最近，网上经常出现享界S9T的未经过度修饰的真实车辆照片。这款汽车是鸿蒙智行品牌推出的首款旅行车，装饰有寰宇之星的标志，装配了4个激光雷达以及分散布局的4D毫米波雷达，同时它也是首批采用华为乾崑ADS 4技术的汽车。根据市场进度和品牌的定价方针，这款汽车计划在9月份进行发售，预估售价处在40万元的范围。
近年来，中国旅行车市场进步显著，众多本土品牌纷纷推出独具匠心的旅行车车型，例如蔚来ET5T、极氪001、腾势Z9 GT以及海豹06DM-i旅行版等，然而坦白讲，具备鲜明个性且设计上富有自主创新精神的本土旅行车依旧不多见，相当一部分旅行车迷更倾向于选择奥迪A6 Avant、Panamera Sport Turismo这类海外高端品牌的旅行车。
旅行车最突出的优势在于车身轮廓的舒展、姿态的优雅以及行进间的从容，与三厢轿车相比，旅行车在造型上面临的主要考验是如何在保持整体线条流畅的前提下，设计出既美观又实用的尾部造型。因此，车顶的走势以及D柱的形态是造型师必须攻克的关键难题，车顶平直、D柱过于陡峭，会导致整车看起来缺乏灵动感，车顶过度下沉、D柱倾斜角度过大，又会牺牲乘坐舱的内部容积。
那么享界S9T算是一台漂亮的出行座驾吗？我想多数人的回答都是认可的。它的车头部分继承了鸿蒙智行“寰宇美学”的设计思路，车身侧面线条低垂且修长，长宽高分别是5160/2005/1492毫米，轴距达到3050毫米，展现出非常强烈的轮廓感。此外，这款座驾还应用了像星河大灯、横向星云尾灯这类具有识别度的设计元素，突显出它与众不同的格调。
车顶与D柱的融合处理极为出色，展现出卓越的整体性与精致感，车顶轮廓在C柱位置开始逐渐下沉，D柱以陡峭的角度向前倾斜，巧妙地汇聚车顶线条，塑造出敦实稳重的车尾形态，上窗线的弧度、腰线的平顺以及肩线的上扬，共同营造出飘逸灵动的车身姿态，或许唯一值得商榷的是，为了追求“高居住空间比例”，车头部分的设计相对紧凑，与经典燃油旅行车的视觉期待存在一定差异。
车室内部目前尚未全面展示，根据先前流传的驾驶舱照片，该款新车基本承袭享界S9三厢车型驾驶舱布局，拥有悬浮式中央触控面板、三辐式方向操控器以及电子式变速手柄，不同之处在于前排乘客位置前方似乎添置了独立娱乐系统，并且整个中控区域调整为均衡对称构造，从视觉角度显得更加和谐悦目。
工信部的申报资料表明，享界S9T将配备两种动力系统，分别是增程式和纯电动版本。增程式版本配备一台最大功率为118千瓦的1.5升增程器，同时驱动电机最大功率达到227千瓦。纯电动版本则提供单电机和双电机两种选择，单电机版本的最大功率为227千瓦，而双电机版本的两个电机最大功率分别为158千瓦和227千瓦。
电池配置上，享界S9T增程版提供37千瓦时与53.4千瓦时两种容量选择，其CLTC纯电行驶距离最远能达354公里，而包含增程器后的总行驶距离可延伸至1305公里；纯电车型则装配了100千瓦时的电池组，按照CLTC标准，其最大续航能力为801公里。
从商业层面审视，享界S9T的同类产品实际非常有限，它瞄准的是那些在轿车和SUV之间难以抉择、同时渴望体验新能源车带来的舒适感与智能功能的顾客群体。假如由您来决定，您会优先考虑享界S9T吗？敬请各位在评论区表达您的看法。
