现在，手动挡车型的数量变得越来越少了，这主要是由于当下新司机的技术变得越来越差，并且日常使用中堵车的情况也变得越来越多，导致很多车型直接取消了手动挡，对于我们这些能够熟练驾驶手动挡车型的人而言，这是有些遗憾的，特别是20左右的车型，手动挡基本已经消失了，好在一向注重运动的本田没有放弃这样的好东西，除了飞度和思域，在其SUV车型CRV上，还保留着一款手动挡车型，这款车的指导价在全系之中是最低最便宜的，它到底值不值得购买呢？我们来进行一下分析：
该车长度尺寸是4585mm，宽度尺寸为1855mm，高度尺寸为1679mm，其轴距尺寸为,也是2660mm。
这一代CRV的外观，保留了不少老款车型的影子，特别是白色车漆，使其有种白白胖胖之感，进气格栅造型颇具层次感，搭配看上去挺凶狠的包围，以及挺犀利的大灯，让这辆白胖车型有了些气势，双色轮圈为其增添了精致感，尾灯造型使其在晚上很有辨识度，与XRV有明显区别。
整体内饰，相较于老款车型而言，在布局方面存在颇高的相似度，然而不论在做工用料层面，还是于细节之处的设计方面，都能让人感觉更为精致且更具档次感，即便最低配车型看上去也并未比高配车型缺少太多东西，满足日常使用已然足够，价格出风口装饰方面没有什么亮点了，哈哈，档杆所处的位置十分顺手，便于操作。
织物座椅材质的乘坐感受，坐起来时，贴合度方面到位，包裹和支撑方面也到位，并且织物能提供很好的防滑性，乘坐空间上，针对185cm的测试者，前排充裕，后排也充裕，不需多说 。
尾箱，常规的进深是0.955米，其最大进深为1.87米，它的高度是0.84米，并且座椅放倒之后十分平整，极具实用性。
先说动力，眼下本田主流的是那个1.5T地球梦涡轮增压发动机没错吧，它最大马力能达到193匹，最大扭矩是243牛米，还配备着6MT变速箱，车重为1.5吨，零百加速仅需7.8秒就能完成，可以注意一下，起步的时候转速切不可拉得太高，要控制在3000转，如此这般便能取得最佳成绩，发动机在2500转之后会出现十分显著的爆发，推背感相当不错，并且没有了CVT，它给我们带来的加速冲击感更强烈了，声音既粗糙又粗鲁，不过我却甚是喜欢，本田急加速要是没有些声，难道不会感觉出奇地怪吗？它没点声不感觉挺怪的吗？嘻嘻，持续加速直至法定限速这般轻松，并且MT变速箱必定更经得住损耗的同时，还会更节省燃油呀，只要不是特别拥堵时速七个油，那是轻轻松松的事儿呀，要是堵车咱就别瞎跑啦，手动挡确实会让人疲惫，即便它的换挡手感挺好，可依旧令人疲惫不堪。
这款车的底盘，采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，其调校必定与其他CRV并无二致，这一代CRV的悬架和老款车型相比，更具韧性，给人一种更为沉稳厚重的感觉，有了些许高级感，只是胎噪以及发动机噪音方面，厂家是不是忘了做隔音处理了呀，还比不上思域呢。
最后进行总结，手动挡，是十分具备值得购买的特性的，看上去的样子以及里面的装饰还有底盘，和自动挡相比并没有存在什么差异之处，配置对于家庭日常使用而言是足够用的，关键在于手动挡进行加速的时候更为快速且愈发刺激，然而与此同时又能够更加节省燃油，只要你们所处的地方不会整日都处于拥堵的状态，它是极其值得去进行推荐的。
你还会开手动挡吗？
