在尾部设计方面, 以往极具辨识度的勺子后尾灯消失不见了, 取代它们的却是贯穿式的后尾灯, 整体线条设计相较于前代车型更为简洁, 点亮之后, 不但拥有较高的辨识度, 而且还拉伸了车辆的纵向宽度, 在细节之处加入了大量钢琴烤漆以及银色镀铬饰件来进行点缀。
不得不说的那么个事儿在于, 蔚来ES8大五座版有着乘坐空间这方面, 它的轴距达到了3130mm, 并且整车可用空间面积达到了7.05㎡。其二排头部空间是1063mm , 其腿部空间又为1376mm。我自个儿呢身高是183cm置于第二排位置, 膝盖前方还能够空出差不多半米。而后排座椅靠背能够调节到138° , 搭配上电动腿托以及电动脚托 , 坐进去那种舒展的感觉 , 跟普通五座SUV绝对完全不是处于同一个层面。有人把这称作“头等舱” , 稍微有点夸张 , 不过体验方面的差距 , 坐过一回就再也回不到之前了。
坐在前排感觉特别舒适, 主驾座椅是飞航零重力座椅, 副驾座椅同样是飞航零重力座椅, 主副驾座椅向电动调节的方向有20个, 腿托宽度为400mm, 伸开后最长能支撑到370mm, 主驾座椅的按摩有14个点, 副驾座椅按摩有16个多模式, 全车座椅具备通风功能、加热功能、按摩功能, 单独来看某一项配置, 其实并不稀奇, 然而把整套装在一辆价位为40万的车里, 真的是挺难得的。
谈谈座舱里这些好用的配置, 车内配备了8.8L车载冰箱, 它可以实现冷暖恒温, 在夏天放置冷饮、水果, 于冬天储存热饮都不会有问题, 不管是长途高速驾驶, 还是全家自驾出游, 使用起来都极其不错, 接着这还有21.4英寸后排天空屏, 三块屏幕将前后排的视听感受都提升到极致, 再有1.7平方米的智能调光隐私天幕, 可支持三档调节, 既能兼顾采光又能保障隐私, 再加上智能四区空调, 前后排都能够独立调节温度, 充分考虑了每个人的体感。
整车的隔音成效相当不错, 在试驾期, 当我于高速路段以120km/h的速度进行巡航时, 风噪以及胎噪都被压制得极为出色, 于车内正常交谈, 根本无需特意大声开口, 倾听音乐以及语音交互基本也不会受到噪音干扰, 整体的静谧状况十分令人惬意。
大五座版车型的后备厢, 让那些大六座和大七座车型完全无法相比, 其常规容积达1334L, 28英寸的行李厢能在其中放置5个, 其中蔚来ES8大五座版的后备厢的横向宽度为尺寸 1400mm, 打高尔夫的朋友都清楚的事, 在14号木木长度上, 也就不到120cm的, 因此对于标准尺寸的杆包来说都横着放置就能摆得下。
盖板之下的后备厢, 存有一个格外大的下沉空间, 平常时能放置一些私密物品, 且它的第二排具备电动放倒的功能, 该功能开启后, 能获取3084L大容量 的后备厢, 我认为要是仅有两个人使用车辆, 此车足可当作小型房车, 搭配车尾6kW的向外放电功能, 露营期间冰镇饮料、给设备充电, 都无碍于实现。
内饰设计时, 蔚来ES8大五座版采用全新风格有设计可循。该种设计显得风格简洁可又颇具高级范畴之意趣内味儿气息来着, 这实实在在地对设计师之功底水准来讲会特别苛求。客观陈说而论哈, 此大尺寸五落座式版本的蔚来轿车内部陈设装点营造, 我个人认为是完全能挺配得上高级感之定义, 无关乎肉眼视角范围里所能捕获瞧见之境况, 也无所谓身躯肢体有所感触察觉之事态现象而言, 所以在商务接待相关层次方面的品质质感, 完全可稳稳把控自如。
其中, 48英寸的Skyline天际线屏, 加上那15.6英寸的中控屏, 从而能够在这辆车的内部给打造出一段相当出色的科技气氛所在地方, 而天琴8.1.4.2沉浸声系统配合上27个扬声器工作, 其具备的2600W额定功率这一情况, 再搭配上Dirac环绕声技术手段, 可以说其听感在40万级别的能够归入的到SUV一族里面应当是达到很高水准范畴。
该车采用雪松系统, 其包含蔚来自行自研的5nm车规级芯片神玑NX9031, 以及全套共31个配置感知硬件有3颗 Lidar, 该组件组合已经在六个变体的车辆之上进行实地量化测试, 具备有效运作可靠性的保障。当前的版本纳入了监督与微调学习管理策略以真实驾驶数据做细致管理。
能够明显感觉到, 在实际驾驶过程中, 辅助驾驶的控车逻辑越发趋近人驾车, 行进转弯、跟随前行车辆时, 平顺程度优良许多, 已然不会显得生硬突兀。此外, 存在一个颇具实用价值的亮点, 系统如今能够精确识别潮汐车道及可变车道的指示牌, 针对国内复杂多变的地面状况有效应对, 着实省心不少。
在动力上, 整车采用全域900V高压架构, 前轴配备180kW感应电机, 后轴配置340kW碳化硅永磁电机, 它能带来综合功率520kW, 峰值扭矩700N·m, 零百加速仅仅需3.97秒的出色表现, 且配备了102kWh电池包, CLTC续航达655公里。实际上, 针对这样的一台大型SUV而言, 这般的动力储备实在远超其所需, 平常驾驶之下, 驾驶者的底气极为充足可观。
900V高压架构自身具备支持600kW超快充的能力, 其充电速度已然相当之快, 然而蔚来真正具有核心竞争力的优势却是换电体系, 当下全国范围内有着3927座换电站, 其中高速换电站有其中高速换电站数为1043座, 覆盖了9纵11横16大城市群, 能够在3分钟内完成全自动换电操作, 相比加油更为便捷迅速, 比加油还要方便快捷。
我同事有一辆蔚来ES8, 那辆车每个月好多次都会跑跨省的长途, 都是两三次的频率。他提到要是开别的纯电车，光是去做充电规划这事儿, 再加上等候充电的那段时间, 就拿一趟路来说, 或许得多耗费三四个钟头。然而蔚来不一样, 在服务区进行换电只用短短三分钟, 接着就能像充满电一样继续向前赶路, 那种体验跟开油车几乎没什么差别。并且它的电池具备多种功能, 既能够充电、还可以换电、甚至能够升级。完全不用担心电池会出现衰减的情况, 在跑长途的时候, 还随时能够升级为大容量的电池包, 真的是分外省心。
底盘这块儿, 前双叉臂、后五连杆独立悬架, 还搭配着智能双腔空气悬架以及CDC连续阻尼减震器。这一套底盘配置, 在六座版车型上, 已然经过了市场的完完整整的验证了。车主们给出的好评, 主要聚焦在两个关键点上呢: 一是滤震效果超棒, 二是不同驾驶模式之间的调校差别极其明显。当处于舒适模式驶过减速带时, 那感觉就好像底下铺垫着一层软绵绵得恰如其分的海绵, 特别的柔和；一旦切换至运动模式, 车身就会迅速降低、悬架也会变得硬朗起来, 在高速上进行变道那会儿, 车身的侧倾极小, 支撑性异常得扎实。
有少数车主特意拍摄视频, 用来对比两种模式下底盘的表现, 这般存在着如此巨大差异的调校质感, 于同级别的车辆之中着实不太常见。别看这款车, 其车身长度达到了5280mm, 轴距是3130mm, 整体体型非常大, 然而, 受益于8.4°的后轮转向, 它的转弯半径仅有5.7米, 以至于该车在地库进行掉头操作时, 其灵活程度甚至要比不少中型SUV还要出色, 初次驾驶之时真的会让人感到极为惊喜。
有一种 4D 全域舒适领航系统, 它能够提前对路面起伏作出预判, 还能实时把悬架阻尼做调整 , 这里边有个 VMC 主动式运动管事的中枢, 它将底盘各个部件进行整体统筹, 整体呈现的效果是整体性很不错。新增了智能地形模式, 这种模式总共覆盖了湿地沙地涉水处泥地碎石雪地诸如此类的12 种路况, 系统能够自动去分辨路面状况, 依靠动力学模型对空气悬架以及 CDC 阻尼依不同路况进行适配调整。
另外, 具备智能斜坡调平该功能装置 在停车这个后置动作完成之后 此时车辆会自行自动检测倾斜角度 凭借空气悬架 将车身状态调整调制到相对处于水平的状态 当车主暂停在较倾斜的坡道之上 实施取用后备箱内物品的行为 这个时候车主就无需特意歪拧身体 况且更不用担心物品出现滚落的情况 这种细节方面的体验 显得格外贴心周到。
不得不提及的是, 蔚来ES8于中保研测评取得了五项全优成绩, 车身为6纵10横8竖的笼式乘员舱结构, 刚性坚实, 全车共配备9个安全气囊, 基础防护完备；有实用功能, 若高速爆胎, 车子能自行缓缓靠边停车, 降低风险；另有多模态大模型守卫模式, 全程守护车内安全, 整体安全保障周全。
两款蔚来ES8大五座的配置该如何去选择? 实际上, 两款车的核心三电、底盘以及智驾硬件都是完全一样的, 它们主要的差别仅仅在于轮圈以及内饰套件方面。其中, 五座行政豪华版, 整车价格是38.28万起, 采用BaaS租电的话是27.48万起, 配备的是21英寸星辉轮圈, 对于日常使用而言是足够的。而五座行政签名版, 整车价格42.28万起, BaaS租电31.48万起, 配备的是22英寸锻造星芒轮圈以及专属内饰套装, 要比豪华版贵4万。要是预算较为有限的话, 直接选择豪华版便是够用的, 要是追求颜值质感, 那么再去考虑签名版就行了。
针对此次购车权益, 其实在程度颇高, 于2026年7月31日前提车锁单方可享有。其具体为，首先直接赠5年全域领航辅助NOP +免费使用权限, 同时还附带价值2680元的包含飞航头等舱的套装。并且首任车主福利极为优越, 有6年免费车联网服务, 6年或15万公里的整车质保, 三电部分更是给予10年不限里程质保, 另外还有终身免费道路救援, 后续用车极为省心。就连老用户进行复购, 也会有专属积分方面的礼遇, 表明诚意满满。
不得不说, 这般大五座的规整分布, 着实极大程度便捷实用, 成功舍弃了挤迫分布, 充分展现大型SUV的空间长处, 乘坐的惬意感受与装载的效能皆达到顶尖, 既兼顾家庭日常所需的舒适, 又不失豪华的品质格调, 对于专注于日常出行质量, 且不随意追逐过多座位的家庭和商务用途使用者而言十分契合。
