今年年初的时候, 蔚来发布出旗下首款高端新能源轿车ET7, 并且表示会在明年年初进行交付, 其具备出色硬件性能从而获得汽车用户一致青睐, 在今年的Nio Day 2021上, 蔚来正式宣告蔚来ET7会在2022年3月28日开启交付, 当然今天Nio Day的主角并非ET7, 而是ET5, 蔚来也在今天正式发表了ET5轿车, 从配置方面来看与ET7相差没多少, 算得上是明年蔚来走量的一款产品。
那先说外观, 蔚来先前做预热时已表明, ET5这款车的对手是Model 3, 所以在汽车尺寸方面就朝着Model 3去靠拢, 然而从整体呈现的风格来讲, 蔚来ET5和ET7运用的是近乎一样的设计元素, 但是, 和ET7所拥有的优雅感相比较, 蔚来ET5更倾向于运动感这一方面, 故而整车具备了更显著的运动感设计元素, 与此同时, 整体的外观形态也越发趋向时尚模样, 从而也就较符合年轻人对于车辆外观的倾向口味。就三围尺寸而言, 蔚来 ET5 的长度是 4790 毫米, 宽度为 1960 毫米, 高度为 1499 毫米, 其轴距为 2888 毫米, 这般体积已然比 Model 3 更为庞大。另外, ET5 的把手采取的是弹出式样式, 并且还会采用电吸门的设计, 而这种设计事实上已被众多新能源汽车厂商所运用。
内饰方面, 蔚来ET5走的是极简风, 与蔚来ET7所采用的材质不同, 显得更加简洁明了, 内饰有6种颜色, 汽车顶端是一个巨大的天幕, 蔚来称其能阻挡99.9%的紫外线, 保护司乘健康。另外, 为让音箱效果出色, 蔚来ET7采用了23扬声器、7.1.4沉浸声, 1000W音响功率, 借杜比全景声技术实现了整车的沉浸感。
动力方面, 蔚来ET5采用豪华规格, 搭载前永磁同步电机与后感应异步电机双电机动力系统, 最高功率360Kw, 百公里加速4.3秒, 加速性能出色, 发布会上蔚来公布ET7续航表现, 75kWh电池包里程达500 - 550Km, 100kWh电池包为640 - 700Km, 150kWh电池包续航超1000Km, 不过首发的蔚来ET5电池包规格是75kWh与100kWh。
当前, 造车新势力针对辅助驾驶的钻研已然抵达了一个相对成熟的状况, 此次, 蔚来ET5在辅助驾驶硬件方面相当出色, 运用了33个高性能感知硬件, 其中包含激光雷达，7颗800万像素的高清摄像头, 并且配备4颗NVIDIA DRIVE Orin芯片, 借此达成1016T的神经网络算力, 而且还支持蔚来NAD辅助驾驶, 使驾驶员在驾车之际更添安心！
最后的部分是大家所关注的价格, 和蔚来ET7进行比较, 蔚来ET5的价格明显更为亲民, 有搭载75kWh电池的版本, 补贴前预售价是32.8万元起, 还有搭载100kWh电池的版本, 补贴前预售价为38.6万元起, 当然未来也给出了BaaS电池租用方案, 整车售价25.8万元, 当中75kWh电池月费980元, 而100kWh电池花费1480元, 蔚来ET5会在2022年9月正式交付。在国内, 新能源汽车价格处于30万元这个区间时, 竞争极为汹涌激烈啊。不同的造车新势力纷纷认定30万元的汽车为自家冲击中高端市场的平台, 所以运用的硬件水准相当突出, 而此次蔚来也要借助ET5, 在30万元级别的汽车市场之上, 去获取归属于自己的一份实惠。
