2022 年，有着季军成绩的是韩国现代起亚集团的全球销量，然而其在国内市场却是进一步萎缩的状态。不过，相当认可韩系车皮实耐用这一点的是很多老车主 ，并且相较于日系，韩系在配置上更加实在些。曾经获得过很多用户追捧的是起亚 K3 ，如今它的销量不佳 ，但对于传统用户而言，它也算是具有高性价比的一种选择。在 2 月 13 日 ，发布了中期改款车型的是这代 K3 ，其 6 款车型的售价区间为 11.29 - 14.39 万元。今日，我们选取 K3 2023 款 1.5L CVT 尊贵版作为例子展现，瞧瞧这款新车存在哪些方面的改变，与此同时，给大家予以一些关于选购的参考建议。
新车特点：
1、前脸大改，车尾小改，整体更年轻
2、车辆的车厢之内，新增加了具备10.25英寸尺寸的全液晶仪表，并且其车机之上搭载有着Kia Connect型号智能互联系统3.0 。
3、中高配车型都提供L2级驾驶辅助，在合资紧凑级中比较实在
4、给出1.5L加上CVT以及1.4T加上7DCT这两套动力组合，1.4T的功率有略微增长，WLTC油耗处于5.77至5.98L每100km之间 。
起亚于2023年推出的K3款属于中期改版，其主要针对车辆外观采取了调整举措，于配置以及动力层面也存在一定程度的提升，在颜色范畴，全新车辆给出极光一样黑的色彩、星际般灰的色彩、跃动似红的色彩、钻海如蓝的色彩、透明若白的色彩、星耀像黄的色彩、珍珠般白的色彩，总共7种色彩搭配选择，在内部装饰方面给出黑色种类、黑红混合种类、黑灰混合种类，3种搭配选择，这种色彩搭配选择在合资类型车辆当中相对较为丰富 。
前脸有明显变化，上方的“虎啸式”中网变得更为细长，它能与两侧头灯自然相融，与此同时其造型更具立体感，内部是黑色蜂窝格栅，这种风格与K5凯酷较为接近。下格栅的面积得以增大，增添了立体的前唇，两侧是三角状立体导风口结构，整体看上去更显年轻且运动。
头灯造型呈现出扁平且细长的样子，它与中网相互融合，朝着侧后方延伸，其延伸的尺度比较大，同时还带着上扬的感觉，采用的是起亚最新的 Star map 照明概念，横置的“Y”型 LED 日行灯，辨识度更为高，三个独立的灯腔进行整齐排列，标配 LED 光源且能自动点亮，自适应远近光在中高配车型中出现以。
从侧面看基本没什么变化，新的前保险杠致使车头增加了6mm，这增加的部分可以忽略不计。整车比例颇为协调，前后悬长度相等，车顶线条相对流畅，高位腰线与下窗线之间存在倾斜面过渡，进而营造出从前至后的车肩，由此有了些豪华车的感觉。这台车的侧窗、门把手增添了镀铬装饰，顶配车型的外后视镜、窗线以及侧裙部分做了黑化处理，尾部添加了黑色扰流板，运动感更强烈些。
车辆的车身尺寸，其中长是4666毫米，宽为1780毫米，高为1450毫米，其轴距是2700毫米，相较于旧款而言，长度增加了6毫米，当与其所说主流合资系列的竞争性产品相比较时，长度方面最为充足，而其余的尺寸处于适中状态，属于标准的紧凑型身材。
双色衔接的那种外后视镜，是扁平且细长样式的哟，它集成了那种修长的LED侧转灯呢，不过呀，它并没有摄像头这一配置呢！全系车型仅仅配置了倒车影像这一功能。外后视镜仅仅支持电动调节以及加热功能，折叠功能还有锁车自动折叠功能呢，只有顶配车型才提供，其余的车型呢，是可以选装这两个功能的。
车身颜色一致的门把手增添广阔面积的镀铬装饰用以提升精致感，除入门级车型之外，其余车型全都配备驾驶位无钥匙进入功能，并且采用机械按键来开锁。
推出两种轮圈，一种是16英寸的，另一种是17英寸的，其造型为双色双五辐刀锋样式，极具动感。轮胎的规格设定为225/45 R17，胎宽处于合适状态，搭配的是耐克森NPrizAH8系列产品，具备良好的舒适性以及抓地力。
车辆尾部造型方面，变化程度不太显著，不过针对其中的细节之处做了相应调整，像是贯穿式尾灯的灯带部分，得到了一定程度的优化，当它被点亮之时，具备更为突出的辨识度；对于保险杠来说，其呈现出的变化较为明显，采用了贯穿式出风口的造型设计，该造型装置的内部构造为大面积的蜂窝状结构，并且在中央位置设有扰流方面的独特造型，在整辆车排气管布局为隐藏式的情况下，整体依然展现出颇为强烈的运动感。
车厢的改变幅度不算太大呦，用于中控台跟门板覆盖的是搪塑软胶呢，还搭配了丰富的烤漆饰板以及镀铬点缀，具备一定的精致感哟。主要的变动涵盖这些方面 ，增添了10.25英寸全液晶仪表以及71色氛围灯呢 ；那10.25英寸悬空式中控屏从梯形转变为矩形啦，其边框看上去更窄咯 ；挡杆改成全新的横向推杆样式咯。
方向盘造型未变，然而配置得以升级，除了 1.5L 入门车型是塑料材质外，其余车型皆采用真皮包裹，此配置此前仅在 1.4T 车型上出现，这算得上是一个升级之处。其横辐运用按键与双拨杆组合进行控制，左侧用于控制多媒体，右侧则控制驾驶辅助功能。中高配车型全都配置了 L2 级辅助，具备全速自适应巡航、车道保持以及主动刹车等功能，并且还增添了开门预警提醒。
作为主要升级点之一，中高配的那些车型增添了10.25英寸全液晶仪表盘，而低配车型原本的小屏幕，从3.5英寸增大到了4.2英寸。其屏幕UI风格呈现为双圆盘加上指针的样式，在中央位置能够去显示辅助画面以及行车信息。圆盘的中央部分并没有给予数字显示，即便被称作全液晶仪表盘，然而其显示逻辑依旧有着传统机械仪表的那种感觉，这表明厂家在人机交互系统这一方面还没有同步更新到位。
10.25英寸的，那种悬浮式的中控屏，它是标配，这款车的车机呢，配备着最新的Kia Connect智能互联系统3.智能互联系统3.0有着这样的风格，它的UI风格相对来说比较落后，不过呢，它的功能啊，算得上是好多功能。它内置有包含百度导航，智能语音交互，带有，双音区语音识别功能，通过远程控制，运用手机蓝牙钥匙，实现IOT车家互联，另外还有代客泊车模式，后排静音模式等特色功能，它支持百度CarLife手机互联，在合资车型这个范围里，它的功能性是比较超前的 。
将居中布置的直排挡杆改成横向推杆式，其手感有了提升。两侧有着不少按键，不过除了驾驶模式以及自动驻车是实体拨杆外，其余像座椅通风、加热，还有方向盘加热均是触控键，平整性颇高。前方的手机储物格较为开阔，里面内置了USB、Type-C接口、12V电源，并且带有无线充电模块。后方是开放式双杯架。
其他车型座椅采用仿皮材质，入门车辆座椅是织物，仿皮材质皮面偏硬，填充物适中，靠背处与坐垫有一定侧向支撑，舒适性还算可以。对于功能方面而言，主驾驶座椅能实现前后、靠背、高低（2向）手动调节，副驾驶座椅仅能够进行前后、靠背调节，顶配车型有前排座椅加热、通风功能，其他车型可以选装 。
那款车的后排座椅，其填充物是很厚实的，坐垫的长度也颇为充裕，对于腿部的承托性而言是不存在问题的不过靠背的侧向支撑表现一般。在空间这一方面，侃弟身高是175cm，腿部空间能够达到两拳尺寸，头顶上方则是三指余量，横向空间普遍情况如此，总体的表现还算得上是不错的。在配置方面，它配备有三个独立的头枕，有着带双杯架的可翻折扶手，还有地台式出风口以及Type-C接口，然而入门车型却取消了电动天窗，相较于旧款来说这算是一种减配行为。
尾厢容积没公布，看上去空间挺大，纵深状况不错，宽度也挺好，只是尾盖开口小些。后排座椅能4:6比例放倒，平整性良好，不过中央过道窄啊，只能放细长形状的物体。地板下方放着非全尺寸备胎 。
从动力这一方面来说，仍然给出了1.5L搭配CVT，还有1.4T和7DCT这样的两套动力组合形式。其一，1.5L自然吸气发动机具此情况，其最大功率为84.5kW，此功率对应转速在6300rpm时，换算为115Ps，最大扭矩是143.9Nm，该扭矩对应转速处于4500rpm，与之匹配的设备是模拟8速CVT无级变速器，其WLTC综合油耗为5.77L/100km；其二，1.4T涡轮增压发动机有这般表现，其最大功率提升至103kW，即140Ps，此功率对应转速范围是1400 - 4300rpm，相较于旧款其功率提升了7.4kW，最大扭矩依旧为211Nm，该扭矩对应转速范围同样是1400 - 4300rpm，与之匹配的是7速干式双离合变速器，其WLTC综合油耗为5.98L/100km。
从前的麦弗逊独立式悬挂，被应用于底盘前端，而后端则采用了扭力梁非独立式悬挂，二者共同构成了悬挂组合，并且，整个布局是前置前驱的形式排列的。
车型这块儿，起亚K3有2款1.5L的车型，还有3款1.4T的车型，总共是5款车型，针对这些，我们会分别去对比，然后分析价格以及配置的差异。
一、1.5L车型对比
对于1.5L CVT舒适版而言，其价格是11.29万元，而1.5L CVT豪华版的价格为12.29万元，二者价格相差1万元，1.5L CVT舒适版的塑料方向盘升级成了真皮材质，织物座椅给升级成了仿皮材质，并且增添了定速巡航功能，电动天窗也有了，感应后备厢也配备了，蓝牙钥匙也增添了，无钥匙启动也具备了，驾驶位无钥匙进入也有了，前排手机被无线充电功能也增添了，卫星导航系统也添加了，导航路况信息也能显示了，百度地图也添加了，语音识别控制也具备了，增添了能实现4G车联网的功能，手机APP远程控制也有了，LED日行灯也有了，外后视镜加热功能也添加了，后座出风口有了，主驾驶化妆镜以及照明灯也有了。这笔花费得到的配置含金量较高，值得升级。
1.5L CVT 尊贵版本的价格是 13.09 万元，其相比于 1.5L CVT 豪华版要贵出 8000 块。在配置范畴里 16 英寸的轮圈转变成了 17 英寸，4.2 英寸的仪表屏升级成为 10.25 英寸全程液晶显示，增添了前后驻车雷达，后排座椅比例放倒这一功能，有了后排扶手与杯架设备，增加可自适应的远近光，还有 71 色的氛围灯。又多出了一套具备L2级别的驾驶辅助系统，其中涵盖了全速自适应巡航，以及并线辅助，还有车道偏离预警，再者是车道保持辅助，另外有主动刹车，也包括疲劳驾驶提示，也有DOW开门预警，也存在前方碰撞预警，还包含倒车车侧预警等等。这一笔花销所具有的含金量也是较为不错的，同样是值得去进行升级的。
结论是，具备最高性价比的乃是价格为13.09万元的1.5L CVT尊贵版本。
二、1.4T车型对比
1.4T DCT豪华版的价格是13.09万元，1.4T DCT尊贵版的价格为13.89万元，二者价格相比，尊贵版比豪华版贵了8000元。其配置差异跟1.5L中高配是一样的，这种情况下推荐升级 。
就配置而言，主驾驶高低调节原有2向，现升级为4向，驾驶位车窗一键升降升级为全车一键升降，增添了方向盘加热功能，主驾驶腰部支撑也有配备，主驾驶电动调节得以实现，前排座椅具备加热与通风功能，外后视镜拥有电动折叠及锁车自动折叠功能，而1.4T DCT尊贵奢享版价格是14.39万元，此价格相较于1.4T DCT尊贵版贵了5000元，并且以上这些配置均可进行选装，所以没有必要直接去购买顶配车型。
结论是，具备最高性价比特性的，乃是价格为13点89万元的、搭载了1点4T DCT的尊贵版本。
侃弟点评：
见到新车的价钱，估摸好多朋友会觉得这车不存在丝毫竞争力。可是别忘掉，旧款车型优惠力度达到2.3万，倘若新车同样有这般优惠，性价比是不是就展示出来了，我们预估出现优惠的时间不会太远了。着眼于产品层面，新车在外形方面展现出更为年轻且运动的态势，所增添的配置诸如10.25英寸全液晶仪表，还有71色氛围灯，以及新的中控屏，包括真皮方向盘等，这些配置也都是用户所喜爱的，L2级驾驶辅助在中配车型上便能够获取，具备一定的竞争力，尽管难以实现大卖的局面，然而应该能够维持住当下的月销量。
