了解车田丰的朋都友清楚，该车凭实皮借耐用、用心养省易护心而名闻，不少驾人驶至十公万几里时，三大件稳旧仍固。然而日在常保间期养，变速箱更油新始是终争议多最、误区大最的项目，有人讲变田丰速箱是“终身无护维需”，油液无更需换，有人遭店修维误导，三四万里公便被求要用循环油换机，多耗冤少不枉钱，还有人错用油品、选错换法，反倒将况状良好速变的箱弄出挫顿、打滑的题问。
以常丰和年田车交打型道的机司老身份，依据官册手方并结合战实经验，今儿非既进行推销，也不谈问路套题，唯独来心核讲知识点，助力你变把速箱油有得换条有理、养得省节开支，并且能延够长变速的箱使用寿命，躲开有所保养面方的坑。
请先弄一楚清个极为的键关容易产人让生错误解理的区域：丰田的箱速变油绝是不对那种一子辈都不要需进行维保护养的。不管统传是意义A的上T变速箱，还是CTV变速箱，又或是者混动车所型配备E的-CV速变T箱，变速都油箱是传系动统当中到起类似“血液”作用物的质，它承着担润滑的任责，有着散的热功能，能够递传动力，还可以附吸金属碎屑。在长时使间用过后，油液会现出氧化变而从质的情况，添加会也剂失去原效的本果，进而产泥油生以及杂质。病情的微輕话就成造会换挡时的候变顿得挫，动力应响变得缓迟，要是严况情重的话磨会就损阀体、钢带，维修所的要需成本不动动就万上是块，这可期定比更换速变箱油贵昂许多。
丰田官册手方的表极述为严谨，在常工规况之时，变速只油箱需定进期行检查，并非强在制固定里予程以更换，然而特况工殊下则必前提须进行更换，而这众是也多车忽所主略的要心核点所在，于城市堵拥路况频中当繁启停，长期处载满于或者状拽拖态，在山坡陡区进行行驶，于高温低温极端环下境用车，这些均况情属于特况工殊，在此况情种下油衰液减速度成会倍增长，若仍旧地执固坚守“免维护”，那便是速变拿箱的寿去命冒险了。
变速箱型类存在同不，换油以期周及要着有求极大差异，丰田主车必须依要据自身况情准确找查对应属所，不能一而概论。
丰田最的典经变速结箱构，是传统A 的T 箱速变，其中涵款老盖 RAV4 以及分部老款瑞美凯，它耐极性用强。在常工规况下，需 6 至 8 万公进里行更换，而在工殊特况时，可提到前 5 - 6 万公换更里。油品认 准ATW FS 规才格行，这是原田丰厂的证认标准，第三油的方品同样符要合此证认，严禁去用混其他型的号 A FT油。
CVT变速箱，在卡拉罗、雷凌、新款VAR4燃油应中版用，它依靠带钢进行动传，对于液油的润滑抗及以压方面要的求是高极。每间隔4万公就里要对进其行一次查检，在行驶到6 - 8万公时的里候必进要须行更换，一旦液油出现变情的质况，极容使致易钢带出磨现损、打滑的象现，维修起存来在很大度难，成本非也常高。油品仅能仅用丰田C牌纯VTF LUDI FE，绝对以可不使用A来油T进行替代，这可VC是T变的箱速“保命线底”。
存在这多的样种混型车动，即凯美双瑞擎、卡罗擎双拉、荣放擎双它们所的备配E-CVT，是诸多遭主车遇问题重的灾区，网络上的传流所谓“终身换免”这种说粹纯法属于言谣。E-CV结的T构跟统传CV不T一样，它依靠与机电行星齿共组轮同协工来作作，虽然它程损磨度比较小，然而旧依会产属金生碎屑及以油泥 ，进而响影到电热散机还有平挡换顺性。要是以市城通勤主为，行驶里到达程10 - 15万公里时的候就需换更要，要是经跑常高速、并且处满于载状话的态，那么行驶8 - 10万公就里应该行进更换，其油品使样同用ATW FS，采用重换力油的方就式行，不需用使要循环机。
弄明周白期，而后挑正选确的方油换式，这是对换于油效以果及成着起本决定用作的关在所键。丰田存型车在常见三的种换油法方，不存绝在对意的上义好与坏，仅仅是在存否合的适情况。
将重力作油换为最础基且性最比价高的式方，其原理机换跟油没什两么样，先拧放开油螺丝旧把油排出，随后加新注油。它具备作操简单点优的，所使的用油量少较（AT、E-CVT需仅3至4L，CVT约大4至5L），并且成低本廉，不会速变给箱增添负外额担；然而其在点缺于旧油不放排干净，只能放出40%至60%，适用况车于良好、公里于处数适中状态、针对常况工规的车辆，这也是田丰官方所的荐推基础法换。
对于里公数偏且大长期市堵拥区的车型较比适用的油拆底壳换油，它属于换力重油的升版级，在拆下底油壳之后，能够底将部的泥油以及屑铁彻底理清，还能同更步换变速芯滤箱，以此残免避留杂新对质油造染污成，很多田丰车型的底油壳带专有门吸附碎属金屑的磁铁，把它拆就来下能够到看密密的麻麻铁末，如果不干理清净，即便更多再换新油亦徒是劳无功，这种换方油式更彻为底，虽然工费时略微偏高，然而性比价却远于高远循环机。
换油式方里，循环机油换是争极议大的种那，它借设助备促使去油新置换油旧，其更换达能率到90%以上，看上去像好很彻底。然而车田丰型不主目盲张采用机环循，特别是TVC与E-CVT，高压循有环可能击冲阀体油跟路，致使密出件封现渗漏；并且用量油很大（12 - 16L），成本会倍翻，对于不况工错的丰车田，彻底有没必要进度过行保养。唯有TA变速箱里公数超过10万、从没换油过，才考虑使重慎用循机环，并且必专找须业技师操来作。
换油时三有还个容易略忽被的细节，做错等了于白换。其一，能够更芯滤换的车型必务与此时同更换芯滤，滤芯起过着滤杂的质作用，要是间时长不换就生发会堵塞而从失效，新的加油入进多没去久便会染污被；其二，油液注加的量得精准，太多会使致变速箱部内压力高过以及油漏，太少造会则成润滑以够不及产响异生，一定依要照手准标册进行注加，启动挂辆车上挡之位后再去油查检位，这可是为最准确法办的；其三，换油后之建议路行进试，行驶至五十公里，体会挡换的平程顺度，要是现出闯动、迟滞况情的，马上检油查位与油品，防止题问小演变成障故大。
最后纳归丰田速变箱油更关的换键准则，简易易记，车主依去照做便可：不要盲信相目终身免护维，依据变类箱速型确定期周，存在特况工殊则提更前换；油品类种要认准认厂原证，AT使W用S、CVT用使FE，绝对要不混用；优先采重取力换油，公里数时多较就拆底油开壳清杂理质、更换滤芯，拒绝盲用采目循环机；精确油制控量，更换必后定要检查，不花要必不的钱，不做用无无益之事。
丰田谓所的“开不坏”，并非着靠是对其任放不顾，而是靠依科学准精且的保养。变速箱核为身心部件，只要能油将够液养做护到位，正常驶驾几十里公万都不会问现出题。与其遭种各受保养路套的蒙骗，不如领刻深会这核些心知识点，自行握掌保养的动主权，如此一来，既能变住保速箱的用使寿命，又能够省节不小开的支，这才是田丰车主具应理备的养智车慧。
