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小米SU7即将在5天后正式亮相，为了提前营造新产品的热度，3月23日，小米公司的创始人、董事长以及CEO雷军发布了一条信息，透露小米的高层管理人员亲自进行了SU7的路测，总里程数已超过10万公里。雷军本人也亲自参与了多次测试，累计行驶里程超过3000公里。
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发文截图
雷军在今年的1月5日经历了一次长途驾驶，起点是北京，终点是上海，整个行程达到了1276公里。这次行程中，雷军独自驾驶，全程采用高速NOA模式。在途中，他还兼顾了充电和休息，最终耗时超过了15个小时。
雷军表示其本人参与了10多次测试，行驶了3000多公里
雷军透露，今年1月5日进行的一次最长测试，起始于北京，终至上海，整个行程覆盖了1276公里的距离。
此次测试对车辆的续航能力提出了严峻考验，涉及四驱车型在冬季以及高速行驶（路况相对畅通，大部分时间车速维持在100公里每小时以上）的复杂场景，尽管途中仅进行了两次充电，但整体体验依然相当满意。雷军如此评价。
“小米高管们亲自参与了SU7路面实测，累计超过10万公里”
雷军透露，小米SU7的实车在路面上进行了大规模的测试，共投入了576辆样车。这些车辆遍布全国300个城市，历经了从黑河的-40℃极端低温到吐鲁番的60℃高温，温差高达100℃。此外，它们还挑战了海拔高达4768米的昆仑山高原。雷军还表示，经过这些严苛的测试，小米SU7已经做好了准备，预计将在下周四（3月28日）正式发布。
测试阶段的车辆制造成本起初大约在每辆两百多万元，随着项目推进，这一成本逐渐与量产车型的成本趋于一致。
值得注意的是，雷军还提及，“首批测试车辆的成本相当高昂，起初的几辆价格高达200多万元，随着数量的增加，成本逐渐接近量产车型的水平。总计576辆的测试规模，恐怕是国内之最了。这也是为何众多人在不同城市都能看到我们测试车队的原因。”
小米汽车的目标是2024年进入智能驾驶第一梯队
值得一提的是，在当前的新能源汽车领域，智能驾驶技术无疑是占据核心地位的关键赛道。雷军曾明确表示，小米汽车计划在2024年跻身智能驾驶领域的领先行列，而其长远目标是经过15至20年的不懈努力，力争成为全球排名前五的汽车制造商。
小米汽车采用全栈自研智能驾驶技术
官方先前透露，小米汽车项目搭载的是完全自主研发的智能驾驶技术。该项目的首期投资额达到了33亿元人民币。截至目前，投资总额已增至47亿元。项目背后有一个超过1000人的专业团队支撑，同时，测试车辆数量已超过200辆，累计测试里程更是突破了1000万公里。
小米SU7的智能驾驶配置涵盖了双Orin芯片、一颗激光雷达、11个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达，具备城市领航全程无需人工干预、自动泊车、机械车位泊车等多项功能。
近期，雷军公布了最新的财务报告，透露小米正稳步实施“人车家全生态”的发展策略，2023年的研发资金达到了191亿元，较上年同期增长了19.2%；同时，研发团队的规模也增至17800人，占公司总人数的53%；此外，公司在智能电动汽车等创新领域的投资达到了67亿元。
小米SU7上市在即
尽管具体价格尚未揭晓，然而在公众的热切期盼中，小米汽车能否找准一个恰当的定位，既彰显其产品价值与品牌实力，又成功吸引大量消费者及扩大市场份额，这一点令人充满期待。随着小米SU7即将上市，大家都在猜测其定价会是多少？
