邓先生的东风风神AX7停放在4S店。
日前红网时刻娄底8月19日讯，记者李响炮报道，近日湖南娄底市民邓先生爆料，说明自己在2018年9月所购东风风神AX7，购车不到一年就出现3次刹车突然失灵故障，找当地经销商协商解决，历经数月时间，仍未取得任何进展，此事属实。
7月，邓先生驾驶着2018款东风风神经典AX7手动精英型座驾，此车刚行驶了1.5万余公里，从娄底城区回涟源老家，于行驶至水洞底镇路段时，因乡道转弯处突遇前方有人，邓先生急忙踩下一记脚刹，不料刹车变硬，无论他怎样踩，车子都没有减速反应，最终与前面的路人擦肩而过。
这里已然是第3回呈现刹车失灵状况了。“当天险些酿成惨祸的场景”，致使邓先生每回回想起来皆是一阵心悸。邓先生讲，头一回刹车出现问题是在行驶不到1000公里的时候，那时觉得新车不会有毛病便没予以留意。今年6月，AX7又涌现刹车变硬的情形。鉴于此，邓先生驾车出行时总是不免提心吊胆，还不断限制用车频次，平常行车时也都会提前轻带一点刹车。未曾料到，仅仅间隔10天，同样的问题再度出现了。
邓先生讲，刹车跟其他不一样，还好出现的那几次，车速都不快，并且都是在10秒之内制动就恢复正常了，要是在高速行驶时出现这种状况，那后果就难以想象了。他所说，当初选AX7，看重的是东风是国内大品牌，并且车子看起来大气，价格实惠，配置还高，没想到查出质量问题后，售后服务却让人极为烦心。
邓先生连续经历了三次“惊魂时刻”，之后他把车子开到了东风风神娄底中智4S店，此后他再也不敢开着这辆车在路上行驶了。
针对AX7刹车失灵这一状况，4S店负责人龙经理称，经销商接到顾客所提诉求，向上进行情况反映后，厂家对此极为重视，三次安排技术人员前来处理此事，虽然并未检测出问题，不过应车主请求，在第二次出现问题时就已经更换了刹车总成。
针对此情况，邓先生表述了自身的观点，“故障仍旧存在，更换一个刹车总成所需的费用高达上万元，究竟换了还是没换，这是值得去怀疑的。”邓先生觉得，倘若进行了更换，那么出现的问题就不应该是一个老问题了。
龙经理持有这样的看法，制动系统同动力系统、传动系统等相比较而言，算得上是简单的系统，厂里派遣过来的技术人员全都是生产制造部门的专家，倘若车子确实存在问题，必定能够检测出来。车辆处于低速行驶状态下，尤其是转速比较低之际，一脚踩下去刹车会偏硬，原因是制动系统的真空泵气压不足，而电子刹车辅助系统是依据发动机的转速来提供助力，这属于操作层面的事项，并不属于车辆质量问题。
“这完全是商家用以推卸责任的毫无根据的荒谬言论！”邓先生说道，其作为一名有着10余年驾驶经验的具有资深驾驶资历者，驾驶过各类车型种类车辆型式情况的载体，从没有发生过像这样类似状况情形的情况，这只不过是4S店为了推卸责任而编造的说辞话语！
龙经理表示，客户要是不信，能够前往第三方机构检测，要是确实存在问题，依据国家三包法来处理，送检所产生的费用，厂家会予以负担。制动系统是汽车上最为重要的主动安全装置，若检测出确实有问题，身为经销商，必定会为客户切实服好务。
在邓先生看来，4S店要求顾客去举证车辆存在问题，这之举会给顾客自身带去相当大的困难程度。娄底当地不存在第三方检测机构，所以只能前往省会长沙去开展检测，然而此类检测费用动不动就上万元，并且这还是那种并非持续性存在的故障情形，第三方机构究竟可不可以顺利检测出来，这也是他一直在担忧放不下的问题。
车子留在4S店几个月仍未解决实际问题，邓先生表示，自己的车从未发生过交通事故，所以提出的要求不算高，只是希望能更换一台毫无故障的车，而即便可能需要自己承担部分折旧费也可以接受。他还说，如果车本身不存在问题，也就不会耗费如此之多的时间与精力。自己把车留在店里，就是寄望店里工作人员能在日常驾驶过程中帮忙检测出车子的问题所在。
