2019款胜达真实油耗究竟是多少？你了解吗？

第四代胜达燃油经济性表现良好：1、重点体验的是配备2.0涡轮增压柴油发动机的顶级版本，在从丽江古城前往文海景区的旅途中，道路多为山路及未铺设路面，这对车辆的动力表现和底盘设定都是严峻的检测，任何不足之处都会显现无遗；2、车队在山路上行驶，当车距适宜时，发动机在转速接近2000转每分钟就能输出350牛米的峰值扭距，充沛的初始扭距会让人感觉车速越来越快，轻松通过各种急转弯。当车辆间距很近，几乎处于走走停停的状态时，引擎难以维持稳定转速，同时在高海拔地区行驶，这对动力系统的低速扭矩表现构成了挑战；因此，一旦转速超过两千转，机器便会持续输出动力，使车辆顺畅行驶。但是D挡时换挡的转速会比较高，原先觉得尚可的冲击感因此变得明显了，若追求更迅速的反馈，最好还是用手动模式来维持档位。听驾驶2.4L车型的同行讲，他们那辆车因为发动机是自然吸气式，所以行驶过程中感觉比较费劲；4、新胜达的电子助力转向系统允许驾驶者调整助力大小，“轻”档位下方向盘几乎单手就能操控，看来很适合女性驾驶者使用，但即便是选“重”档位，也只是稍微增加了力度，车子转弯时的精准度并没有明显改善。无论结果如何，这也算是人性化设计上的一个进步，值得肯定。