电动车展馆人气冷清
普通燃油汽车展人山人海
电动车市场尚面临车型有限、配套设施不足等困境
虽说首届广州电动车展先前吸了众多媒体的注，可本报记者实地去走访，却发现，跟普通燃油汽车展馆的人如潮涌比起来，广州电动车展就显得是比较冷清了，参展厂商数量不多倒也罢了，展车亦是寥寥无几，有的展台甚至仅一台展车，并且部分厂商的展车居然是油电混动汽车，而非纯电动汽车。业界讲，当前电动车市场发展依旧面临好些困境，涵盖可供消费者挑选的车型有限，外观不太能“抓眼球”，续航路程有待提高，还有配套设施欠缺等 。
文图
记者段郴群
本报记者于广州国际车展B区，置身于其电动车展馆所览视到，前来参观之人数量并不多，将其与A馆普通燃油汽车处呈现的人山人海之状相比较，电动车展整整一大展馆看起来略微有点空洞乏力。
展场直击：
电动车展人少展车少
可以看出的是，从主办方给出来信息当中呢，参加首届广州电动车展览的企业数量不少于20家，当中含有特斯拉、宝马，还有国内方面广汽、上汽等出名的企业啦，然而特斯拉不是由厂商自己去参与展览的，是借助了第三方渠道商前来参与展览。记者实地实施访问考查发现，每个参与展览企业所属的展台上的电动车数量比较少，多数厂商展现出来的纯电动车仅仅有1台，有些参与展览企业所拥有的展台上甚至把油电混动汽车也摆放上去了。
数据：
推广仅完成计划一成
根据新能源汽车推广应用城市（群）申报规划，从2013年开始直至2015年，39个推广应用城市会累计进行33.6万辆新能源汽车的推广。然而，依照工信部一同发布的各地推广状况来观察，在2013年1月一直到2014年9月底之间，在这39个推广应用城市，累计推广新能源汽车的数量是38616辆，仅仅只完成了计划的11.5%。并且，依据给出的数据，在2014年1月至9月期间，新增推广的新能源汽车数量为2.05万辆。
困境一 车型有限
根据数据呈现的情况，在2013年的时候，我国新能源汽车的生产数量达到17533辆，相较于上一年度增长了39.7%，其中纯电动汽车的数量为14243辆，插电式混合动力汽车的数量是3290辆。而销售的新能源汽车数量为17642辆，比上一年增长了37.9%，其中纯电动汽车14604辆，插电式混合动力3038辆。尽管增长速度较快，然而跟普通能源汽车上千万辆的数量相比较而言，纯电动车的销售数量以及生产数量都是比较少的。
业内称，车型稀缺还有外形欠缺对消费者吸引力状况，是纯电动车现如今存在的发展制约中的一个情形。本报记者于广州电动车展馆里头看到，众多企业已然推出纯电动车，不过车型极为受限，当下已涉足纯电厂的企业所推出的车型仅有一款，并且诸多车辆未量产，得等到明年才会上市的。
与此同时，纯电动车的外形跟普通燃油车那种“极具高端大气上档次之感”的外形比起来，略微呈现出一些欠缺之处。有一对中年夫妻，在和记者交谈的过程当中表达了这样的看法，他们觉得这些纯电动车的外形看上去还有那么一点儿类似于卡通造型汽车的意味，对于年龄稍微偏大一些的人，或者是具有成熟特质的商务用户而言，给人一种不够沉稳庄重的印象。
困境二 配套设施不足
经媒体予以披露，依照当初的规划，在2011年至2015年这个时间段内，国家电网所要达成的电动汽车充电站规模为4000座。然而，直至2013年年底，由国网已然建成的充电站数量仅仅只有400座。
中国汽车工程学会常务理事乔梁博士，对本报作出表述称，当下，电动车向前发展存在瓶颈之处，它所涵盖，像充电桩之类的配套条件，是缺失不够充足的。这会引带出第二重困境 ，会导致电动车续航的里程较为短暂 。进而致使的 result，是该类电动车辆消费群体规模显著缩减之状况 。消费者于购买环节会有所思忖 ，自己想去的地方距离甚远电瓶车抵达不到 ，故而转变购买意向 ，改选择购置普通燃油轿车 。
困境三
续航里程短
此外，如今限制电动车市场热度高涨的另一因素便是续航里程较短。在本报记者于走访期间所获取的信息当中，一款合资品牌的纯电动车，其充满电需要耗费4个小时，在此电量充足的情况下能够行驶140公里，然而，其最远行驶里程却仅为70公里之处，这是因为倘若要返程，同样还需行驶70公里，如此一来，便极大地制约了消费者所能抵达的活动范围。
存在企业负责人宣称，鉴于受到续航里程短这个因素的限制，当前电动车的主要市场或许是城市上下班的人群，倘若想要进行远距离的驾驶，在目前是不能够达成的 。
专家观点：
新能源汽车
要走“三自经”
身为中国首位钻研汽车产业的博士后研究员，乔梁博士对于中国汽车工业的发展有着相对明晰的思路，他指出说，新能源汽车乃是未来我国汽车工业发展的一种趋向，自今年以来我国相关部门频繁颁布多项用以扶持新能源汽车发展的政策这一点便能够看出来。
乔梁博士称，中国汽车工业不可老是顺着别人的节奏前行，于传统技术路径里，中国汽车的机会已不多，所以新能源汽车是我国汽车工业发展的绝佳契机。与此同时，乔梁博士表明，中国新能源汽车的发展路径要践行“三自经”，此为蕴含技术路线自立，民族品牌自立，中国市场自立的 paths，而达成这需政府，企业以及市场等各环节良性互动。
广汽本田执行副总经理郁俊：
自主品牌
电动车明年上市
郁俊是那种广汽本田执行副总经理，在带领今年发布的包括新歌诗图、全新奥德赛以及首款SUV缤智等四款新车型参加第12届广州国际车展之后，接受媒体采访时表示，预计明年汽车市场增速处在5%至6%，乘用车市场增速处在8%至0%，新能源汽车是广汽本田关注焦点，会在2016年投产混合动力产品，明年“理念”电动车也会上市。
我国汽车市场明年增速约6%
据了解，截止到2014年10月份为止，中国汽车市场那个平均的增速呈现为6.6%，其中乘用车增速处于10%左右这个范围里，第三季GDP的增速则设定为7.3%，由于相关环境情况经济下行的所具备有的压力会相较占比处于大型模式的处境，其具备大概相应将或者产生起到有关对于产生影响中国汽车市场相关表现结果结果的可能可能性。针对该个情况郁俊进行预测2014年汽车市场增速将是会保持或者致使产生在处于保持设定在大概的5%左右这个范围内，乘用车的增速是处在占据着控制在10%水平位置左右这个高度情况内的结果 。
而按照相关机构所做出的预测，明年的GDP能够达到7.1%往上，一方面，GDP的降低会给中国的汽车市场带去压力，另一方面，7%的GDP增长速度也算是能够支撑中国汽车市场实现增长。郁俊觉得，中国7%往上的GDP增速会带来老百姓收入水准的提升以及购买力持续增涨。因而郁俊预估明年汽车市场的增速预估在5%至6%，乘用车市场增速在8%至10%。郁俊透露，广汽本田有体现，今年下半年新投放的几款车型，还有雅阁以及凌派这车款等，都展现拥有很好的市场表现情况 。
当下新能源汽车话题最为热门，郁俊就此表明，环保、安全、节能乃是汽车行业最为关键的主题，同时还透露，两年之前，广汽本田是以进口车的形式，于中国售出Honda的混合动力轿跑车CRZ以及FIT Hybrid车型，并且告知下阶段广汽本田会持续引入本田的FUNTEC技术，会在2016年投产混合动力产品，明年广汽本田自主品牌“理念”电动车同样会上市。
正在尝试汽车电商
郁俊称，对于汽车电商，虽说广汽本田汽车电商的未来尚不十分明晰，然而广汽本田不会成为汽车电商的袖手旁观者，而是会持续探索。据悉，在第三代飞度5月份上市以前，广汽本田同天猫和淘宝有过第三代飞度的预售合作，且在缤智预售时，广汽本田同样和国与淘宝以及天猫开展了合作。郁俊披露，广汽本田在探寻一种全新的电商合作模式，即联合旗下所有特约店跟汽车电商平台展开合作，其模式涵盖广汽本田旗下部分车型于汽车电商平台上进行独家销售等内容 。
