实事求是的讲, 这些年来, 我也算是在汽车这个圈子里混了十四年之久, 最开始呢是在4S店里从事跑销售的工作, 之后呢又跑去跑车展, 再到近两年呀则专注于新能源汽车领域, 试驾里程达到五十万公里, 如此这般也算是有那么一些小小的发言权了。身为一个带着娃的奶爸, 咱们在买车这件事情上, 既要讲究实用性, 又得讲究性价比, 买车花出去的钱呀一定要花在关键的地方上, 可千万别被那些营销套路给蒙骗忽悠了。
最近时间里, 我进行了试驾, 试驾的是一台给我留下挺深刻印象的车, 是硬派SUV, 具体地它是方程豹5 , 该车标榜自身为智能硬派SUV的代表, 还号称零百加速时间为4.8秒, 其预算大概在25万左右, 那么这台车到底值不值得购买呢? 咱们要好好地掰扯掰扯, 探讨清楚。
01. 硬派越野怪物，性能直接甩同级对手几条街
首先, 方程豹5有着很明确的定位, 它是一辆硬派越野的SUV ；然而, 它可不单单只是越野这么回事儿。其车身的长度快接近4米9, 轴距达到1, 2米8 , 这尺寸是很大很显得气派的。
这款车, 其全系标准配备为双电机四驱, 所搭载的乃是DMO超级混动系统, 该系统包含1.5T发动机以及前后双电机, 其综合马力超越600匹, 最大扭矩达760牛·米。平心而论, 像这般的动力, 置于越野SUV范畴当中, 确实是极为惊人的表现, 零百加速仅需4.8秒 , 请问在国内同一价位区间内, 有谁能够与之相比呢?
你瞧瞧这事儿奇不奇, 这性能基本上就只是和奔驰AMG G63的那个有着堪称匹敌之势的4.0T的V8有的比划！别瞅它是一辆具备混合动力特征的车辆, 其底盘的通过性能一点都不逊色含糊。后桥是标准配置差速锁, 前桥也能够进行选装配备, 官方信誓旦旦宣称最大爬坡角度为45度, 而普通的城市小型运动型多用途汽车最多大概20度, 简直完完全全是爆款淘金者所拥有的可作典范被视作硬汉的代表。
不仅如此, 它还能够支持别具一格的“豹式掉头模式”, 这种模式类似于坦克转弯, 其最小转弯半径为3.4米, 这种特性非常契合崎岖不平的地形。尽管在日常的使用过程中并不经常会用到, 然而在关键的时刻却真的能够发挥作用。对于厂家的这一系列操作, 我感到十分佩服, 不得不说他们在技术方面确实很用心。
02. 奶爸视角的舒适通勤，全电模式续航够用，噪音控制真好
但是呢, 那种硬派的越野车常常是在路面的适应性上表现得较为突出, 然而舒适性方面可就不太能让人相当满意了。而豹5已获得了这个难题的解决举措。它的纯电续航能够达到100多公里, 这样的续航程度足以满足城市里买菜、日常出行这类通勤的使用需求。特别是在带着老婆以及孩子出去买菜、再去学校接上之后返回的情况下, 整个行程状态完全不会觉得有困难。
在纯电的状态情形之下, 几乎是不存在发动机发出的噪音的状况了, 配合起到使用的双层隔音玻璃后, 具有能够非常有效将外界噪音隔绝开来的作用效能, 所以驾驶起来会极度安静的体验。混合动车的动力输出方面也是有着特别平稳顺畅的表现的程度, 不存在燃油车换挡时候那种会引发顿挫的不适感, 对于这么一点我心里充满服气的感受的。
处于馈电状态时油耗同样低, 综合算下来是每一百公里八升, 跟同级别燃油硬派运动型多用途汽车相较, 能省出至少分之一油耗。尤其是城市中出现走走停停的那种路况时候, 混动所具备的优势是显而易见的并且很突出。至于在高速路上, 油耗方面的优势缩小了, 这是因为车子重量接近三吨, 而且风阻同样也大, 不过呢, 在硬派汽车这个范畴里, 真的算是省油的了。
底盘采用的并非承载式结构, 其减震所呈现出的状态颇为舒适, 在经过减速带之际, 那种冲击感偏向于柔和些, 在日常带着孩子外出之时足以让人安心。当进行快速变道操作时, 底盘会出现些许晃动, 毕竟从设计层面来讲, 它是以越野作为取向的, 并非属于极限操控的类型, 各位奶爸们不要盲目地进行激烈驾驶, 安全才是首要的。
03. 智能座舱豪华感满满，又有实用的户外拓展功能
在汽车内饰这方面, 方程豹5真的是一点都没忽悠人, 它配备了大尺寸的12.3英寸全液晶仪表, 以及15.6英寸的2.5K中控触屏, 其操作起来十分顺畅, 并且还有实体按键, 特别强调了交互体验非常友好, 相比相当多的豪华品牌座舱而言, 它更为实用。
前排座椅具有加热、通风以及按摩功能，且带有记忆功能, 第二排同样具备加热和通风功能, 舒适性得到极大提升, 真的相当适宜有孩子的家庭。更为值得提及的是车辆可以进行对外放电, 其支持的功率为6kW, 停车后车辆原地补电的功率为20kW, 在野外露营时携带投影仪、电磁炉那都是毫无问题的。
这智能和户外配置一搭配，简直是为爱好野营的用户量身打造。
04. 槽点也得说，两大不足不可忽视
必须得承认, 这车并非毫无瑕疵。首先是后备箱空间状况欠佳。车身尺寸虽大, 可后备箱地台偏高, 致使装载空间对使用不太友好。带着老婆孩子外出自驾游, 尤其是全家总动员之时, 后备箱的容量必然不足。
第二个槽点在于, 发动机启动的时机存在着些许突兀的状况。比如说, 当你处于低速跟车的状态, 又或者是出现停车等灯的情形时, 倘若电池电量处于较低水平, 发动机就会介入工作。此时, 怠速所产生的震动以及声音, 会让人产生一种难以理解的感觉, 仿佛是在驾驶传统燃油车时, 打方向盘同时踩油门的那种突兀体验。
增添了车辆运行时所具备的动力粘滞感, 具体表现为, 即使松开油门踏板, 车辆照样会往前微微冲一下, 此情况极大可能, 是由于加速踏板的调教方面存在问题。
05. 总结：怪物其实靠实力说话，买不买看你需求
全面地看, 有那辆被称作方程豹5的“怪物”, 它身为一部硬派越野SUV, 却有着跑车的提速表现, 轿车般的油耗情况, 并且通过性能相当强悍。对于那些家庭用户而言, 他们预算有限, 可既想玩越野, 又想在日常通勤时兼顾舒坦性, 还惦记着节油, 这方程豹5真的是极为难得的一种选择。
然而, 这辆车终究是电驱与硬派越野的组合, 这般搭配属于新鲜事物, 越野老玩家对机械有着深厚的信仰, 或许还需要观望一段时间, 因为真刀真枪的时间验证是不可替代的。
简单来讲就是, 要是你开的是那种用于日常通勤并且带有轻度越野功能的车, 那是完全能够去考虑的。要是你身为越野发烧友, 那还是需要多去仔细观察、多去询问了解的。毕竟汽车这个物件不存在那种各方面都完美无缺的情况, 要是不喜欢那就没必要去强行将就, 花钱应当花在关键有用的地方上。
上面所述的, 便是我针对方程豹5所拥有的深度试驾体会, 诚挚地建议那些怀揣着20至30万预算, 渴望拥有硬派且适合全家使用的越野车的朋友们, 仔细去瞧瞧这款“老豹”。
