据一篇名为《长城的今天, 要怪外来的“八国联军”吗》的文章，其中提及魏总讲油车越野表现出更具安全性, 纯电车越野则存在不安全且上坡之时唯有靠挠等言论, 这引发了众多人的热烈讨论, 好多人都觉得自小便接触玩车的魏总是最为懂车的呢, 就算是像我这样汽车专业毕业的人均不具备那般的了解程度。
这使我记起了往昔有媒体对我进行攻击, 讲我不懂汽车, 我回击他说: “我的专业知识或许有些陈旧了, 然而, 依旧比你这样的人懂得的, 要多那么一点”之事。原本也不想过多与这些人计较, 可是你若不理会的话, 他便会觉得你是看不起他, 又或者是地域黑之类的。实际上我在手机上的订阅号助手里, 是看不到所谓的IP地址的；另外呢, 还有人骂我不该把精选言论放出来, 我寻思着, 要是我设定成全部自动放出大家的留言, 那这留言功能很快就会被关闭, 你可明白?
除此之外, 通常情况下我也不会格外去计较那些对我观点持有反对态度的言论, 不过只是限定于理性的探讨范畴之内, 并不涵盖谩骂这种情况。在端午节的那个晚上, 我同朋友一道喝酒, 聊得十分尽兴, 以至于没有去看手机, 对于一个看上去似乎很懂电机的人的言论, 没能及时进行发布, 于是他便骂我“狗东西”之类的话语, 我同样没有去计较, 立刻就放出了他所有的言论, 并且还向他解释道: 我当时正和朋友聊天, 没看手机, 请稍微耐心等待不要急躁。
然而, 即便处于这般状况, 那个人仍旧在斥骂我。对此情形, 我认为彼此实在不存在开展沟通工作的必要余地了, 因而便不再理会他了。可是, 竟然还有别的人前来对我进行责骂, 指责我, 要求我要展现出宽容大量之类的态度……
我并非想要跟每一个人去讨论这些事儿, 我的文章是我依据事实所形成的观点, 不能因为我从事自媒体, 我就需要忍受你那样的态度而毫无反抗, 你打了我左脸, 便得把右脸也伸过来让你打, 还得说你打得不错, 难道面对这样的情况我选择躲开不理会还不可以吗?
实际上, 绝大多数网友确实是讲理的, 我查看他们留下的话语, 真真切切是学到了数量不少的东西, 在这儿要致以深切的感激！上面所提到的仅仅是那区区几位而已, 这些人总归是得加以梳理的；不然的话因太欠缺存在感就会愈发怨恨我的。
对于文中魏总的说法, 我是在向业内电动车专家请教后开展讨论的。要是有人不理智从而谩骂我, 那我绝对不会再予以回应搭睬。倘若无法进行良好沟通那干脆就别沟通, 何苦去白白耗费自己的时间, 去唤醒那些装作睡觉的人呢?
魏总讲电机上坡依靠挠这种说法, 我觉得是不对的。既然存在挠这种情况, 那就意味着是有扭矩的, 只不过是轮胎抓地力不够才这样, 要是扭矩真不够的话, 仅仅由于自重就会溜车翻车呀。去换上专用的越野胎再做尝试。看有的一些视频, 豹5用于越野爬坡用的可是原厂胎。有些人怀着不良居心去制造问题, 在当下互联网渴望清朗的时期, 是应当收敛一些的, 如今各个厂家的法务都相当厉害, 早已不是以前企业公关和稀泥、不跟用户媒体坚决地死磕的那个年代了。
至于说电机工作特性，电车越野是不是不行，我引用专家的原话：
1、电机在低速的时候, 其扭矩不会小, 能够输出最大转矩, 而且 在低速状况下的转矩是恒定不变的, 此转矩即为电机的最大转矩。就电动力总成而言, 当电机、减速器的设计既定后, 在低转速以及中转速时最大转矩都是恒定的。
2、散热问题无需担忧, 我们具备行业内最为先进的分区冷却油冷电驱技术, 还拥有高耐 SiC 碳化硅模块技术, 整个电驱性能十分强劲, 温控也是我们所擅长的强项, 千万别用燃油的思维去对标电车企业在电动化进程方面的技术实力以及技术研究深度。
3、倘若非得钻牛角尖来讲发热, 那对于AT变速器而言, 其液力变矩器在车轮出现堵转的状况之际, 是会进行搅油操作的, 如此一来还是会产生发热现象, 一旦油温升高便会出现限扭情况, 所以就必须借助热管理手段来尽可能地降低风险, 而电动机热管理在这方面所开展的研究更为精妙。
4、电机扭矩极大, 其具备冗余能力, 甚至可说是能力过剩, 燃油逻辑存在控制精度与反应速度的物理限制, 电驱堪称降维打击。天下武功唯快不破, 在燃油机构尚处被动感知、反馈决策、执行件缓慢做功的进程当中, 电机凭借其毫秒级的极速响应、精准调节, 已行云流水般完成整个过程, 能顺利精准地脱困或越障, 感觉极为丝滑, 并且具备极致效率控制上的优势。
5、一个技术, 都存在其自身的特色。仅聚焦于某一个方面去探讨, 而脱离了用户实际运用车辆的整个场景, 这样做是不完善、缺乏考量范围全面性的。必须要具备从整体全局去观察、把握的这类观念。
6、我们激励行业技术多姿多彩地呈现, 致力于一同推动技术向前发展, 从而呈献给用户更出色的用车感受体验状态, 并且, 关于技术的推进发展趋向方位走向能让市场去做出决定抉择判定, 而市场产品的挑选选择定夺权决断决定权交予交给用户。
实际上, 若你讲魏总不了解车, 我决然不会相信。然而魏总为何这般表述呢 , 或许他是意在突显燃油越野的优势 , 或许存在其他方面的缘由 , 可是 , 就如同上面那位电动专家谈及的那般: “ 每一项技术都具备自身的特性 , 背离用户实际的用车全面场景 , 仅探讨某一点是欠缺全面性的 , 需拥有全域的大局观念 ”。
或许, 如同要求“油电同权”那般, 他们各自有着背后潜藏的诉求, 然而更多的人是倾向于将局面搞乱的, 毕竟绝大多数消费者与厂家之间存在信息不对称的状况, 并且众多车迷、粉丝也乐意聆听自家车神讲出这样的话语, 这对于他们而言必定是极为受用的。
对于电动越野跟燃油越野这个话题的讨论, 到这儿就结束了。往后不会再去写与之相关的文章, 而且也绝对不会回应那些挑衅行为。要是实在看不下去那种谩骂, 我是有权力去删除的, 对于那些不可理喻的人, 我是有权力拉黑的。
