6月15日, 蔚来ET5 Touring正式上市, 它是ET5的旅行版车子, 在保持原来的外部和内部设计风格的情况下, 增添了更多旅行版专门配置。这个新车有75kWh标准续航电池包以及100kWh长续航电池包可以选择, 并且还是提供整车购买和电池租用两种方案。以整车购买方式, 新车售卖价格处于29.80万元至35.60万元区间；要是采用BaaS电池租用的做法, 两款车型都需交纳22.80万元, 依据电池情况各异, 电池每月租金分别是980元以及1680元。
而且, 蔚来又宣称, ET5 Touring会于中国市场率先展开发布以及交付的行动（时间为6月16日）, 挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦也会在之后启动交付的流程。
蔚来
ET5 Touring售价与车主权益
新车亮点快速回顾
融合高颜值前脸与旅行车的优雅姿态
蔚来把ET5 Touring设定为全球首款智能电动旅行车, 它在前半部分这点上和ET5轿车版基本上完全相同, 而就基于这个状况而言, 这款新车以一种和谐的方式融入了旅行车的拥有优美比例的姿态。
新车继承了具有高颜值的X - Bar前脸设计, Double Dash日间行车灯得以延续, 其与饱满的前舱盖筋线相结合, 与富有冲击力的鲨鱼鼻相搭配, 极具力量感。此外, 前瞭望塔式传感器布局同样存在, 激光雷达、摄像头等感应硬件毫无突兀之感地被融入外观造型设计之中。
车身侧面的设计是完完全全的纯粹样式, 紧凑的车身展现出了动感的姿态, 然而它整个的造型却和传统欧洲旅行车那种具有圆角的方盒子造型不一样, 整体是更加倾向于向掀背车、猎装车的方向去靠拢, 配合上尾部上方位置的扰流板设计, 能够致使其看上去拥有更强的运动感。在关于车身尺寸的这一方面, ET5 Touring的数据跟轿车版是不存在差别的, 长度是4790mm, 宽度是1960mm, 高度是1499mm, 轴距呈现为2888mm, 不会因为从轿车改变成为旅行车, 就使得体型变成笨重的样子。
流畅精炼风格所展现出的车顶线条, 一直延伸到尾翼。从前机盖延伸至尾部的腰线, 采用和谐美观且上扬的线条勾勒, 贯穿于车身前后。另外, 车顶的玻璃是可变色设计, 能手动将其设定为通透状态以及遮光状态, 以适应不同的使用场景。
illumiBlade光锋尾灯同轿车版极为相似, 盖因这套尾灯本就极为百搭, 故而置于旅行版之上亦无不协调之感, 其纤细造型与尾部极具雕塑感的线条进行立体组合, 层次清晰, 与日行灯前后相互呼应。
另外, 身为一款旅行车, ET5 Touring于实用性方面增添了某些变动, 除了存有较为常规的车顶行李架这一可供选择性装备之外, 蔚来还为该车配备了拖挂套装这一选项, 此套装涵盖拖挂模式, 还有隐藏式电动拖钩，并且最大牵引总质量为1.4吨, 其目的无疑是突出它的“旅行属性”。
ET5 Touring跟轿车版一块儿分享配色计划, 存在10种车漆颜色供选择, 其中含有2023款年度色曙光金, ET5车系独有的镜空粉以及云初黄（旅行版跟普通版共同拥有）, 此外还有6种蔚来的经典颜色深空黑、云白、星灰、同温层蓝、极光绿、霞光橙、宇航蓝同样在可选范畴内。
“第二起居室”座舱/旅行版空间优化是重点
ET5 Touring依照了蔚来向来秉持的“第二起居室”设计观念，车内全局设计极为简约, 装有12.8英寸的AMOLED中控显示屏, 配有运动型座椅, 设有隐藏式出风口, 有着简洁的仪表台, 配备门拉手, 设有电控解锁按键, 备有车门扶手, 装有隐藏式扬声器, 这些都给ET5的内饰增添了诸多精致感。
同时, 新车仪表台下半部分, 应用了Clean+环保织物, 车门处也大量应用了这种织物, 这种织物完全由PET塑料瓶回收制成, 已在北欧高端家具品牌中广泛应用, 它还具有良好的声学特性, 并且对音响罩上的氛围灯透光效果做了适配, 能给乘客带来类似居家环境的温暖空间感受, 一台ET5的Clean+织物用量, 大约与回收100个标准PET塑料瓶相当。
NOMI机器人作为标志性之物自然是不可或缺的, 它借助4组麦克风阵列以及专用NPU核心, 使得NOMI拥有了解读声纹相关信息的能力, 能够准确判断声音来源方向作出对应反应, 并实现了可避免被打扰的独立音频区域交互方面的某种交互能力, NOMI具备相当出众的可爱程度, 有着极利于人们进行游玩且得到乐趣的特性, 更为重要的在于它极大程度地提升了蔚来汽车座舱方面的那种富含先进科技成果所展现出的感觉, 进而演化成为了蔚来品牌极具独特风格的标志性特点表现。
身为旅行版车型, ET5 Touring可不是仅仅在后背添加个尾厢那般轻巧。新车前排座椅与后排座椅两者的纵向空间总量是1,857mm, 车内座舱空间效率即（前后排座椅纵向空间除以轴距）超过百分之六十；处在前面的第一排座椅以及处于后面的第二排座椅两者之间的距离是895mm, 如此造就第二排拥有宽绰的腿部安放空间（跟3系长轴的那种腿部空间处于同一水平）, 曾较多被吐槽的座高过高的那个问题在相应程度得到了优化处理。
因车顶设计产生变化, 后排垂直乘坐空间优化显著, 依官方数据表明, 旅行版车型后排头部空间相比普通版增加了 17mm, 高个子于后排无需再担心顶头情况。除此明显区别外, 存在一些小细节, 像旅行版的 ET5 后排头枕宽度得以加长, 车顶全景天幕面积变得更大（达 1.32 平方米）等。
大伙最关注的信息点当中, 旅行车空间的实用性会是其一, 从这一点来讲, 蔚来ET5 Touring做得相当不错。地台与门槛是全平的, 这方便了大件行李的取放。并且, 地台盖板长度足够, 它还支持分区设计, 前后盖板能够分别开启, 盖板的高度也能够分别调节, 可满足多种储物需求。
当你有那样一类物品, 它们的尺寸相较于一般的物品更大, 需要放置的时候, 当然啦, 你能够把车辆的后排进行放倒, 要补充说明的情况是, 它能够最大扩展变至1500L容积, 在这个容积下配合配备的隔物网, 能够非常不错地对置物区以及前排驾乘人员所占据的空间, 进行区分阻隔, 与此同时, 车辆的后排是对4/2/4比例放倒这种方式予以支持的, 这样一来出行就会表现得更加具有灵活特性了。
在细节这块儿, 后备箱置物帘、隔物网、网兜、挂钩还有 LED 补光灯等普遍存在的元素自然是没遗漏。当中, 能便利降到底用以扩大后备箱横向空间来放置大尺寸物品的是侧面网兜；创新被设计成自动伸缩式拉带挂钩且利用磁铁固定以求方便收纳开口购物袋的是挂钩。
有意思的那儿是, ET5 Touring的多功能露营灯固定到后备箱右侧之位置, 它能够灵活给取出来, 摇身一变就成了手电, 能当作户外、露营之时照明、信号方面去用。那手电含有侧灯与正向射灯, 可满足不一样照射需求, 而且具备1PX4防水性能呢, 支持受到任意方向水飞溅但不会受影响, 是这样的情况。
还有, 新车配备尾门挂钩, 此挂钩创新性地设计成左右两个按压开启样式的挂钩, 能满足户外挂衣服、投影, 露营或者集市挂串灯等物品的需求。为保障用户安全, 尾门只有在开启高度低于1.5m时, 关闭随动功能才会发挥作用。在1.5m以上, 尾门能够承受5.5kg的力, 当力大于这个数值时, 尾门会缓慢下降, 不过不会随动关闭。
动力性能
整体动力方面, ET5 Touring所呈现的数据情形中, 与当下市面上处于发售阶段的现款ET5经详细核验是基础性一致的, 该款采用了属于双电机版本的四驱特定形式, 于此当中, 前轴的位置上边搭载的是功率为150kW（换算之后为204PS）的感应异步电机, 后轴位置在电机搭配上选用了永磁同步电机, 此永磁同步电机功率大小为210kW（285PS）, 系统综合起来的功率最终确定为360kW（转换成马力是480PS）, 峰值扭矩的数值达到了700N·m, 从速度为0时启动加速至100km/h这一过程所需要的时间仅仅只需4s。
讨论续航之时, 有着搭载标轴续航电池包是75kWh的所对应车型, 其续航里程, 为530km, 这是处于（CLTC）标准之下的情况, 还有搭载长续航电池包为100kWh的相应车型, 它的续航里程是680km, 同样是基于（CLTC）这种状况下的表现。
ET5 Touring要保证运动性能, 其前后轴配重达到了50比50, 整车重心超低为499毫米, 结合1685毫米超宽轮距, 车身更稳定, 不易倾斜, 前后采用五连杆悬挂, 还搭载蔚来自研的四活塞铝合金一体式铸造卡钳, 卡盘直径355毫米, 采用铝合金一体式铸造, 卡钳刚度提升10%, 并且减重25%, 簧下质量更低, 制动线性更高, 制动反应更快, 同时结合IDB集成刹车控制单元, 百公里到零制动距离33.9米。
ET5 Touring为驾驶者提供9种驾驶模式, 这是为了可以满足不同口味和场景需求, 其中有拖挂, 还有湿地, 以及沙地, 也有雪地, 更存在个性化, 并且包含节能, 其中还有舒适，以及运动, 另有运动+。
标配 Aquila蔚来超感系统和ADAM 蔚来超算平台
在智能驾驶领域, ET5 Touring持续标配Aquila蔚来超感系统，该系统有33个高精度感知硬件, 能达成融合感知, 从而带来行业内最高标准的感知能力。其中有1个超远距高精度激光雷达, 7颗800万像素高清摄像头, 4颗300万像素高感光环视专用摄像头, 1个增强主驾感知, 5个毫米波雷达, 12个超声波传感器, 2个高精度定位单元, 以及V2X车路协同感知。
ADAM蔚来超算平台安置有4颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片, 其整体算力达到了1,016TOPS，该平台不但承担着自动驾驶算法的运行, 能提供实时冗余, 还开展智能驾驶系统的智能化训练举措, 极大地加快了NAD的总体进化速率, 并且凭借强大的算力, 为将未来的发展带来更大拓展空间, 可依据复杂的交通场景以及用户交互状况, 去详细定义更为丰富周到的驾驶体验感受。
原创试驾体验视频
编辑点评
蔚来ET5 Touring是一款全球化车型, 它的产品开发依据欧洲和中国这两个地区用户场景以及市场需求的变化而进行, 在开发进程中承接了欧洲旅行车用户使用习惯与出行文化, 还融合了中国小家庭用户实际使用场景诉求。就国内市场而言, ET5 Touring 在美学及格调方面满足了当下用户个性化心理诉求。与此同时, 旅行车出色的二排乘坐空间、后备箱空间以及功能体验, 也满足了小家庭用户对产品全能功能的诉求。一款车, 能够将旅行的元素、纯电的特性、智能的功能以及性能的优势融合在一起, 就算是把目光投向全球的汽车领域, 那也是极为少见的。(文: 太平洋汽车 杨嘉臻)。
