谈到国产车里面处于中高端的保姆类型的车辆，大家头一个想到的肯定是别克GL8，它在2000年的时候于国内这个地方被推出，在12年的时间里十分风光，稳稳地占据了处于首位的地位。仔细探究其中的缘由，品质过硬在这件事情上起到了具有决定性意义的作用，然而也没办法排除存在先入为主这样一种因素。不过面对市场越来越呈现出多元化以及成熟化态势发展的MP V市场，那种独自占据优势的情形必然是要产生改变的。
当下那时，纳智捷靠着高科技豪华装备而名声大噪，显著提升，艾力绅，还有奥德赛，凭借着空间宽敞且令人舒服不已的车内环境，对保姆车型领域给予了强有力如重磅出击一般的效果，唯雅诺呢，也是借助综合素质优良的状况，从而占据了不少份额用来供分给用户群体，至于这些众多的参与者，最终到底能不能够在竞争里取得成功，我们现在先不进行讨论，就把这一切交给市场去处理解决这方面的事情吧。我们不妨暂且先看一下它们各自在竞争过程中所采用的方法方式和技能手段，相信您能够从从中获得得出您自己内心所真正需要的究竟到底是哪一款车型 。
纳智捷Master CEO：配置丰富的移动办公舱
厂家指导价: 39.8-41.8万元
车型方面来看呢，纳智捷Master CEO是一款定位于高端商务MPV的车，它属于纳智捷CEO的第二代了。不一样些儿的是，这款车更豪华，它后排是通过双座VIP设计的，这还开启了全新独特的细分市场。通过了自主研发高科技电子配置，它给乘客带来了不同于一般商务车的尊贵感受，而且还为您提供了舒适惬意的私密专用空间呢。
纳智捷Master CEO车身尺寸有变化，比往代加长了11mm，车身的模样有着纳智捷品牌经典的设计元素，具体是大嘴形状的进气格栅搭配镀铬装饰，把炫酷的动态感和奢华的高级感相融合，视觉效果特别强烈。
尾部设计，没有夸张造型，低调且内敛，另外，纳智捷MASTER CEO配备亮面车身镀铬饰条，这不仅能让车侧在视觉上更易聚焦，还能增添纳智捷MASTER CEO车身侧面的雅致气息。
它的后门是精心布置的电动滑门样式，况且具备凭借钥匙进行遥控开门的功能特质，并通过这样的设计来完美彰显出VIP所独有的派头，那种强大引人震撼的气场感受，难道不存在吗！在内饰的层面来看，中控台的布局采纳了叫做“智慧飛翼”这样的设计理念，虽说整体风格相对简洁明了，然而那种弧形的线条塑造出极为简约的视觉效果，尽管不能断言是多么出色的设计，不过至少于我个人感觉而言，这样的设计已然足够具备实用价值。
虽说不管是用于家庭中作为第二辆车，还是意在公司当作接待用车，后排决然是关键要点所在，然而当凭借按动配备遥控物件的钥匙进而开启侧门之时，仍是被着重主打放置后座客舱位置的纳智捷MASTER CEO而受到相当强有力深入的震动惊讶了。
其乘员舱有的这两个独立座椅，采用了跟BMW车型一样的Nappa皮革缝制，它不但拥有电动舒适腿靠，还有8向电动调整以及2组记忆功能，，而且其还具备按摩、调温和通风功能。
电动的是后排座椅调节，别克GL8在这方面有点小气，丰田埃尔法在这方面也有点小气，后座乘员能获得更好放松由此得到极大保证，车主也因此更有面子 。
除此之外，纳智捷MASTER CEO的后排，设置了独立空调，借助后排控制台，能够进行调节，值得特别说明一下的是，行政版在此车后排，安置了车载冰箱，它不但能够加热，而且还能够制冷，充分彰显出豪华的特质，这也是众多同级别的车辆，远远比不上的。
与此同时，后排配备了电子隔屏、前后舱对讲系统、长毛地毯、LED氛围灯、环舱电动窗帘以及电动升降隐私玻璃，电动升降隐私玻璃轻点按钮便能在须臾之际于透明与模糊状态间更迭，若有特殊需求还能升起盖板以确保绝对 Privacy；多种功能的后排影音娱乐系统亦是醒目配置之一，纳智捷MASTER CEO后排跟驾驶舱间的隔板处装设有投影布，经由车顶投影设备，乘客能够收看影片此项设计极为罕见。能够讲，纳智捷MASTER CEO借助了多项着重于舒适的电子控制系统，进而打造出高档后舱，给那些有着私密空间需求的用车客户送去专属VIP感受。
在安全系统范畴内，当下相对较为突出的安全配备全都拥有了，除去我们平常常见的雪地转速控制、倒车雷达、倒车影像功能、双前座安全气囊、后座侧气帘、TCS牵引力控制系统、ESP电子稳定系统以及AFS主动式转向灯等配备之外，还装有车道偏离报警系统和夜视功能。
这两项具备实用性的配置，不只是与同级车在档次方面形成了拉开的态势，并且在操作的时候也会显得更加便捷，它们被安置于中控台左下的一处功能集成区域，这极大程度地提升了驾驶时的便捷性以及舒适度。
虽纳智捷MASTER CEO轴距为2910mm，然而跟竞争对手相较并无太多优势，反之其宽与高更具竞争力。毕竟MASTER CEO任务和马自达8、别克GL8定位不同，它采用两排四座设计，后排座椅扶手设计让乘客坐上去更舒服，还能实现空调调节、车窗升级、遮阳帘及音响控制等多项功能，故而空间方面也堪称其一大巨大优势。
当然啦，对于那些对乘坐座位有着诸多要求的家庭而言，纳智捷不见得就是您的最佳选择，然而呢，对于那些诉求舒适性以及配置要高的家庭还有老板而言，这样的设计无疑是最契合您的。
纳智捷MASTER CEO在动力方面，配备的是2.2T涡轮增压发动机，并且匹配5速手自一体变速器，其最大输出功率可达175马力，而峰值扭矩为280N•m。尽管在动力表现上未能超越别克GL8那般强劲有力，然而纳智捷装载了当下颇受青睐的VVT发动机，再加上特有的涡轮增压进气形式这种技术，这使得纳智捷具备了更佳的燃油经济性。对于一款兼具实用与商务性能的车而言，这无疑是一项极大的竞争优势。
点评：纳智捷Master CEO MPV最大说卖点在于，其后座部分设计独具匠心，这更体现了其以差异化求生存的宗旨。它虽比别克GL8稍贵一点，却有更豪华的后排庭院。它兼顾舒适豪华，还充分注重商务用途，把投影技术、电子升降玻璃等用于车型中，为老板洽谈业务及居家使用，都提供了更私密静谧空间。然而，纳智捷的动力于同级别的车型当中，并非拥有太大显著的优势，现在就动力以及科技这两大购车时会有的需求来讲，想问问您究竟更偏向于哪一方呢？
东风本田 艾力绅：性价比高，动力较弱
厂家指导价: 28.38-31.98万元
奥德赛是同门兄弟，其设计更偏向轿车化，与之不同，艾力绅是东风本田推出的，更加豪华，它瞄准的是豪华商务MPV市场。MPV市场需求在不断扩大，在此情境下，艾力绅瞅准时机，先是去攻占高端公商务车市场，之后伺机切入家庭市场，这个艾力绅到底能不能获得市场的认可呢？这要求“天时”“地利”“人和”这几个方面彼此交织，缺一不可。
要说外观设计，艾力绅那可是呈现出一副典型保姆车的模样，这模样可是和丰田的阿尔法有着极为相似的巧妙之处呢，不一样的是，艾力绅更具独特的受关注之处。就前脸部分而言，为了把高度所带来的不稳定感消减下去，家族式镀铬盾形前格栅、精致又独特的镀铬门把手等这些元素被融合在一起，从而洋溢出一种年轻且新锐、气势特别非凡的感觉。
首先，为了达成那般效果令侧身设计拥有更强立体感，对艾力绅而言，在车门把手上着实花费了诸多努力，以镀铬装饰去环绕前方乃至后方的门把手，予以配备的是略微往外凸起的前后轮拱，由此形成了线条更为硬朗坚实的状况。
总体说，艾力绅的外观挺惊艳，然而相对外观这方面的配置，并没有太多突出的地方，像现下正流行的日间行车灯，还有全景天窗，查看配置单时那里面都看不到，如此看来，艾力绅存在着很大的升级空间。
艾力绅有这么一种内饰风格，它采用米色色调，还搭配大面积木饰，给人的第一感觉呀，不是豪华而是一种雅致清淡之中带着清新的样子 ，这主要是因为中控台下部存在一个左右贯穿的那个特殊储物空间 ，并且这个特殊空间呢还带有着百叶拉盖 ，不仅看起来会显得更加简洁，通过如此设计还节省了不少空间 ，这实在是那种一举两得的精巧设计呀。
仪表板在创新方面所呈现出的3D显示效果，看上去呈现出一种极为梦幻的状态，它的颜色，会按照行驶状态的改变而发生变化。车内的储物空间，令人目不暇接，并且其中存在一些巧妙的设计，需要我们自身去进行发现。比如说，中央手扶的后部，设置有杯架以及储物抽屉，其具备的实用性相当之高。
为使拥有它的“所有者”具备 utmost 舒适性，艾力绅于配置层面煞费苦心，不但为车上乘客预备了常规的真皮座椅、三区域自动空调、后排空调独立操控、前排电加热座椅以及多功能方向盘等，此外后排能择取 DVD 播放系统，用以舒缓长途旅行的疲惫。当然还有标配的高端 MPV 标志性的电动车门，除具备防夹功能外，还可借由智能钥匙予以控制，极低的门槛亦确保了老人、孩子上下车时的便捷。
在安全方面所作配置上，像前排双气囊，侧气囊，ABS加上EBD，车身稳定系统，牵引力控制系统，再者氙气大灯等这些东西都是属于标准配置；于我个人的看法之中，艾力绅尽管不像纳智捷对于配置有那般富有现代格调以及科技氛围，不过其面试这个环节而言，也算是通过得相对比较流畅。
对于一款称得上优秀的MVP车型来讲，空间具备灵活多变的特性那完全是毫无疑问的。尽管艾力绅的轴距是2900mm，就一款7座MPV车型来说，这个数字和同级车相较不存在竞争力，可是这会不会对内部空间产生影响呢？毕竟要实现满足3排乘客坐乘需求这件事并非简单容易做到的事，然而艾力绅达成了。
第一排空间那自然是不用讲的，在将其调整至合适驾驶位置之际，会剩余一拳半的空隙，第二排腿部空间大概有两拳，头部空间同样有两拳之多，第三排一样可以维持良好的乘坐空间，并且配备有中央扶手，甚至于能够对座椅角度予以调节，就连侧窗也是能够向外掀起而开启的，其舒适性丝毫不比第二排差 。
有一点值得说一下，艾力绅的第二排座椅能够前后移动，角度也能够进行调整，其第三排座椅同样如此，在特殊情形下，第二排和第三排能够拼成一张床，从而给乘客带来片刻的休息，这对于那些喜爱自驾出去游玩的家庭以及常年都要出差的白领们来讲都堪称是极大的福音啊！
可是得承认，由于轴距以及车身长度的缘故，艾力绅在拥有令人惊讶的乘坐空间与舒适性后，牺牲掉的是行李厢空间；当车辆满载时，行李厢空间显得有点紧张。然而在有四个乘客的情形下，艾力绅能够最大程度地获取行李厢空间。
那艾力绅在动力这块儿算不上强项，它配备着2.4L自然吸气4缸的发动机，还搭配了5挡自动变速器，其最大功率是133kW，最大扭矩则为202N•m。然而呢，动力的表现并非是MVP客户比较在意的，所以换挡时的平顺性这一点就变得特别重要，哪怕是在驶过颠簸路面的情况下，减震依旧很柔和。
在急加速这个时候，变速器会针对档位作出精准的判断，以此令动力能够持续不停且平稳地迸射而出。虽说重心相较于轿车要高出许多，然而只要车速处于合理范围，在拐弯之际车内的乘客不会产生那种甩来甩往的感受，能够讲这辆轿车的悬挂系统为车身提供了优良的支撑。不过呢，整体的噪声控制情况算不上出色，于车内依旧能够听到风噪声。
相比于大家都极为熟知的爱之Gl8而言，艾力绅的造型显然给我们带来了相当充足的新鲜感，与此同时，凭借宽敞的内部空间以及雄厚的产品实力，它获得了更多消费者的认可。倘若你也期望能像那些明星一般，拥有一辆既能够增长自身面子又舒适实用的保姆车，那么相信艾力绅绝对是你的首选佳作。然而不得不提及的是，较高的市场定价以及表现较为一般的动力在一定层面上还是对艾力绅前行的脚步形成了制约，看来推出更为细致分化的车型想必是艾力绅必定要迈出的下一个举措。
奥德赛：价格经济，适合多口之家
厂家指导价: 22.98-27.98万元
当人们提及奥德赛时，首先映入脑海之中的是一辆车，是三两关系颇深的知己，是开启一段旅程，而这所有情况都归因于其现代中文所具有的“旅行者”的含义。自2002年于国内开展正式投产以来，奥德赛同别克GL8一道走过了将近10个年头，见证了消费者内心观念随时间逐渐发生的转变，面对此次全新的挑战，奥德赛能不能够把这般惬意的生活继续推行至最终呢？
对于一款MPV来讲，与舒适性以及空间利用性相比较而言，“外貌”同样具备重要性。那么，奥德赛在外型这一方面是否能够经受住考验呢？从整体情况来看，奥德赛的前脸部分乃是变化最为显著的，更换成为了带有本田最新家族特征的三道杠式进气中网，显得更具气势。
先看尾部，它经历了全新设计，尾灯变得愈发修长起来，与此同时特意加入了LED光源，如此便塑造出简洁、层次感十分鲜明的车尾，无论是实用性方向，还是美观性层面，都实现了极大程度提升，并促使无论实用性还是美观性都有了很大提拔，此外，以往那种光在高配车型才有存在着的尾门镀铬装饰条于中低配车型上呈现了出来，这切实显著增加了整车档次，锋利的腰线让整车具备出色的侧身动感，时尚气息变得更为浓郁，虽说奥德赛外观并不突出，可也绝对不平庸，是一副典型的日系MPV车做派 。
其一，在内饰这块，新款奥德赛把以往那种以浅色家居内饰作为主要方向的风格给改变了，其二，它首次大胆地加入了全黑内饰，其三，在这全黑内饰以彩色金属条进行装饰点缀，以此来增添科技感，其四，如此一来给人的感觉就变得更加运动、时尚了，其五，由此也能够看出奥德赛也是考虑到了年轻群体购车的需求，其六，不过大部分的车型依然是延续着浅色搭配桃木内饰的那种较为中庸的设计风格，其七，除低配车型采用绒布座椅之外，其八，其余的车型都配备了真皮座椅，其九，乘坐起来的舒适感也是比较高的句号。
逐一盘算新款奥德赛的配置，全系都标配了电动折叠外后视镜，还标配了多功能方向盘，也标配了防眩目内后视镜，同时标配了第三排座椅翻转平置功能，以及等多项舒适性和安全性系统 。除了入门级舒适型之外，其他 五款车型都配备了真皮座椅，都配备了前排座椅加热功能，都配备了电动调节驾驶座，都配备了第二排恒温空调，还配备了可折叠前中央储物格等配置，从而提高了舒适性和便利性 。
除此之外，能够当作亮点讲一讲的是，新款奥德赛于首次的时候，在低配车型里增添了双区恒温空调，以及后室镜电加热功能，其实用性得到了进一步的提高 。
除此以外，第一排有主动式安全头枕，还有侧气囊，有OPDS成员坐姿感知系统，有倒车雷达，有ISO FIX儿童座椅固定装置，有SVC随速音量调节系统，并且第二排座位增加了三点式设计安全带，使得新奥德赛在家庭用途方面更具优势 。
即便处于这个级别的竞争产品相对而言数量较少的状况，然而相较于老款其配置出现了减少的情形，这致使诸多消费者不太满意，不过它凭借的是具备多用途的功能以及设计来占据市场，并非依靠花哨的配置，正所谓鱼和熊掌难以同时获得，面临要功能还是要配置的抉择，您恐怕得舍弃其中一个了哟。
对于空间这一方面而言，新款奥德赛不但成功克服了老款第三排坐位可供乘坐的空间十分狭小这一状况，而且其具备的具有多项功能的座椅进行组合时的情况也是相当出色的，能够借由座椅的具备灵活性的组合从而拥有四种样式形态，这是极其契合家庭成员数量较多的家庭以及用车的时候所产生的需求呈现出复杂状况的公司的，第一种要予以讲述介绍的是具备实用性的样式形态，我们得以把位于第三排的座椅彻彻底底地平整放置，把由此而获得的空间与放置行李的箱子连接在一起，其整体的容量能够达到708L，当听到这样一个相应的数字的时候您是不是已然感觉到非常令人惊讶了呢？那么您接着再往下面瞧一瞧吧，估计您真的会呈现出眼睛因受惊而愣住的样子呢。
其次呢，存在超大模式，能够把第二排以及第三排座椅依次全部放倒，进而充分满足超大行李的那种运载需求哦，第三种模式即加长模式，它可使得一侧的第二三排座椅靠背同时一并放倒，很便利放置超长物品呢，不得不说此项设计真的是相当贴心呀。
最末的那一种是睡眠模式，把副驾驶座椅靠背朝后方放倒，能够形成一个惬意的休息空间，这种颇为灵活的空间会让你的出行变得更舒适又舒适有加得以自在惬意，无论处于哪一种模式之际，乘客都能够如愿拥有宽裕的头部空间以及脚部空间，进而为您展开行动以及日常使用营造了一个相当舒适的乘坐环境 。
动力这块儿，奥德赛持续采用现款车型的动力系统，配备2.4升自然吸气发动机，跟5速自动变速箱相搭配，最大功率是180马力，最大扭矩为218Nm。跟前两款动力表现中规中矩的车型相比，奥德赛的动力算是比较充沛的，油门反应很灵敏。这一点获得了众多消费者的喜爱呢，与此同时值得留意的是新款奥德赛新添了ECON节能模式，该系统能够借助降低油门响应速度，并且还会对空调功率等等进行相应的调节，以此达成更好的经济燃油性 。
解析表明，与别的MPV侧重于商务这一特性不一样，奥德赛更具备通常居家旅行所需的多元功能，它是7座，具备多用途特点。然而，这两个关键词远远无法涵盖奥德赛的优势，为何这样说呢？因为它同时还追求时尚的外形设计，以及良好的经济燃油性。对于7口之家外出游玩这件事来说，有了它就不会再成为难题；进行小买卖的家庭同样能够发挥它那种“亦公亦私”的作用；公司用来接待也是可行的，不过它的用途只有在城市以及高速路上才能够有所彰显，说到底它的离地间隙是和轿车相近的。
唯雅诺：商务大空间，除价格不亲民外无明显缺陷
厂家指导价: 41.9-86.8万元
这一款车，虽说是公商务接待领域后出现的较出色的新秀；但借着奔驰原有的品牌吸引力、品牌能够保证品质这两点，自上市时候起，就一直处于供应的数量满足不了需求的情况。或许您寻思这种讲法有点夸张，毕竟这样一个价位好像不大跟实际衔接得上，可我们要明白，这款车在国内生产后配备的装置比进口版本高了很多很多，然而价格却降低了仅仅二十多万元那种程度。这实在是令竞争对手感到害怕的超低售价，看上去奔驰毫无疑问是要开展一场价格方面的战事了。
外观方面，唯雅诺在前脸处彻底展现出家族特性，可以注意到其鬼脸进气格栅有加大处理，从而加大了整个前脸部立体感和辨识度，氙气灯组分与具备清洗设施则能看出它的高端定位范畴情况，针对尾部，其具备更加简洁而且平直的线条和与尾灯融合后更显时尚的效果，不过车身依旧存在明显的厢型车特征表现 。
在用料与配置方面，除了曾见过之物，诸如大尺寸DVD屏幕装置、导航系统、商务用途的桌子、采用真性皮革以及桃木材质作为装饰的内部构制等，特意进行构思设计的三个尺寸极为庞大的天窗着实更能有效地使人的心境变得开阔舒畅。针对这点，我们随后会展开细尽其详的阐释说明。
若将纳智捷与唯雅诺相较，纳智定会愧然汗颜，因为我们清楚纳智捷配置堪称豪奢。唯雅诺营造的后排豪华情境更胜一筹，它有全景天窗、 DVD 影院、巨大且能升降的显示屏以及可伸缩移动的办公桌，活像“流动的私家庭院”。其他商务 MPV 可为后排乘客送私密宁静空间，而坐于唯雅诺后排选择则更多，能借全景天窗享敞亮视野，也能在此开商务会议，还能放平座椅小憩。
您完全没必要因噪声大而难以入睡，鉴于唯雅诺在降噪隔音方面向来做得极为出色，要是行驶在高速公路上，后排乘客轻声交谈之声都能清晰听闻 。
要是在您有空余时间的时候呀，那您还能够借助 iPad 去对车窗玻璃的明暗程度，以及音乐播放、电影播放实行遥控操作呢，从而尽情去享受到唯雅诺为您带来的那种雅致的感受哟。看到这儿的时候您说不定就已经对它称赞不已啦，然而唯雅诺的优点可不只是这些而已呢。它的座椅仿若便是直接把飞机头等舱上面的座椅给搬运到车内的呀，其软硬程度恰到好处，而且包覆性以及支撑性能都很不错呢。其紧密贴合身体部位的弧度、角度更是与东方人的身体状况更为契合啦，这使得后排那些尊贵的乘客能够有效地减轻因长途旅行所造成的疲劳感哟。
唯雅诺同时拥有全套B&O定制环绕音响，有原厂电动按摩座椅，还有3D电视，甚至有冰箱酒柜等配置。飞机的头等舱，能享受到这种待遇吗？肯定做不到啊！电动侧滑门以及等车踏板，就算是额外附赠的了。最为奢华的设置在于，唯雅诺在一侧装饰板上镶嵌了8颗半克拉的钻石，这款独一无二的设计，不仅把同级对手甩出几尺远，还更鲜明地体现了市场定位。
仅就空间方面而言，唯雅诺的优势依旧存在，其座椅的组合形式相较于艾力绅以及奥德赛一点也并不差。皓驰版的整体尺寸和其他版本相比并没有改变，只是在以往款式的基础上对地板滑轨系统予以了延伸，然而这却致使第三排座椅向后挪动的距离比原来增多了 22 厘米，如此一来第一排到第三排的空间显得更为宽敞，极大地提升了舱内的空间利用率。另外，新增的电动滑动门开启宽度达到 91 厘米，还有登车踏板，使得上下车的姿势都极为从容。
在这款车中，最妙的是后排座位，它除了能像常见那样放倒、放平，更为独特的是，中间一排座椅能够进行180°转向，如此一来在升起的大桌面上开展商务办公或者当作旅行自主餐桌亦是条件充足的很。坐在前排的乘客，一般而言并非这款车的主人，然而唯雅诺却也为他们给予了相当不错的舒适性。这般人性化的设计，怎能不让我们甚是感动呢？
以商务车所论，动力明显并非最为被看重的，可追求尽善尽美的奔驰还是得去弥补此种缺陷，于是此次唯雅诺安放了3.5L V6发动机，与之相匹配的依旧是5挡自动变速箱，这台原装进口的发动机，其最大功率能够达成258马力（2.5L车型是190马力），扭矩更是提升到340牛•米，低速之际发动机对于油门的响应显著积极起来，在2000转至3000转这个范围之内的扭矩比2.5升发动机充足太多，伴随转速的提升，唯雅诺也具备了和其定位相契合的强劲动力，提速的能力着实大为改进。
不仅如此，这样做不光能让驾驶员过足瘾，后排乘客同样也能够体会到其中的益处，特别是在发动机噪声控制方面，相较于以往有了极大地改善。尽管动力性比2.5更强，然而在车辆起步时，却不会出现像驾驶轿车那样一脚油门下去就猛地窜出去的情况，这是因为此类商务车主要用于接送重要的客人，唯有动力输出平稳顺畅，才会使车上乘坐的贵客脸上浮现出惬意的笑容 。
剖析：说到唯雅诺，它身为一款全能型车辆，仔细想来，我们好像难以寻觅到它存在的不足之处。其一，它生于名门世家，仅这一点，便已然具备极大的优势了。同时，这款车还更多地兼顾着多重特质，像是豪华的配置，舒适合宜的空间，以及充沛的动力。着实，我绞尽脑汁也构思不出来，究竟是什么能够阻挡这款车一炮而红黄透半边天呢？拥有了它，企业老板能够为自己衬托颜面，演艺明星能够让自身愈发引人注目，哪怕是寻常百姓，当驾驶MPV载着一家三口外出之时，那也会引得路人投过来带有艳羡之意的目光，唯独令人惋惜感伤一点的是，这款车的售价致使不少人只可望而却步叹息作罢吧。
总评：近两年，车市情况是渐渐变得萎靡不振了的。然而，MPV这一类型的车在这样的大环境下，却依旧能够维持住其销量方面的坚挺态势。这充分能够看得出人们对于它展现出的那种偏爱之情。这其实也是并不奇怪呀，它有着超大的、能够带来舒适感的乘坐空间，并且具备良好的舒适性，凭借这些优势，它在与轿车以及SUV等车型相比较时，是完全胜出的。您不但可以把它当作自家使用的第二辆车，还能够将其用作公司专门用于接待的车辆，甚至它还可以成为明星专门使用的保姆车呢。
今天所介绍的这4款车型，均能够满足上述提及的用途。然而，实际上它们所针对的人群并非完全相同。从豪华配置方面来看，纳智捷乃是这4款车型之中，唯一一款能够与唯雅诺相媲美的。但是，纳智捷由于其私密的空间设计，以及更高的性价比，故而更适宜作为明星的保姆车。而唯雅诺则偏重商务特性，更加适合用作公司的接待车。就空间利用率而言，同门的艾力绅和奥德赛的表现较为突出。除了能够用于商务之外，它还是一款适合用于享受旅行以及度假的7座家用MPV。它很适合那些家庭人口众多、用车需求繁杂的家用人群。当然，作为公司接待车其也颇为经济实惠。只不过，在面对尊贵的客户时这样的车辆还是稍显“简陋”了一些。这么些极为优秀的车型，您势必终究会在此之中寻觅到一款契合您的满足多项功能需求的MPV 。
