旅行车，这是快归属豪华品牌的专属细分类型车辆，已然变为个性却不张扬的精英之选，奔驰Estate、宝马Touring、沃尔沃Cross Country都有各自的拥趸，这类车在国内还有个很别致的称呼——Wagon，也就是俗称的瓦罐，每当提及瓦罐，车迷心中跳出的首个品牌是奥迪，为何奥迪的瓦罐令人印象那般深刻，独树一帜近乎成了一个代名词，这得从1977年甚至更早开始说起。
牢记1977年这个时间，先将时间拨回十九世纪三四十年代，旅行车因能同时载众多人和行李，且具轿车舒适性，被称作“Station Wagon”大型马车，因其造型独特低趴姿态好看，一夜之间声名远扬，上层人士纷纷购置，各大车企便竞相开启旅行车奇幻走红时刻，历经几十年发展，旅行车仍是欧洲、美洲最受青睐的用车方式，后来，前文提及的奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃等豪华品牌进一步推动旅行车发展。
1977年，奥迪基于第二代奥迪100（C2平台），推出首款旅行版车型奥迪100 Avant，其设计灵感源自上一代C1 Coupe S的溜背式造型，有着与过去旅行车方正刻板形象不同的外在外观形象是有别于以往旅行车方正刻板形象的，并且还引领性地开创跨界车雏形，所以奥迪旅行车在豪华品牌界迅速走红，开启奥迪旅行车历史，此后都以Avant命名。
时间节点里第二个重要的是1995年，那时奥迪100正式改了名字变为奥迪A6，我们较为熟悉的奥迪A6 Avant这个名称也就随之产生了；到了2000年，奥迪拿C5 A6 Avant当作基础，精心打造出第一代全路况旅行车allroad quattro，它的性能跟Avant比起来更为强大，按照现在的说法能够称作Avant Pro。
2025款奥迪A6 Avant/allroad在今年金秋上市，其为大探险家版，是C8平台下的后继版本，Avant市场指导价51.89万元，Allroad市场指导价61.39万元，它在丰富奥迪旅行车家族产品矩阵时，满足大家更高阶的个性化用车需求。
回到最初的那个问题，为何奥迪旅行车的名字里没有 WAGON，可它却逐渐变成瓦罐的代名词呢，是因为奥迪并非仅有前面所讲的那两个旅行车版本，要是在奥迪旅行车漫长的发展历程当中，Avant、Allroad 是颜值与实力的代表，那么奥迪还有一个很大的杀手锏 RS
现在，奥迪RS系列里，从RS4到RS6，再到RS7，全都存在旅行车版本。需明晰，当初是奥迪与保时捷深度合作，于B4平台开发的80 Avant的基础之上，打造出奥迪RS2 Avant，开创了奥迪在性能旅行车领域的先河。奥迪标志性的五缸发动机，由保时捷调教至315匹，在当时颇为炸裂。不仅与AMG和M处于同一档次，还凭借旅行车结合性能，真正做到独树一帜。
话再转到RS6身上，第一代配备的是4.2T V8发动机，第二代RS 6直接是由改款而来的兰博基尼5.0T V10发动机，直白地讲就是买瓦罐样式的车身却附赠超跑发动机，这谁能承受得住呢？要晓得男人对于优雅的性能强劲的车根本没有丝毫抵抗力，渐渐地奥迪的旅行车因RS而狂热起来，因Avant而显得优雅 。
就目前这个时候，Avant的2.0T的机器到现在也还是能够满足使用需求的，Allroad的3.0T的动力是很充足的并且还有四驱方面的一些巧妙办法，要是像当年那样去弄一个越野的小风格，那可就是稳稳当当的帅气了。也不缺少有一些想法，有一天能够驾驶终极性能的机器RS6旅行车呢 。
实际上，奥迪瓦罐确有独到之处，它们有着轿车那般的舒适，又有更大的后备箱空间，像新款奥迪A6 Avant，其后备箱空间支持多种组合模式，后排靠背支持40:20:40比例折叠，最大可拓展至1,680升。要是换上一套避震，将车身降低，那便是姿态十足的魅魔，接着在车顶装上行李箱，这又能提供额外空间，且能帅到极致，不管是在街区，还是在郊外的营地，又或者是某一条乡村公路，亦或是某条充满激情的赛道，都有奥迪WAGON的身影，它们数量稀少，却很精致。
为热爱它们的人准备。
