品牌高端旗舰SUV的产品空缺, 凭借蔚来ES9得以补齐, 这是蔚来深耕高端纯电市场, 进一步稳固市场地位的重要布局。当下, 高端新能源车型的消费逻辑已经发生明显转变, 消费者不再仅仅单纯地看重车辆硬件参数的堆叠, 而是更加注重整车设计的质感, 沉稳的车型调性, 日常用车的便捷程度与全程的乘坐体验, 任何细微的体验短板, 都会对最终的购车选择产生影响。蔚来ES9精准地贴合当下高端用户的用车需求, 以差异化的综合体验, 适配商务出行与高端家庭多人出行这两大核心场景。
近期, 我去到本地的蔚来门店, 近距离好好感受了一番2026款蔚来ES9行政签名版的实车呈现出来的表现, 与此同时还完成了全路况的试驾。这次我体验的车型是六座中岛布局的那种, 它搭配着主推的晨晖金车漆以及可可棕内饰, 这也是新车的主力销售版本。实车所带来的气场以及质感, 是线上的图片还有视频没办法完全展示出来的 , 整车的体量感感觉饱满又端庄, 旗舰车型那种沉稳的气质特别突出。
蔚来ES9车身尺寸是, 长为5365mm, 宽是2029mm, 高乃1870mm , 实地站于车辆旁边, 能清晰感受整车庞大身形, 要完整观察车头整体设计和轮廓, 得后退一定距离。经门店工作人员讲, 该车轴距离达3250mm, 于同级别纯电SUV里, 处于靠前位置, 整体轴距数据, 比好多主流家用MPV车型还好, 因超长轴距有的内部空间优势, 使其车内乘坐空间与装载空间表现, 显著不同于普通家用SUV, 能更适配多人出行所需场景。
车头持续沿用蔚来家族经典的X-Bar设计, 立面呈现出那种挺且整齐高高的样子, 线条干净又毫无拖沓感地面直利落落, 车头向前倾斜的姿态稳稳当当十分坚定扎实。车身的侧面线条那叫一个开展延伸得极为舒畅, 贯穿式的肩线搭配上精致无比的镀铬饰条, 相当有效地把视觉重心给矮化压低, 使得体量庞大的车身看起来能够协调共处且舒展自然自如, 完全没有一丁点儿的臃肿感觉。车尾装备着尺寸巨大的贯穿式尾灯, 灯带完完整整体现流畅感, 在夜间被点亮之后辨识度特别高, 行车时的安全性以及视觉方面的质感两者能够同时兼顾。这款新车, 提供好多款源自天空光影才有的车身配色, 晨晖金是新配色, 它采用多层珠光工艺, 在不同光线角度之下, 能够呈现出细腻的光影变化, 其漆面质感相当出色。浅色系车身, 显得温和而且雅致, 更适合日常家用；深色车身展现出风格沉稳的特质, 更合适商务接待场景。
车辆于人性化细节设计之处考量极为周全, 契合日常用车之需求, 于上下车之际, 电动踏板自行伸出, 踩踏的面积足够充裕, 支撑稳固可靠, 致使老人与小孩上下车均更为平稳且省心, B柱配置有加长的皮质拉手, 握持时手感细腻又顺滑, 上下车借助力量之际颇为便利, 步入主驾驶位, 偏高的坐姿营造出开阔且通透的视野, 能够明晰掌握路面以及周边车辆的动态, 切实减少驾驶盲区, 提升日常行车的安全性。棕可可双拼内饰, 其色调带着轻柔温和之感, 成功营造出那种浓郁醇厚的轻奢居家氛围, 它不同于不少豪华车型上存在的冰冷工业风那般的设计, 达成了商务正式感和家用舒适度之间的平衡。
智能化配置于座舱内的布局, 呈现出规整且有序的状态, 不存在杂乱堆砌之一类问题出现, 整体视觉感受给人以清爽之印象, 于实际去操作之时也顺手, 中控屏幕所具备之显示效果显得细腻精美, 其触控操作的流畅程度高且灵敏性好, 在日常进行切换功能以及操作车机这些行为时, 均不存在卡顿延迟的状况发生, 前方采用贯穿式的大屏, 此屏所覆盖的范畴为座舱前端区域, 该屏能够展示各种各样的行车信息内容, 除此之外, 还能够与座舱氛围灯达成联动之效果, 这便使得车内视觉体验以及智能化感受得以丰富, 整车在座舱功能区方面是以对称式结构来进行布局的, 分区情况清晰明了, 逻辑上也较为合理, 上手所需要的难度较低, 完全契合适用于那些高端旗舰车型的座舱质感以及使用标准要求。
身为有着六座行政定位的SUV车型, 蔚来ES9的驾乘体验里, 第二排是核心部分。我把前排座椅调到常规驾驶坐姿后, 实地感受了第二排的乘坐空间。官方公布的1520毫米腿部空间、595毫米膝部空间数据, 真实又精准, 不存在参数虚标的状况。我身高1米8, 保持标准坐姿时, 腿部和前排座椅靠背间还有约三拳的富余空间, 就算长时间乘坐, 也不会有腿部局促、身体压抑的感觉。第二排座椅, 是依托蔚来自主研发的专用座椅平台打造而成的, 它采用的是17层复合结构设计, 其座椅填充物厚实异常, 而且分布十分均匀, 能够把人体腰背以及臀部曲线充分贴合起来，座椅支撑的软硬程度恰到好处, 不会因为座椅过硬从而致使腰背产生疲劳感, 也不会因为座椅过软而出现身体塌陷方面的问题, 整体乘坐的舒适性表现要比同级别多数车型更为优异。
第二排右侧的那个座椅, 是支持零重力模式的, 只需按一下按键, 就能完成姿态调节, 因为它搭配了一体式无缝腿托, 在完全展开之后, 是能够达成近乎平躺的状态的, 这样成年人就可以充分舒展自己的身体, 长途休憩时的体验很不错。此座椅还有多种按摩模式, 档位以及力度都是可以调节的, 这就能有效缓解长途乘车带来的疲惫感。而同级中少见的足底按摩功能, 实用性特别显著, 借着规律的揉压、顶起动作, 能够有效改善长途乘车时脚部出现的酸胀疲劳问题, 细节体验相当到位。
第二排中岛, 是车辆行政属性的核心所在, 有大量实用功能集成, 商务出行质感被大幅提升了。可折叠桌案于展开后, 台面是平整且宽敞的, 电脑、文件、饮品等物品能放置于此, 行车移动办公、休闲娱乐的需求得以满足。中岛配有私密保险箱, 贵重物品和私密资料能存放进去, 物品存放安全有保障。冷暖储物箱, 宽区间温控是支持的, 四季都能使用, 冬季时饮品可加热, 夏季食物能冷藏, 日常实用性满满当当。
在那座舱的顶部, 配备着超大尺寸的、全景样式的天幕, 其采光的面积, 全面覆盖住了整个座舱, 如此就有效地解决了多排车型后排存在的压抑状况, 以及采光较差的问题, 从而大幅地提升了车内的通透感。后排的车窗, 搭载了智能隐私调光技术, 其切换的响应速度很快, 遮光的效果十分出色, 一旦开启隐私模式之后, 车外的人就没办法观察到车内的场景, 车内的私密性是相当不错的。后排的行政屏幕, 画质很清晰的, 能够适配视频会议等办公场景, 它还内置了高清收音以及摄像设备, 会议体验挺好的, 并且还具备断电自动登出功能, 可有效地保护用户们的隐私。
有别于大多数六座SUV第三排存在仅能用于应急的不足, 蔚来ES9的第三排实用性以及舒适性有了极大提升, 第三排座椅的坐垫尺寸、靠背角度都经历了优化设计, 头部空间宽敞, 成年人正常乘坐时并不会感觉到压抑或者拥挤, 无论是短途乘坐, 还是中途乘坐, 都能够维持舒适姿态, 与此同时三排在配备独立空调、充电接口、杯架, 还有储物槽的情况下, 车窗同样能够支持隐私调光, 还搭配了物理遮阳帘, 既兼顾了舒适体验, 又兼顾了私密防护, 充分考虑到了后排乘客用车时的感受。
一人出行物资收纳需求适配良好的蔚来ES9, 核心优势之处有储物装载能力, 六座全员时满员乘坐, 车辆后备箱那仍可竖向放置四个高尔夫球包, 装载能力足, 车前216L容量的前备厢, 能容纳两个20寸标准登机箱, 整车综合来说的话装载能力可实现“6人13箱”出行配置的达成, 能一次性承载六名乘客还有十三件常规行李。就从现场实测可知, 家庭长途出行时所需的行李箱, 以及零食、户外用品、随身杂物等各类物资, 都能够完整收纳进去, 不必为了载人而舍弃装载空间, 并且也不会因为装载物资不去压缩乘坐空间, 平衡了多人乘坐与物资装载这双重之上的需求。
对于纯电动车型而言, 用户通常比较关注续航里程以及补能便捷性之类的问题, 其中, 蔚来ES9的硬件配置以及配套服务体系, 将用户的核心顾虑较好地予以了解决, 结合2025年市场统计数据来看, 国内大三排纯电SUV在市场销售量方面, 已经连续八个月比同级别增程车型要多些, 其能直观地体现出高端汽车用户对纯电车型从接受度到认可度都是在持续提升的, 蔚来经过长时间市场布局, 已经构建起成熟完备的换电服务体系, 对于传统纯电车在长途出行时补能不便以及续航焦虑等行业痛点, 进行了彻底的改善。换电站网络在全国进行, 有着大范围的布局, 搭配超1.1亿次, 此为累计的换电服务的经验, 这使得国内多数城市用户车辆, 其补能便捷性已然达到, 传统燃油车加油的体验水准, 是这种情况。
标配102kWh大容量电池包的蔚来ES9全车系, CLTC综合续航里程有620公里。再者, 搭配全域900V高压架构, 完全能满足日常城市通勤用处、短途代步的用车需要, 不必频繁充电补能量供应消耗情况。紧接着, 针对长途跨城出行那种场景, 依靠蔚来覆盖全部范围的换电网络, 车辆补充能量供应消耗手续办事流程简易、耗用时间短, 效率远远超过传统充电桩充电的速度进度效率情况状况。于此同时，车辆电池具备可充电、可更换、可升级的灵活样式, 往后用户能够按照自身用车需要, 径直升级体积更大的容量电池包, 高效提高车辆长时间运用的实用性以及保值率。依循个人长久使用纯电车的用车经历, 在蔚来完备的补能系统以及稳固的硬件设备支撑之下, 往昔纯电车的长途续航、补能担忧, 大体能够彻底去除。
动态试驾环节包含多种复杂路况, 这能全面检验车辆的底盘素质, 以及行驶质感。新车所搭载的全主动悬架, 其响应迅速, 还可依照路面路况实时去调整减振状态, 当经过坑洼路面、减速带时, 车辆能够充分地过滤颠簸震动影响, 车身没有明显晃动且不存在余震, 行驶质感是沉稳厚重的状态。车辆在加减速时姿态控制颇为精准, 起步、制动过程平稳, 不会出现抬头或者点头的现象, 行驶稳定性较高。
由于依托后轮转向配置, 所以这台大型SUV具备灵活的转弯半径, 在城市中掉头, 于窄路通行, 在小区内穿梭, 这些情况下车子都很轻便, 完全摆脱了大车操控笨重的短板特点。车辆在过弯的时候, 对侧倾的抑制十分到位, 底盘整体性很强, 姿态稳定且扎实。其悬架配备了主动安全防护功能, 在危急工况时可以快速将车身抬高用来缓冲撞击, 在高速爆胎的时候能够及时稳定车身, 从而有效规避失控风险。与此同时, 车辆支持多地形适配模式, 涉水能力足够, 能够应对雨天积水以及非铺装路面等复杂路况, 有着充足的通过性储备。
对于动力性能而言, 蔚来ES9配备了前后双电机的动力组合配置, 其综合功率达到520kW, 峰值扭矩为700N·m, 百公里加速成绩是4.3秒, 动力储备充裕, 可满足各类场景下的动力需求。在实际驾驶进程当中, 车辆动力输出具备线性以及平顺这样的特点, 当在低速的城市地带中进行代步的时候, 动力输出呈现出柔和且舒缓的态势, 油门调校十分细腻, 不会有动力出现突兀、顿挫的状况, 行驶质感让人感觉舒适。车辆在高速行驶时, 当进行超车提速操作, 动力能随着踩踏随时出现, 提速起来干脆又利落, 动力储备不会出现被过度消耗的情形, 面对城市道路、高速道路、山区道路等各种各样路况时都会显得十分从容。整车风阻系数低到了0.26Cd, 对于一台大型旗舰SUV来讲, 这样的风阻表现十分出色, 能够有效地降低车辆在行驶过程中的能耗损失, 使得续航表现变得更加扎实稳定, 减少出现虚电以及续航缩水的状况。
蔚来ES9的影音体验是重要加分项, 全车配备高配扬声器, 且搭配专业声学调校, 音乐细节能还原到位, 声场饱满, 层次丰富。车辆搭载多项杜比权威影音认证, 还有5D座舱联动功能, 在影音娱乐时可联动座椅、氛围灯、空调、悬架等配置, 能打造沉浸式体验, 其观感、体感远超普通车载影音系统。整车NVH静谧性表现优异, 在高速行驶状态下, 风噪、路噪、胎噪均可被有效抑制, 车内交谈、休憩、办公环境安静, 完全满足商务洽谈、后排休息的静谧需求。
关于安全这一方面, 蔚来ES9的车身运用了高强度钢跟铝合金相混合搭配的结构方式, 其核心部位有着高强度钢材给予的加持助力, 借此打造出具备高刚性特点的笼式车身, 这种车身的抗撞击能力表现十分出色, 有着可以在事故当中保护座舱维持完整状态的能力。全车都是将多组安全气囊作为标配, 这些安全气囊能够覆盖全车的驾乘人员, 把被动安全防护做到全面且到位。车辆配备了成熟的智能安全系统, 该系统能够对各类行车风险进行提前识别, 并且可以规避掉这些风险, 还搭配有碰撞防护、爆胎稳定、智能灯光等一系列全套安全配置, 凭借这些构建起了完善的主动以及被动安全体系, 从全方位来保障行车过程中的安全。
搭乘旗舰级芯片以及自研系统的智能座舱, 具备充足算力, 运行十分流畅, 即便长期应用也不容易出现卡顿情况。在实际驾驶体验当中, 车辆所拥有的辅助驾驶功能, 可以适配高速路段、城区道路、还有拥堵路段以及匝道通行等各种各样的场景, 且介入过程平顺自然, 完全贴合人工驾驶的逻辑, 不会给驾驶员造成压迫感, 能够起到极为有效的减少长效驾驶疲劳的作用。此车辆支持自主领航换电以及辅助泊车等具备实用价值的车辆功能, 成功解决了纯电车补能繁杂琐碎以及大车停车存在困难等各种让人头疼的用车痛点问难题。升级过后的语音交互系统, 在语音识别方面超级精准, 响应不但迅速, 还支持多种不同的语音场景, 在日常操作车机的时候显现出便捷且效率高高在上。
对于价格来讲, 蔚来ES9官方所给出的指导价格, 覆盖了主流高端纯电旗舰SUV的区间范围, 要是选择电池租用方案, 能够有效地把购车门槛给降低下来。它结合了整车超大的空间, 有着扎实的续航表现, 配备了全套高端舒适以及安全智能配置, 在同级别车型当中, 这款车具备不错的综合性价比。自上市以来, 其有着快速交付的成绩, 这也直观地印证了市场以及用户对这款车型是认可的。
整体体验一番, 蔚来ES9并非刻意去追求单一参数的那种极致表现, 而是针对高端用户所关注的空间方面, 舒适层面, 底盘质感这块, 静谧性范畴, 安全性领域, 智能化等核心维度, 达成了全面均衡的高水准状态。整车的设计并非侧重噱头, 而是着重于实用, 所有细节方面的优化都围绕真实的驾乘体验来展开, 特别注重提升后排出行的质感, 精准地契合了商务接待以及高端家庭多人出行的核心需求。在五十万级纯电行政 SUV 的市场里, 蔚来 ES9 这一款车, 凭借着均衡靠谱的产品实力这一点, 还有完善的补能服务体系, 以及贴心的细节配置, 成为了综合实力十分出众的旗舰车型有具备了很高的选购价值。
