一、开关柜原理、结构图
1、国产高压开关柜型号：
第1个方框用来表示开关柜的结构型式哦，其中J代表的是金属封闭式，K代表的是金属封闭铠装式，G代表的是固定开启式，GF代表的是高压金属封闭开关设备，H代表的是环网开关柜。
第2个方框表示：Y—移开式；X—箱式；G—固定式。
第3个方框表示：N—户内式；C—手车式。
第4全方框表示设计序号。
第5个方框表示额定电压(kV)。
第6个方框： (F)带防误装置。
另有，型号里其他常常被用到的字母所带出的含义是，G代表着高压开关柜，W代表户外型，H代表活动式，C代表手车或小车式等等。
2、GGX2型开关柜
2.1结构特点简介
GGX2型开关柜采用金属封闭箱式的外壳，所有带电的物体都被封闭在柜子里面，它依据功能划分成母线室、断路器室、电缆室。各个室之间由金属防护板进行分隔，仪表箱具有单独的结构，安装在柜子的上部，转动箱子后面的丝杠，能够让它升高300mm，从而便于对断路器那一部分进行检修。
主母线被柜间的绝缘套管给固定着，把后盖板卸下来就能进行检修，这个套管起到让相邻两柜间完全隔离的作用，母线室顶盖板上面设有释压窗。
真空断路器，以及电磁操动机构，或者弹簧操动机构，它们是一个整体结构，推入箱柜之内以后，使用螺栓进行固定。断路器那个空间，与主母线所在空间之间，安装上隔离开关，和电缆室之间，安装下隔离开关。断路器室的后壁位置，安装电流互感器，右侧设置有上下隔离开关，以及其接地开关的操动机构，在这个室内要是产生过高压力，能够经由后上方的释压窗排出去。
该电缆，是通过柜底板下部的支架以及卡箍实现固定的，它穿过零序互感器进而进入柜内，之后使用盖板以及填充物将其封严。电缆芯线被连接到汇流铜排那儿，此铜排由带电显示装置的传感器予以支撑，借助该传感器能够检查电缆是否处于带电状态。在电缆室内，依照需要能够安装避雷器，其室内后下方设置有接地母线，右下方则是电缆头接地开关的操动机构。倘若本室内产生过高压力，那么可经由后部通道从上部的释压窗排出。
2.2结构图
3、GBC型手车式高压开关柜
3.1结构特点简介
此开关柜是手车式结构，以空气绝缘作为主要方式，各相带电体相互之间以及相与地之间，绝缘距离不少于300mm，柜后借助钢网遮拦，开关柜的正面连同柜间以及柜体两侧，都运用钢板门或者封板予以保护。
柜体，它被分隔成了手车室，触头室，电缆室，还有继电器室、端子室以及仪表板等，其中呢，柜前中部是手车室，要打开两扇中门，这样手车才能够出入，这二扇门上都设置有观察窗。二次插头它是固定在右中门上，而右中门上还标有手车处于试验位置的标志。左侧小花装上既有名牌，又有指示柜内一次线路方案的标志。右侧的那扇小门上，专门用来安装按钮和控制开关以及需要手动复位的什么继电器这一类东西。并且在柜门里面是端子室，这里装置二次接线端子组，在端子组上方装有供柜内照明的灯具，在下方则设有接地螺栓。靠近柜子前面的上部位置，有两扇朝着相对方向开启的钢板门，这两扇门是用来安装仪表以及指示器这类东西的。柜子之间的小母线沿着小室的上部进行敷设，小母线端子组设置在小室的左侧位置，在这里最多能够敷设总共15根小母线，其中有两根是用来供合闸使用的。在这个小室的下方区域，那些具有联络母线的开关柜，其联络母线同样也是通过本室外与相邻的柜子进行联络沟通的。柜子后面的上部是上隔离静触头室。上面以及下面的一次静触头室都能够依据实际需要来装设备，比如装设支柱绝缘子触头座或者电流互感器亦或是穿墙套管；上部三相最多可以装设六只电流互感器，下部最多会装设三只。要保障局部检修的安全，在手车内侧的顶部添加绝缘隔板，下隔离动触头同手车室之间同样设置了绝缘隔板。
3.2结构图
图3.1
图3.2
4、XGN型固定式金属封闭高压开关柜
4.1结构特点简介
金属封闭箱式所用的开关柜，其框架是依靠角铁焊接起来构成的，在此柜内，存在断路器空间，并且还有安装母线设备的区域，同时有放置电缆的地方，另外还有继电器所在之处，上述这些空间之间，是通过钢板进行分隔的。
开关柜的下部区域设有断路器室，断路器的下接线端子与电流互感器相连接，电流互感器又与下隔离开关接线端子相连接，断路器的上接线端子和上隔离开关接线端子相互连接，断路器室还有压力释放通道，当内部形成电弧现象时，气体能够借助排气短道来释放压力。
机柜的上后部当中，为减少柜体高度，母线成品形成排列，以7350N抗弯强度的瓷质绝缘子作为支承依托物时，母线与上隔离开关接线端子互相连通，此区域即为母线室。
电缆室处于柜体下部后侧，电缆室内支持绝缘子可存在监视装置，电缆被固定于支架上，当主结线采用联络方案时，此时，本室便是联络电缆室句号。
断路器操动机构于正面左边位置有安装，隔离开关的操作及联锁机构在其上方。
开关柜具备双面维护特性，于前面部分，针对继电器室的二次元件展开检修工作，针对操作机构、机械联锁以及传动部分予以维护，针对断路器进行检修；于后面部分，对主母线以及电缆终端实施维修。在断路器室以及电缆室当中，皆安装有照明灯。
4.2 结构图
5、GG－1A型固定式高压开关柜
5.1结构特点简介
基本骨架结构是由 50×50×5 的等边角钢焊接而成的，（方案 25—28 的却是由 63×63×6 的等边角钢焊成的）。其它部分，像面板、门、隔板以及侧板，都是由薄钢板制造而成的。前视的时候，左上部是高 950mm 的仪表门，在这个仪表门上，安装着监视仪表、指示操作元件、继电器、电度表等。左中部是操作板，这里安装着操动机构。左下角的小门里面，安装了合闸接触器和熔断器。操作板右侧的长条门里面，安装着二次回路端子排以及柜内照明灯。右侧是上下两扇门，通过这两扇门能够进入到检修电气设备的区域。柜内被隔板划分成上下两部分，上部是断路器室，下部是隔离并关室，且安装了联络母线。隔板上装着电流互感器等，当断路器是SN10—10型少油断路器时，隔板中间有一块是油槽板，用于准备检修断路器时放油。
开关柜具有的五防功能是通过机械闭锁实现的．
5.2 结构图
图5.1 GG1A-型高压开关柜（已抽出右面的防护板）
1，称为母排；2，是高压隔离开关；3，属于高压断路器；4，为电流互感器；5，又是另一高压隔离开关；6，乃电缆头； 7部分，是检修门；8这边，当观察窗；9那里，为操作面板；10，是高压断路器操作机构；11，乃高压隔离开关操作机构；12，指仪表、继电器板（兼检修门）。
图5.2
6、KYN型开关柜
6.1结构特点简介
(1）选用新型的ZN21真空断路器，选用新型的VS1真空断路器，选用新型的VS1真空断路器，选用新型的VD4真空断路器，选用新型的V真空断路器，选用新型的HVX真空断路器，具备体积小的特性，具备重量轻的特性，具备性能可靠的特性。
(2) 将开关设备的可移开部件设计成了手车形式，它与柜体配合时，精度是非常高的，这一机械连锁具备安全、可靠且灵活的特性。手车依据用途的差异，可被划分成真空断路器手车、电压互感器手车、避雷器手车、隔离手车、熔断器手车等等各类，相同规格的手车能够实现互换。
(3) 开关设备当中的主要电气元件具备着各自独立的隔室，具体而言，有手车室 ，有母线室 ，有电缆室 ，还有继电器仪表室等。各个隔室之间的防护等级全都达到了IP2X。除开继电器仪表室之外 ，其余的三个隔室均设有泄压通道。以此来保障操作人员以及开关设备的安全。
(4)开关设备具备各类防止误操作的功能，其中包括防止带负荷去移动手车的功能，防止在接地开闭位置时去合断路器的功能，防止带电状态下合接地开关的功能，以及防止误入带电间隔的功能等。
6.2结构图
图6.2 泄压通道详图
6.3简易操作使用指南
6.3.1最先要清楚KYN28型开关柜在使用时各机械闭锁间的彼此关联，若在闭锁没解除时强行操作，会损坏断路器与柜体，开关柜内的闭锁机构主要存在着。
将手车从转运小车推至柜体之内后，手车地盘之上的定位片务必全然插入柜体的定位孔，如此手车方可被摇入。
②推进手柄未完全插入推进机构孔时，无法摇动推进手柄。
③手车处于合闸状态时，手车被闭锁不能摇动。
④手车处于工作位置与运行位置之间时手车无法合闸。
⑤接地开关合上时，手车不能从试验位置摇至运行位置。
⑥手车处于运行位置时，接地开关不能操作。
⑦开关柜无控制电源时，手车无法手动合闸。
⑧接地开关处于分闸状态时，开关柜下门无法打开。
6.3.2为什么有时闭锁解除后手车仍无法摇入？
要是出现了如此这般的状况，有可能是柜子里面的隔板没有完全地开启，或者是接地闭锁没有完全地撤离，所致引发的，在这个时候，就一定要把移动手车给拉出来进行检查，设若强制地摇进去的话，就会致使导轨跟触头发生变形。
6.3.3为什么在没有控制电源时无法手动合闸？
将断路器前盖板打开，能够瞧见在手动合闸开关的后面存在着一个闭锁电磁铁，在给该电磁铁通电之后使得电磁铁进行吸合，如此合闸开关才可以产生动作，而这整个的装置其目的在于避免当处于停电检修的状况之时出现误合断路器的情况。
6.3.4各种操作手柄的操作方向是怎样的？
①接地开关顺时针操作为合闸，反之为分闸。
②手车摇进为顺时针方向，反之为退出。
③紧急分闸操作为顺时针方向。
6.3.5紧急分闸应如何操作？
当电动无法实现分闸之时，要是存在手动断开断路器的必要性，并非要打开中门，只需把紧急分闸手柄，插进开关柜中门下方左侧的小孔，朝着顺时针方向转动，便可达成分闸。
6.3.6下PT车操作时应注意哪些问题？
带有下置PT手车的开关柜内，那种PT手车并非运用摇进的办法来放入，而是运用直接推进去如此的方式。进行操作之际应当留意，当手车处于运行位置之时，定位片是一定要插入导轨定位孔当中的事情，当手车处于试验位置之际，定位片同样是一定要插入定位孔当中的情况。
6.3.7操作断路器时应注意哪些问题？
电动进行储能之际，要是察觉到电机转动呈现出缓慢且没有力量之情状，那就应当及时去断开控制电源，接着去查看控制电压是不是处于正常状态。要是控制电压是处于正常范围之内的话，那就应该去通知厂家来做更进一步的核查。在实行电动分合闸之时，要是机构没有做出动作，便需把手车退到试验位置那儿，去检查一下机构是不是出现卡涩现象以及控制回路是不是正常的。千万不要频繁对此分合开关展开操作，不然的话就有可能让分合闸线圈以及保护装置遭受损坏。
二、几种避雷器、母分开关连接方式
（一）KYN型开关柜当下母线避雷器的几种接线方法，潜在风险剖析以及预防举措 ，对其进行分析 ，并采取相应防范手段。
变电站内，母线PT和避雷器大多共同经由同一刀闸，这种接线方式，在运行人员里成为常识，在检修人员中也是常识。然而，当下所使用的KYN型开关柜，包含一些35kV落地式小车开关柜，却打破了这般常规，存在不同的接线方式，要是不能认识且掌握，过多被习惯性思维所左右，那就可能产生操作中的错误，还可能产生检修中的错误，甚至会导致事故。
1、避雷器直接连接在母线上
此方式下，避雷器跟PT共处同一柜体，避雷器安设于PT、避雷器柜后柜门的下部位置，这位置等同于线路柜的电缆室，当PT小车被拉出之后，工作人员极易产生避雷器已然停电的那种错觉，进而打开后柜门去对避雷器开展检修试验，最终导致触电。
防范举措为，于避雷器柜门处张贴风险提示标识牌，该柜门将借助微机防误锁，通过特定程序予以锁定，且只有在母线转为检修状态或者冷备用状态时方可开锁。
2、避雷器单独小车
对于这种方式，避雷器以及PT处于同一个柜体之中，避雷器小车处于PT小车的下方位置，避雷器被安装于小车上，将小车拉出便能够对避雷器展开检修试验。然而就是这种方式，避雷器后柜门内的静触头以及引线依旧带有电，依旧存在人员不小心误入的情况（比如有人试图对避雷器接地引线实施维护检修）进而导致触电的风险。
防范措施：在避雷器柜门张贴风险提示牌，柜门用微机防误锁经过程序锁住（母线转检修或冷备用才能开锁）。
3、避雷器和PT共同使用一个小车
避雷器与PT处于同一柜体采用这种方式，拉出小车时，避雷器与PT都会停电，避雷器安装于后柜门的下部位置，这种方式具备较小的安全风险，不过因技术方面的原因，当前使用的情况较少。
（二）母分开关的连接方式和安全防护措施
1、双柜体母分开关单元
其具有一个母分开关柜，还有一个母分刀闸（手车）柜，母分开关柜与母分刀闸（手车）柜间的操作闭锁运用电气接线闭锁方式（无法达成两个柜的相互机械闭锁效果），能够采取微机防误这一辅助之举，微机防误在操作程序方面规定了两个开关柜的操作次序，后柜门同样要经由防误锁，在两个小车皆被拉出之后方可将柜门打开。
2、单柜体母分开关单元
这种形式缺少了一个母分刀闸（手车）柜，母分开关手车与另一段母线相连通，一般是从下柜的后面途经另一段母线所对应的PT以及避雷器柜进而连接至母线上。母分开关手车柜以及PT、避雷器柜的后柜门之内均为母线设备，在母线尚未转为检修状态时严禁开启，应当加上微机防误锁以及风险提示。该风险提示要明确地告知，两个柜的后门之内皆是母线设备，具体是哪一段需依据现场实际情况来确定，唯有在母线停电的情况下才能够打开。
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