购置了崭新的座驾，宛若结识了心仪的伴侣，令人爱不释手，然而若期待长久相伴，一段适应阶段是不可或缺的！同样，渴望日后驾驶得心应手，崭新的座驾到手，适应阶段绝不能敷衍了事，反而需格外关注才行！那么适应阶段该注意哪些方面呢？首先车辆都配有《用户手册》，笔者为了撰写此文也查阅了数个品牌的用户手册，现在向各位详细说明。
先看了宝马的觉得不错，写的挺细挺全：
然后又翻出了丰田的科普了一下：
没有任何数据支撑，丰田的做法实在让人无法信任！既然表述如此含糊，编辑决定将后续信息公布出来，准备好小板凳听讲吧！
什么是磨合？
起初百度解释得颇为清晰，然而有人指出：如今制作工艺进步，发动机气缸内表面处理得极为光滑，无需进行磨合。机油品质改善，润滑程度增强，也无需过分谨慎。小编告知各位，这些说法纯属胡言，任何机器设备都必然要经历磨合过程。
了解自动化知识的人清楚，生产线上零件的尺寸并非完全精确。以100为标准件，实际生产出的产品可能正好是100，也可能是98、103，甚至达到110。这些与100的偏差值，称作公差；而减少这种偏差的操作，叫做调整误差。尽管科技不断革新，公差只能持续缩小，无法彻底消除。最担心出现两种零件尺寸不一致的情况：一个尺寸为98，另一个为103。这种尺寸差异可能导致超出规范要求，看来人算不如天算。解决这类问题需要采取磨合措施：让存在尺寸偏差的零件通过相互摩擦、挤压，最终达到紧密配合的状态。
磨合的过程
最终本质是零件相互挤压带动运转，先前提及的配合精度，就是在这样持续的动作里逐渐损耗降低，最终完成适应阶段。这个环节就会形成许多金属碎屑，被油液输送掉。
正确的磨合
记得幼时都曾玩过沙子吗？那些黏在指间的沙粒，类似金属中的杂质，假如没记错，当时都是双手互相摩擦，便洗净了。倘若用力过猛，或者以极快的速度反复摩擦，会怎样呢？
车辆运转的适应过程也与此相同，转速过高、油门过猛，都会导致部件严重损耗。总结起来有两项，第一，发动机不要产生太大的动力，猛冲、载重过多都不宜。第二，必须进行预热，即发动后稍等片刻，寒冷天气则稍长一些，但不宜过长。
这个道理其实很简单，新车在磨合阶段使用后都会产生金属碎屑，而润滑油会逐渐沉淀下来；若不经预热直接行驶，这些碎屑就会在发动机内部加剧摩擦。启动预热能让机油充分流动，将碎屑带走并由机油滤清器拦截，从而降低磨损程度。
本站需向各位说明，车辆首度保养务必准时进行，需以新油清洁引擎内部积垢，助其部件磨合顺畅。初次常规保养同样要准时完成，严格而言：车辆出厂后第一年都属于磨合阶段。
上面阐述了动力总成恰当的调试方法，调试之外，磨合包含另一个方面，无论是新车还是旧车，都需要经历这个阶段，涉及刹车和轮胎这类消耗品的适配过程。
拿到新车或者旧车换刹车片时，服务人员通常会建议：驾驶时注意速度，刹车踏板可以稍微用力些。新换的刹车片需要经过一段时间的使用，才能发挥出最佳的性能。
新轮胎的噪音会相对明显，这是由于胎面沟槽共振造成的，同时其抓地表现也不够理想，需要经过一定时间的磨耗才能达到最佳状态，在车辆行驶时，特别是转弯过程中，避免突然提速，以免造成非必要部位的过度磨损。
总结
1.启动之后要热车：1分钟以内
发动机产生的扭矩不可以太大,要避免猛然提速,不要让货物超重,也不能让发动机的转速过高
3.驾驶切记速度过高，行驶时间过长
4.半年内能轻点就轻点开，不用在乎那些条条框框的。
