燃气重卡，大幅下滑！
插电新能源重卡、换电新能源重卡、氢能新能源重卡、混动新能源重卡对国内重卡市场带来冲击, 在此冲击之下, 国内重卡市场里, 不管是燃油质地的重卡时日状况、还是天然气质地的重卡时日状况, 都并非是处于比较好过的情形状态！
中国卡车信息网给出的数据表明, 在2026年1月份到2月份期间, 我国天然气重卡总共的销售量是1.96万辆, 跟同比相比有了大幅度下降, 下降幅度达到了23%！在国内主要的燃气重卡生产厂商当中, 大部分厂商的表现都不太好, 甚至存在多个品牌, 它们的跌幅超过了1/3。
就最新销售数据而言, 在2026年此前的2个月当中, 国内天然气重卡领域的10强厂商, 到底各自达成了怎样的销量数额, 一起来具体地做一下分享！
天然气重卡5大巨头表现
在国内天然气重卡制造厂商当中, 存在着5个品牌属于主流, 这5个品牌占据了核心销量里九成以上的份额, 其余燃气重卡品牌的销量, 相对而言都是很低的。
NO.1 一汽解放
二零二六年一月至二月期间, 中国一汽集团下的解放重卡, 达成了五千五百八十七辆天然气重卡的总体出售量, 与之前相比下降了百分之三十四。就一汽解放燃气重卡而言, 尽管出售数量下降了许多, 然而依旧稳稳占据着行业冠军的位置。
NO.2 中国重汽
国内燃油重卡销量排名第一的厂商中国重汽集团, 源自山东济南, 1到2月它的天然气重卡销量是4587辆, 和去年同期相比下降了11.3%, 在行业里是亚军位置的厂商, 不过其下滑幅度比行业平均数值要低。
NO.3 东风汽车
东风汽车身为国内燃气重卡厂商中排名第三的企业, 在2026年1月至2月期间, 其总销量为3319辆, 与同比数据相比下滑了24%。东风汽车属于业内四大传统重卡巨头当中的一员, 还是一家具备央企重卡制造能力的企业, 注注**此处原句“力量”表述有误, 应是能力更合适**。
NO.4 北汽福田
处于燃油重卡第一梯队里, 北汽福田是同比销量呈正增长的唯独那一家企业。北汽福田的天然气重卡, 在1至2月期间的总销量是3120辆, 同比增长幅度为17.5%, 一下子超过了陕汽集团, 上升到行业第四位！
NO.5 陕汽集团
陕汽集团作为燃油重卡四巨头里的一员, 在2026年1月至2月期间, 天然气重卡的总销售量是2359辆, 与同比数据相比下滑了百分之38.1, 在行业之中排名处于第5位。陕汽集团同样是位于第一梯队里, 销售量下滑幅度最大的那一家企业。
其它5家厂商
不包括上述那5个天然气重卡领域的巨头, 另外有5家进入行业10强的重卡生产厂家, 在同一时期的累计销售量都没有达到1000辆。
NO.6 北汽重卡
处于江苏常州之地的北汽重卡, 跟福田重卡一样, 是同属北汽集团旗下的兄弟厂商, 北汽重卡于1至2月期间, 天然气重卡售卖总量为480辆, 和之前相比, 有着17.4%的增长比率, 在行业中排列第6名。
NO.7 徐工汽车
徐工重卡, 此乃徐工集团旗下所属的主机厂, 它是经由原春兰汽车发展蜕变而来的。徐工汽车于新能源重卡这个领域范畴, 行进在行业前列位置。在2026年1月到2月这个时段期间, 徐工天然气重卡的销量数量达到了56辆, 处于行业第7位的这样一个排名情况。
NO.8 北奔重汽
位于内蒙古包头市的北奔重汽, 是我国借助引入德国奔驰重卡技术而创建的一家重卡企业, 北奔重汽在同期时的天然气重卡销量为50辆, 其同比下滑了13.8%, 在行业中排名第8名。
NO.9 联合重卡
2026年1月至2月期间, 国内燃气重卡销量方面, 奇瑞汽车旗下的商用车子公司联合重卡排名第9位, 其累计销量为41辆, 并且与之前相比, 同比下滑幅度达到了58.2%！
NO.10 上汽红岩
上汽红岩, 这家总部处于重庆的重卡厂商, 它是最后一家入围天然气重卡销量排名前十的, 其同期天然气重卡总销量为二十五辆, 下降幅度达八十四点八%, 在市面上少有人关注几乎没什么存在感了！
还要额外附上: 在2026年1月到2月期间, 中国天然气重卡销量处于前十位次的厂商, 其数据来源于中国卡车信息网。
