太平洋汽车网用车频道，汽车网编辑部里，越来越多的人成为了父母。在他们这群人当中，车用儿童安全座椅的热度不断增加。大家去各大网购网站瞧瞧，一张小小的儿童安全座椅，售价居然有10倍的差异。最便宜的安全座椅只需两三百元，而进口名牌产品却要三四千元。不同价格的安全座椅到底有啥区别？有没有必要买高价的安全座椅呢？下面我们一同来看看。
三四千的德国货究竟怎么样？
这款座椅，一眼瞧去便是高档之物，座椅套跟座椅骨架贴合得恰到好处，其面料手感有着相当不错的舒适度，是那种透气性良好的面料，整个座椅的结构相当牢固，配色颇为和谐好看。这款座椅借助ISO FIX接口固定于后排座椅之上，ISO FIX接口和LATCH接口相比，少了一个顶部固定点，然而在实际使用进程中，使用ISO FIX接口固定起来的座椅并不会出现大幅度的前后晃动。
儿童安全座椅的标准——ECE R44
对机动车上儿童乘客安全防护系统进行论证的相关事宜处理中，欧洲经济委员会（ECE）颁布了第44号法令，此法令即ECE R44标准。最早生效的ECE R44标准时间为1982年。该标准有着更多详实碰撞测试、添加保护头部、提升安全带系统安全性以及针对打开安全卡扣的诸多严格规定等要求。
这款安全座椅是由名为“Britax Römer”的公司生产出来的产品，其中“Britax”是一家英国公司，它的中文名字叫做“宝得适”，其主要业务在于设计以及生产安全带还有儿童座椅，而“Römer”是一家德国公司，它的背景跟“Britax”相类似，主要专注于儿童座椅的设计以及生产，这两家公司在1979年合并成为了“Britax Römer”，该公司主要从事高质量儿童安全座椅的设计与生产工作。于英国，“Britax”这个品牌更被众人所熟知，然而在德国，“Römer”却更具名气。“Britax Römer”在不一样的国家借助相异的品牌渠道来开展销售，不过产品从本质上来说并没有差别。
“发泡聚苯乙烯”是EPS的中文学名 ，我们平常在家电包装盒内用于防震的“白色泡沫塑料”就是该材料 ，这种材料隔热性佳 ，对震动有良好吸收作用 ，且质量很轻 ，用作儿童安全座椅内部保护儿童的吸震材料再好不过 ，当然 ，儿童座椅上用的EPS对耐用性及无毒性有更高要求 。
EPS为什么吸震性能那么好？
EPS泡沫属于热塑性材料，加热发泡之后，每一立方米的体积当中，包含三百万至六百万个独立的密闭气泡，其中所含空气的体积超过百分之九十八。当遭受震荡或者冲击时，高密度的气泡如同气囊，能够起到缓冲以及防震的作用。
鉴于安全带属于汽车的必备配置，因而绝大多数安全座椅皆支持借助安全带加以固定，且存在LATCH接口（具备顶部固定点）的那些车辆能够达成与那种ISO FIX接口（不存在顶部固定点）座椅安装的同时适配，在上图里的座椅侧面印有依靠安全带进行安装的相关指引。
那做工精良的安全座椅，针对塑料边缘这种部位的处理表现极为卓越，触摸之时不存在那种有毛刺的感觉；其使用的材料全都是环保类型的材料，不会散发出那种刺鼻的塑料气味。
专门针对刚出生婴儿直至18kg儿童（组别0、1）所适用的大部分安全座椅而言，会借助5点式安全带将儿童稳固地固定在座椅之上。然而，可用于15 - 36kg儿童（组别2、3）方面的安全座椅，却是利用原车配备的3点式安全带去对儿童实施固定 。
关于儿童安全座椅的组别（GROUP）：
组别0：针对体重在10kg以下的儿童
组别0+：针对体重在13kg以下的儿童
组别1：针对体重在9kg-18kg以下的儿童
组别2：针对体重在15kg-25kg以下的儿童
组别3：针对体重在22kg-36kg以下的儿童
众多人存有这样一种感觉，即运用ISO FIX以及LATCH固定的安全座椅，要比运用安全带方式固定的安全座椅更为安全。实际上，这种成见是需要去纠正的。之所以会出现ISO FIX以及LATCH这两种安全座椅安装接口，其实是出于“安装简单，防止出错”的缘由。然而，使用安全带固定座椅的固定效果，并不会比前面所提到的两种固定方式差。
根据ECE R44/03标准关于碰撞测试的规定：
如果在动态碰撞测试期间，存在任何用于约束儿童的零部件出现断裂情况，或者卡扣被释放，这是不被允许的；在进行前向碰撞测试期间，儿童前额所产生的位移，从Cr轴开始计算，其距离不可以超过50cm；对于胸部合成加速度而言，它应当小于55g，要是超过了这个数值，那么其持续的时间应当小于3ms；在垂直方向上，加速度应当小于30g，要是超过了上述数值，其持续时间同样应当小于3ms 。
可免拆调节的这款座椅安全带的肩部位置，能够适应身高快速变化的儿童。其所采用的只是5条涤纶材质安全带，然而ECE R44/0却对其有着3标准的严格要求。
ECE R44/03标准中关于安全带及其附件的要求：
安全带，其主要性能包含抗拉强度，具体为360kg、500kg、720kg，还有伸长率，以及耐特殊环境的性能，特殊环境涵盖光照、摩擦、水洗、紫外线 。
卡扣，其寿命为 5000 次，在无负载的状况下开启力处于 40 至 80N 之间，碰撞之后开启力小于 80N ；与之对应的，其抗拉强度大于 4000N（组别 0）/10000N（组别 1 - 3）。
调节器，单次微滑测试时，其滑动的距离要小于25毫米，而总的滑动距离那是要小于40毫米的，并且其寿命得大于5000次。
如今的安全座椅趋向于多功能化，这款座椅具备座椅倾斜度调节功能，一些更为高端的产品，提供了像头部高度、背部宽度的相关特性，还有可折叠特性以及加强侧面保护特性 。
由座椅本体那一进行整体塑造形成的骨架、还有被设置的一些起到增强巩固作用的肋条结构，能够知悉，此座椅早在设计初始阶段，便已全面充足地考虑到了座椅结构强度这方面的问题，并且针对这一情况做了数量不少的优化 。
国外直邮购回的这款座椅，没有中文说明书。固然众多安装示意图印于座椅之上，使用时未遇太大问题，可千好万好，都比不上一本中文说明书好，这对中国用户而言，可不是啥好消息。
同品牌同型号的安全座椅，于国外购买会比在国内购买便宜上千元乃至更多。然而若购得的国外产品出现质量问题，那就只能送回购买地保修，或者通过支付本地代理商手续费来进行保修。不过经由编辑部众多儿童安全座椅用户反馈，儿童安全座椅出现质量问题的几率并非很大。所以呢，大家能够放心去购买国外大品牌的安全座椅产品。
相关链接：
汽车安全座椅扫盲 儿童座椅接口有哪些
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其实很简单 自己动手安装儿童安全座椅
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勿让孩童坠车 锁上儿童安全锁很重要
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一千多块的日本货又如何？
始创于1968年的Combi康贝，是一家来自日本的公司，它致力于开发以及制造各类和育儿有关的软件，还包括硬件。儿童安全座椅是Combi众多类型的产品里的其中一种。
在日本，儿童安全座椅是家庭必需品：
于日本，汽车儿童安全座椅属必需品，有孩子且有汽车的成年人必定会拥有一张儿童安全座椅，日本规定儿童乘车时须用儿童安全座椅用以减少交通事故给儿童带来的伤害，孕妇驾车离开医院时，医院会检查车辆有无安装儿童安全座椅，没安装儿童安全座椅就不让婴儿离开医院，在马路上交警也会抽查车辆，查看是否儿童乘车时使用了安全座椅。国内没有强令使用儿童安全座椅，这跟国人安全意识欠缺相关，还是众多交通事故悲剧的源头。
与先前提及的DUO Plus相较，这款Corroco座椅的EPS减震泡沫显著薄了许多 。DUO Plus运用整块EPS减震泡沫专为儿童给予头部侧撞保护 ，而Corroco是以座椅两侧弯曲的造型以及EPS软垫为儿童予以头部侧撞保护 。
这款座椅的本体，是运用工程塑料一体成型的，其毛边处理得十分光滑，这很能展现日本产品那种细腻的特性。
座椅本体采用浅色塑料，安全带卡扣同用该配色设计。虽塑料配色与性能无必然关联，可个人认为此浅色配色看上去更和谐温馨，更具家的感觉，孩子当会喜爱。
这款座椅仅能够借助安全带去进行固定，不过它能够开展正装，也就是椅背朝着后方，还能够进行反装，也就是椅背朝着前方、正向安装的安装位置是采用红色予以标识的，然而反向安装的安装位置却是采用蓝色来进行标示的，这是相当直观的 。
根据ECE R44/03标准关于安全带安装位标识的规定：
倘若此防护系统要跟成人安全带一块儿结合进行使用，也就是原车安全带既被用来固定座椅并且又用以固定儿童，那么安全带将如何正确连接的路线，需要运用永久性于防护系统之上的图案去明确标识出来。要是防护系统是依靠成人安全带用于固定位置的，也就是原车安全带仅仅是用于能够固定座椅，那么就应当在产品之上使用彩显清晰地标明连接带所走的路线，对于上图中的红点实则表明了安全带的路线 。
有一点得注意，依据儿童体重不一样，要采用不一样的座椅朝向方式，婴儿体重在2.5到9kg ，座椅要用反装方式来安装，儿童体重在10到18kg ，座椅要用正装方式来安装，座椅侧面有清晰明确的标识，重量较轻的婴儿（2.5到9kg ）被放在正向安装的安全座椅上，车辆发生正面碰撞事故时会因纵向加速度过大被安全带勒死 。若座椅进行反向安装，那么禁止将座椅安装于带有前方安全气囊的座位之上，不然在发生事故的时候，座椅会被安全气囊打到，进而造成婴儿伤亡。
根据ECE R44/03标准关于警告标识的规定：
对于反向安装的儿童防护系统，应贴有一个永久性的警示标识，该标识要标明“极端危险——请勿在有安全气囊的座位使用”，且这张标识在防护系统安装后必须可见，同时，这张标签应使用销售地的语言。
要是这个防护系统能够既进行前头方面的部署安装，又可以做后头方向的布置安装，那么就应当包含着以下这段文字：“关键——当儿童体重未达标准的时候不要朝着正面去采用使用”。
将安全带加以使用从而把这张座椅进行固定完毕之后，座椅并非像人们所想象的那般，会出现前后摇动得较为厉害的情况。实际实现安装好之后，座椅仅仅能够进行小幅度地摇动，而儿童坐于其上之后可摇动的范围就变得更小了。
这款Combi Corroco儿童安全座椅，其安全带肩带仅可以手动调节，并且没有底座，没办法调节座椅乘坐时的倾斜度。价格下降了，功能有所变弱属意料之中之事。然而其本体结构颇为结实，刚性良好，如此就从最根本的地方保障了乘坐儿童的安全。
廉价国产品普遍存在安全隐患！
这是一款在国内最大的网购网站里热卖的安全座椅，它的价格仅是德国货的十分之一，是日本货的五分之一，包邮价仅280元。并且购买这款座椅之后，卖家会赠送多种赠品，看起来十分超值。然而大家不要把低价产品绝大多数都是陷阱这个“亘古不变”的道理忘掉。
卖家专门制作了高清视频来作相应演示，目的是让买家们能够清楚知悉座椅的安装方式，明白座椅的结构，而且着力宣扬可拆洗座椅套这般的特点。从视频当中，我们能够特别清晰地了解这种价格低廉产品的结构。从上面那张图里，我们能够看到，座椅的骨架本体呈现出板状，不存在任何诸如加强肋这些用以提高座椅刚性的结构，将其跟上面提到的Corroco座椅进行对比，便能够看出其中的区别。
拆开这张座椅之后，我们发觉它大体上分成了三类部件，其一为棉质座椅套，其二是白色塑料软垫，其三乃黑色吹塑座椅靠背及座垫。
整张座椅的基本结构，皆是以塑料一次成型而成，所采用的塑料，乃是黑色的，结合其售价为280元，实在是不得不令人生出怀疑，它所使用的塑料可为再生塑料 。
什么是再生塑料：
再生塑料，是指那种不再被使用，或者没办法再继续使用的塑料，经过回收之后重新进行加工所得到的塑料。一般情形下，再生塑料各方面的物理性能，都比不上原来的塑料，不过其价格相对比较低廉。
经过回收的塑料，要实施清洗工序去，且要执行干燥等工序去除塑料制品那儿不是塑料的成分，之后把塑料重新熔融，还要添加填料重新熔融加入填料，最终给重新加工成型从而成为再生塑料产品 。
用于生产再生塑料的清洗剂，在加工成型时所使用的脱模剂，还有做成产品后的涂料，均带有一定毒性。要是安全座椅上所采用的塑料，其塑料味十分浓烈，那必定是毒性极强的劣质再生塑料，。
有一点是大家应当予以关注的，这张座椅的靠背跟座垫居然是能够分离的，并且是能够轻易分离的。在事故发生的时候，这种座椅极有可能性会解体，解体之后的座椅不但没办法保护儿童，反而是会成为杀害儿童的凶器。
认证上的E标记代表的含义：
编号为E1的是德国，编号为E2的是法国，编号为E3的是意大利，编号为E4的是荷兰，编号为E5的是瑞典，编号为E6的是比利时，编号为E9的是西班牙，编号为E11的是英国，编号为E12的是奥地利，编号为E13的是卢森堡。
芬兰是E - 17，丹麦是E18，葡萄牙是E21，希腊是E23，爱尔兰是E24，斯洛法尼亚是E26，斯洛伐克是E27，爱沙尼亚是E29 。
电子32号关联的是，拉脱维亚，电子36号关联的是，立陶宛，电子49号关联的是，塞普勒斯，电子50号关联的是，马耳他。
这种价格低廉的安全座椅，其结构显得单薄，总体刚性程度较低，只因使用了价格便宜的再生塑料，这就致使它更易于破碎解体。权威机构有针对市面上相同类型的安全座椅做相关测试，下面是两个这样的视频。测试结果表明，有着此类结构的安全座椅，在遭受正面撞击事故的时候，有可能出现座椅解体、安全带断裂等严重问题，全然无法保障儿童的安全。
（不堪一击！儿童安全座椅“现原形）
（汽车安全座椅碰撞试验 4款产品3款不合格）
总结：
首先，从能够有效对儿童起到保护效用的角度予以考量，我们认为，像日本Combi Corroco这类价格处于1500元左右的安全座椅，基本上是能够满足我们相关需求的。其次，要是我们想要去追求具备更多功能以及更为便捷的使用体验的话，那么则需要去买那种像欧洲Britax Römer DUO Plus这种价格在3500元以上的安全座椅。
我们对安全座椅用家展开调查后发现，用安全带固定安全座椅，其牢固程度不比用ISO FIX/Latch接口固定的效果差。不过，这有个前提，即安全座椅得是真正通过ECE R44标准认证的。还有一点值得注意，父母要依据儿童体重来选择合适的座椅安装朝向，也就是正装或者反装。
鉴于国内不存在法规强制父母去使用儿童安全座椅，对于儿童安全座椅的本土质量认证也并未真实设立，国内的安全座椅质量状况令人担忧，并且市场呈现出混乱的态势，出于儿童安全方面的考虑，我们由衷地不建议大家去购买国产的产品。
渠道方面，我们有外国直邮、外国代购以及国内代理等多方式可选。价格上，外国直邮最低，外国代购其次，国内代理最贵。国外正品安全座椅质量问题少，所以我们更该行考虑安全座椅适合你孩子与否（含造型、颜色及组别）。毕竟安全座椅再贵，孩子哭闹不愿坐上也头疼。
