准备把购车预算限定在四五十万的范围之内, 在挑选一台能同时满足商务会面以及全家远行需求的大型旗舰SUV之际, 好多人会在第一时间将目光聚焦于传统豪华品牌的燃油车型之上。一直以来, 这类车型凭借成熟的市场积累, 依靠均衡的气场以及载人载物的能力, 从而收获了大量的受众群体。随着新能源相关技术不断地迭代升级, 纯电旗舰车型的综合表现持续地提高, 人们评判豪华车型的标准, 也已不再仅限于燃油产品的领域了。趁有空余时间, 我去到蔚来线下体验中心, 完成了对2026款蔚来ES9的完整静态品鉴以及多路况实地试驾。在近距离接触过后, 可以清楚察觉到自主品牌高端车型不断成长, 针对高端用户多样出行需求做了诸多针对性优化。接下来我会站在普通消费者视角, 结合全程试驾所获真实感受, 客观剖析这台六座纯电旗舰SUV的实际表现, 梳理车辆适配场景以及自身特性, 为正准备购车的人群提供有参考价值的内容。
外观设计，大气克制的旗舰造型气场
从外观部分开始讲讲实际里的观感, 这款车型整体的设计风格趋向于内敛且沉稳, 就算有着巨大的车身尺寸, 在视觉那方面也不会出现那种又笨又拙又臃肿的感觉, 2026款蔚来ES9持续着品牌成熟的家族设计理念, 标志性的鲨鱼鼻形状车头营造出满满的气场, 双层布置的超纯晶钻样式日行灯造型精细又独特, 搭配有着S弯领航灯光效果的高清投影大灯, 那灯光组件在功能性以及视觉呈现上都有着挺好的水准。整车外部尺寸的参数是5365×2029×1870mm, 轴距达到了3250mm, 与ES8相比车身长度有了增加, 整车的体量看起来更具气势, 自身带有行政旗舰车型的气场, 在日常用于商务接送当中, 能够营造出得体的外在形象。
线条在车身侧面舒展又平缓, 轮廓整体规整且协调, 不会出现比例失调状况。肩线贯穿车身搭配内凹曲面工艺, 巧妙借光线明暗变化削弱大型SUV所自带的厚重感, 视觉观感变得更为轻盈。隐藏式车门把手、线条简洁的车窗底边进一步简省车身多余棱角, 塑造出简约高级的整车氛围。搭载在车尾的贯穿尾灯, 品牌辨识度极高, 点亮之际识别度十分突出, 分体式灯组与封闭式前脸相搭配, 各处设计分寸把握得恰到好处, 沉稳的风格与旗舰车型的定位相契合, 因应整车做工体现出的质感值得予以肯定！
车辆可供挑选的车身色彩种类是足够多的, 其中包括晨晖金、云白、极夜黑以内总共七种配色, 大体上是能够匹配不同人群审美取向的。此外消费者还可以额外选装玄金外观套件, 该套件包含车灯装饰组件、专属轮圈、制动卡钳、定制车标等诸多细节配件, 车主能够按照个人喜好打造专属外观样式, 个性化调整的选择空间是比较大的。在日常于路上行驶时, 宽大车身很容易吸引路人目光, 然而整车设计并未过度张扬, 不论商务出行还是周末家庭出游, 外观风格都不会显得不协调。
座舱内饰，堆砌舒适体验的高端乘坐空间
2026款蔚来ES9将旗舰定位与豪华质感展现出来的关键所在是内饰座舱, 进到车内之时, 便可发觉厂商于用料、布局的规划上面投放了诸多心思。大面积的车厢内部区域铺设着Nappa真皮材料以及实木饰板, 部分地区融入了精致刺绣工艺, 从始至终营造出轻奢雅致的乘车氛围。47扬声器音响系统、多区域独立恒温空调、车载冰箱这些全部列为全系标配, 这是比较难得的, 基础配置规格设定得较高, 消费者无需额外付费加装, 就能够拥有完整舒适的座舱环境。
中控台的布局呈现出简洁且规整的状态, 15.6英寸的中控屏幕, 其尺寸配比是经过优化的, 在正常驾驶的状态之下, 它不会对前方的视野造成阻挡, 而且还兼顾了科技氛围以及实际的实用性。有许多高频操控功能都保留了实体按键, 在长途行驶的过程当中, 要是想要去调整各类参数, 就不用反复地滑动触控屏幕来进行操作, 这对于驾驶员而言, 友好度是更高的。车内装有四屏协同交互体系, 其中, 48英寸5K一体式全液晶仪表可支持AR实景路况投射, 15.6英寸3K防眩光AMOLED中控屏具备分屏运行功能。而后排设有两块16英寸3.3K NIO Link行政专属显示屏, 其能够独立操控影音娱乐项目。再加上AR-HUD抬头显示设备, 四块屏幕之间可互相流转导航、影音等各类车载信息, 整套交互体系运行得流畅又自然。
对于那些常常外出进行业务洽谈、处于异地办公状态的商务使用者来讲, 原生便搭载车载视频会议功能具有较强实用性, 在车辆行驶过程中能够随时接入线上会议, 无需额外携带笔记本之类的设备, 外出路上处理工作会更加便捷。车体内部配备的 LC 智能隐私调光车窗给我留下了颇为深刻的印象, 只需轻轻按下一键, 就能实现透明、遮光这两种模式的切换, 要是在车内进行工作洽谈, 外部人员没办法看清车厢内部的状况, 可以充分保护车内人员的隐私。座舱里, 九霄天琴音响系统是一大加分配置, 全车布置了47个扬声器, 整机功率达3020W, 地平线版本额外配备专属钻石高音单元, 它拥有杜比全景声、杜比视界、杜比动态视频增强三重认证。试驾途中, 专门留出时间体验音响效果, 播放古典乐曲时, 各类乐器细节还原到位, 人声表现温润通透, 不存在刺耳杂音, 沉浸式听音感受更适合在长途路途舒缓情绪。
六座空间布局，兼顾商务接待与多孩家庭出行
以空间规划而言, 新车选用市场认可度比较高的2+2+2六座布局, 这能够同时适配商务接待以及多人口家庭长途出游这两类场景。飞航零重力座椅运用17层复合舒适结构, 搭配骶骨支撑系统与三硬度调节功能, 其轮廓契合人体正常坐姿曲线。第二排给出中岛版、通道版两种布局供自由选择, 并且支持茶台套件、舒适套件、后备箱衣帽架、车顶行李架等多个套件进行选装, 以此方便大家依照自身用车情景来调整车辆配置。
第二排车门开口的宽度超出了 1.12 米, 配备着 18cm 的电动迎宾踏板, 当家中的长辈、孩童上下车辆, 又或是身着正装去接待客户时, 无需特意弯腰蜷缩, 进出车厢时姿态显得从容。第二排飞航零重力座椅的乘坐感受有着显著优势, 它支持 26 向电动调节, 椅面长度达到 2.3 米, 在落座之后可以调节靠背角度、展开腿托, 躯干各个部位都能够获得充分支撑, 腰颈位置的缓冲十分到位。我进行了实地落座体验, 腿部能够完全伸展打开, 连续乘坐数小时也不容易产生酸胀疲惫的感觉。行政中岛版本, 它自带专属车载冰箱, 无论春夏秋冬, 这冰箱都颇具作用, 夏天的时候, 能用来存放冷饮, 到了冬天, 它又可以对饮品进行恒温加热, 其细节设计对家用、商务双重场景需求都是充分兼顾的。
市面上有不少六座车型, 其第三排仅仅只能用于临时应急乘坐, 空间又狭小又压抑。而 2026 款蔚来 ES9 的第三排摆脱了这类短板。我本人呢, 身高是 178 厘米, 正常坐进第三排之后，腿部距离第二排座椅仍然留有一拳以上的空余, 头顶位置也不会产生压抑感, 两名成年人长时间在高速乘坐完全是可行的, 解决了传统六座 SUV 第三排实用性偏弱的通病。全车在储物方面的设计, 是经过周全考量的, 车头部分设有一个 216L 的独立前备厢, 并且预留了充电接口以及应急开关, 当开启这个前备厢的时候, 车头会自动下沉, 这种设计兼具了仪式感与实用性。常规的状态之下, 后备箱的容积为 600L, 使用它来收纳日常行李、婴儿推车、简易露营装备, 是完全足够的；把第三排座椅放倒之后, 容积能拓展到 1586L, 尺寸偏大些的户外用品、居家物资都能够顺利地放置进去。车辆搭载了便捷的装载模式, 它能够把车尾的高度降低 35mm, 使得搬运大件物品的时候, 无需一直弯腰。客观地讲, 存在这样一种情况, 中岛版本会将二排中间的通行通道予以取消, 要是存在需要频繁地往返至第三排的情形, 此时, 选择通道版会显得更为合适。
底盘驾乘质感，大型 SUV 难得的灵活行驶表现
车辆的驾乘感受, 是由悬架调校、车身静谧性、底盘响应等多个维度共同决定的, 2026款蔚来ES9, 在这些方面的综合表现较为出彩。新车配备了48V集成式天行全主动悬架, 该系统每一秒能够完成1000次车身姿态采集与动态调整为的就是缓解车辆加速抬头、刹车点头、弯道侧倾等常见问题。当车辆途经连续坑洼、减速带路段时由于有它作用车身不会出现多余晃动弹跳, 整体行驶基调偏向稳重。车身长度已然突破5.3米, 然而车辆却搭载着国内量产的线控转向系统, 其整车转弯半径仅仅只有5.4米, 这样一来即便处于地库之内, 或是小区狭窄道路上之时, 它依旧是存在着机会可以一次性就完成掉头的, 并且其灵活程度相较于不少同等尺寸的SUV而言还要更优良一些的。
去试驾的时候, 所经历的路段是完整的, 这里边有城市道路, 还有高架快速路, 另外还有部分城郊的铺装路面。在试驾过程中, 车辆起步的时候, 制动输出是那种非常平缓呈线性状态的, 根本不存在任何突兀以及顿挫感觉。说到路面状况, 颠簸之处经过过滤后, 传递到座舱内部的震动幅度非常柔和, 整体乘车感受中的舒适度特别突出。再把注意力放到车内, 这隔音降噪水平是相当值得认可的。比方说, 当以80km/h的时速在高架上匀速行驶的时候, 车内噪音测试出来的数值是51.9分贝, 同行的人员轻声交谈的时候, 根本不需要刻意去提高音量, 高速行驶过程中产生的风噪、胎噪, 大多都被隔绝到外面去了。选购之际, 得留意版本配置差异, 天行全主动悬架是地平线特别版、行政签名版的标配, 入门行政版配备双腔空气悬架与 CDC 减震器, 于持续颠簸路面行驶时, 会传导更多细碎震动, 在滤震水准以及高级行驶质感方面和高配版本相比有差距, 大家能依据日常通行路况予以取舍。
动力单元搭载全域900V高压平台, 其硬件规格处于行业主流较高的水准, 全系配备前180kW感应异步电机, 后340kW永磁同步电机, 组成双电机四驱结构, 系统综合功率520kW , 综合峰值扭矩700N・m , 官方零百加速成绩4.3秒, 车辆整备质量接近3吨, 能够拥有这样的动力储备，日常超车、高速再加速所需底气充足。车机里面设置了好多驾驶模式, 在城市里通勤的时候开启那种柔和的模式, 动力输出是平顺又舒缓的, 很符合日常用来代步的需求；要是在高速路段想要快速超车的话就切换到运动模式, 动力响应是很及时的, 提速的过程干脆又利落。与此同时新车标准配置了线控转向再加上后轮转向装置, 对整车的操控属性进行了优化, 让转弯半径变小了。在低速行驶的时候转向手感很轻盈, 在高速状态下车身能够保持稳定, 提高了大车行驶的容错率, 在狭小的街巷、拥挤的停车场进行掉头、泊车的难度大幅度降低, 让大型SUV那种笨重的驾驶感受减弱了。
智能硬件与辅助驾驶，完善配置降低长途驾车负担
装配高通骁龙 8295 芯片搭配 48G 运行内存的 2026 款蔚来ES9, 搭载 Cedar 雪松车机系统, 其硬件算力储备充足, 与整车智能化相关配置相契合进而可有效减轻日常驾车操作压力。实际使用时屏幕滑动操作、导航启动、影音切换都全程流畅, 很难察觉到卡顿延迟现象。语音交互逻辑的设计, 契合普通人的使用习惯, 无需严格的唤醒词, 直接说出调节空调温度、控制座椅角度等指令时，就能快速得到响应, 指令执行的效率较高, 学习门槛低, 不同年龄段驾乘人员都可轻松上手。车机内置导航、影音、线上会议、手机互联等各类功能, 其覆盖面广, 实用性较强。
硬件配置规格的感知是完整的, 全车标准配备 3 个子的激光雷达、5 个毫米波雷达、14 个超声波雷达、11 个车外的摄像头、6 个车内摄像头, 硬件基础是扎实的。依靠蔚来世界模型予以支持, 车辆是支持长期 OTA 远程进行升级的, 全域 NOP + 领航辅助驾驶是能够适配多样化道路环境的, 是可以独立完成正常行驶、进出换电站等操作的, 是能缓解长时间驾驶带来的疲惫感的。在高速路段对于辅助驾驶功能进行试驾之际, 系统自动变道时的控制逻辑, 跟车时的控制逻辑, 制动时的控制逻辑, 贴近真人开车习惯, 运行进程平稳顺畅。然而, 当遇到特大暴雨这种不良路况时, 各类传感器的识别精准度会出现波动, 而且, 当遇到强光逆光这种不良路况时, 各类传感器的识别精准度会出现波动, 在此建议行驶过程中不要长时间脱离方向盘, 在复杂路段要及时进行人工接管车辆。
大部分场景下语音交互的识别准确度是比较可观的, 然而只是部分方言的识别仍然有着需要优化的空间。各个版本的智能硬件是存在区分的, 行政豪华版搭载的是单颗神玑 NX9031 芯片, 签名版以及地平线版配置的则是双芯片组合, 更强的算力能够支撑未来较长周期的功能持续且不断地迭代更新。在续航补能的层面, 全系配备的是 102kWh 的电池包, CLTC 工况续航分成 600km、620km 这两个版本（电池相关细节在这里不多进行赘述）。蔚来那具有标志性的补能优势延伸到了这台车型上面, 它支持3分钟就能完成极速换电, 还支持600kW的高压快充, 在全国超过3800座换电站覆盖了主要城市以及高速路网的情况下, 长途出行补能的时候不需要长时间去排队等候, 从而缓解了纯电车型普遍存在的里程焦虑。在安全层面, 车身采用了6纵11横8竖的笼式结构, 铝合金与超高强度钢的综合占比为91%, 关键受力区域使用的是热成型钢材, 车身刚性十分充足, 全车配备下来有十二个安全气囊, 并且搭配了多重安全冗余设计。车辆配备全向智能碰撞抵御系统, 当预判到危险且没办法避免撞击的时候, 天行全主动悬架能够在0.7秒的时间内将车身抬高50毫米, 通过依靠底部防撞梁来分担撞击所产生的冲击力, 以此减少车体受到损害的程度。整套预警系统的逻辑比较克制, 并不会老是弹出窗口来干扰驾驶, 不过该功能仅仅只是作为行车时的一种补充手段, 不能够完全依赖系统去操控车辆。
有着官方指导价区间为49.8万至62.8万元的2026款蔚来ES9, 同步推出了BaaS电池租用方案, 这能够降低前期购车支出门槛, 近期购车, 能参与品牌推出的购车活动, 活动详情要咨询当地经销商。不少意向车主纠结版本挑选问题, 其实只需围绕自身核心用车需求判断就行。日常主要是家用通勤用途, 很少去开展商务接待活动, 六座通道豪华版大致能够符合需求, 底盘、安全组件以及感知硬件这些核心配置并未有缩减情况；若是经常进行商务接送工作, 并且对于二排乘坐感受以及车内隐私性比较看重, 那么可以选择签名版, 它配备了全主动悬架、LC隐私车窗还升级了真皮面料以及完整的九霄天琴音响；要是想要专属外观套件加上更多定制配置, 那就能够优先考虑地平线特别版。相较同级别的大型SUV, 同时与主流MPV车型作横向对比, 蔚来ES9具备SUV的通行能力, 还有六座车型那般宽敞的乘坐体验, 其成熟的换电体系是差异化优势。当然, 这款车型并非适合所有消费者, 它整车体型偏大, 要是自家小区车位 narrow, 并且日常会频繁穿行于狭窄的道路, 那么日常使用的便捷程度就会受到影响。购车时车辆这一对象的购置花费偏高, 涵盖保险、轮胎、常规保养等方面每年度所需支出, 这些需要预先开展规划, 原厂能够选择添加的部件数量繁多, 要是整套予以加装会导致车辆落地时总的价格被抬高, 故而建议仅挑选平常使用频率偏高的配置。
在经历一整天静态品鉴以及多路况试驾完毕之后, 我针对2026款蔚来ES9构建起完整且客观的认知。此乃一台六座纯电旗舰SUV, 精准无误地面向那些同时有着商务接待需求以及多成员家庭长途出行需求的消费群体。凭借品牌存在多年的技术沉淀, 在底盘调校这一板块、座舱舒适营造这一板块、车身安全防护这一板块、高压电气架构这一板块, 均展现出均衡且完善的产品实力。全主动悬架、杜比认证影音系统、900V高压平台以及高强度笼式车身等配置, 从中能够瞧出厂商满满的诚意。当下国内汽车市场的竞争处于激烈程度, 仅仅依靠单纯地堆砌参数已然没办法打动消费者之心, 大家花费金钱去购车, 其最终所追求的是能够从容舒心经历全程的出行体验感受。可 参数表格 的作用仅限于是作为参考, 车辆于实际行驶过程当中所具备的质感以及乘坐过程里营造出的氛围是无法依赖仅仅看到纸面上的数据就能够体会到的。要是对 2026款蔚来ES9这款车抱有兴趣, 那么建议提前去预约开展线下进行的深度试驾活动以便去亲身感受座舱氛围以及车内空间的表现情况, 还有动力输出的节奏感以及底盘加以操控时所拥有的手感如何 , 只有在亲自体验过之后, 才能够判断这台车型到底能不能够契合自己未来数年的用车需求。
