弯梁车于我国乡镇极为常见，其为介于踏板车与跨骑车之间的车型，一般价格颇为低廉，且近乎无需任何保养，较普通踏板车、跨骑车更省油。正因如此，国内弯梁车市场颇为庞大。然而事实上，弯梁车并非仅是廉价代步车，今日小编要介绍的这台车乃是一款十足的战斗弯梁，它便是，来自本田的本田Sonic 150R！
仅从外观瞧，本田Sonic已摆脱传统弯梁车予人的刻板印象，不少人把它外观说成不三不四。整车前半部分设计极像一台专业滑胎车，头部突出极了，而中间弯梁部分十分瘦削。尾部设计更似踏板摩托车，倾斜角度极大，呈俯冲姿态，再加上本田黑红白经典配色，视觉感受超具战斗气息！
然而，当观察到细节之处，可以发现本田Sonic也是极具耐看性的。其头灯造型设计挣脱了传统弯梁车的限制，所采用的是牛头形状的大灯轮廓，并且加上了高亮度传统灯源加透镜的配置。虽说没能运用LED灯源，可是对于这台车来讲大灯亮度已然完全能够满足使用需求。前半部分的挡板面积相当大，第一眼看上去有种战斗街车才有的那种感觉。而且前半部分挡板与坐垫下方连接成为一个整体，结构极为紧凑。
全液晶仪表盘的配置，在弯梁车当中是极为少见的，然而，对于一台万元级别的机车来讲，它依然是不可或缺的。
此外，除开在视觉层面极具战斗气息的车身造型以外，本田Sonic还拥有极为战斗的硬件配置。虽说其并未配备ABS或者CBS系统，然而相较于普通踏板车采用的鼓刹而言，这台本田Sonic还是不惜成本地运用了前后碟刹的配置。对于150cc的小排量机车来讲已然完全能够满足使用需求。毕竟折合人民币1.02万元的售价在某种程度上还是对成本产生了限制效果的，。
对于减震系统而言，本田Sonic运用的是正立式前减震与后中置减震相搭配的布置方式，于日常通行状况下，它可将路面颠簸实现近乎完美的过滤效果，然而却不会因过软致使路感模糊不清。在高速行使期间它竟能给出极为稳定的支撑性能，这亦是本田Sonic能够达到140极速的关键缘由之一。
当然喽，能够在马路上一瞬间远超绝大多数弯梁车的核心技术，乃是本田Sonic所配备的150cc单缸水冷发动机。绝对别小看这台机器，为啥呢，因为它乃是跟本田CB150R同款的发动机呀。最大输出马力有16匹，最大功率是11.8kw，这样的数值原本在150cc级别的发动机当中已然是极其耀眼的啦，更何况搭配上114kg的超轻车身呢。另外呢，发动机运用了PGM--FI智能电喷供油系统，在一定程度上比普通的150车型还要省油哦。于是，就算是把这台弯梁弄到赛道当中，跟150的仿赛进行比较，它也一点儿都不会吃亏，并且，再跟150的街车做比较，同样是丝毫不会吃亏的。
