方程豹被提起时, 不少人首先想到的依旧是豹5、豹8, 其具备给人感觉硬派特质, 车身尺寸较大, 底盘很硬, 朋友圈里经常能看到那种彰显“既能上山又能下水”特质的照片, 然而当下形势有所不同, 方程豹朝轿跑方向发展, 全新方程S的相关消息很快就要传出来了。
网上最先流传出来的是外观, 车身比例呈现低趴状态, 肩线相对宽一点, 与之前的那几台越野模样差别比较大, 有人会把照片点开后回看两遍, 先是看轮廓, 之后再去看车尾的灯组, 前脸并非那种“方方正正的硬朗”, 线条更偏向轿跑的风格, 车长超过5米, 轴距接近3米, 对不少人而言, 这几个数字并非参数, 而是关乎停车位是否足够的问题, 是副驾驶的腿会不会顶到前排的问题。
接下来要说的是续航以及补能, 当下看车之人嘴里问着价格, 心里却是先在计算充电, 方程S的高配版本要是依照现有口径能够达成CLTC续航超越900公里, 那就表明在同一条通勤路上, 电量无需每日去留意, 有人在群内讲过一句话, 冬天不敢开空调之人, 最终还是得瞧电池, 文章当中提及到第二代刀片电池、800V高压闪充, 听起来为两件事一个是快充能够补回来, 一个是长途行驶时电量别掉得过于快。要是车上确实存在这种800V配置, 在高速服务区停留十几分钟, 电量还能够被看得见出现改变, 这对于那类“害怕跑到半路却没有地方可以充电”的人而言是非常关键的。
然而具体怎样去充, 这还是得依据桩来看。即便快充系统在车上, 外面电桩的稳定性同样会降低标准。有人进行长途行驶会存在自身的习惯, 那就是提前去查询路线, 顺带询问服务区有没有可以使用的枪位。并非是担忧“能不能充”, 而是担忧“排队却充不上”。所以这类消息一般会使得人更倾向于等待后续的细节, 像是快充在不同电量区间的表现, 实际补能曲线究竟是怎么样的。
外观与补能讨论结束后,接下来就是动力以及底盘了。方程S存在后驱和四驱这两种说法。你能够设想出那样一种情形: 在同一条匝道上, 后驱起步没那么迅猛, 然而却更为平稳；四驱在湿地状况下或者大脚行驶时更具底气。底盘方面提及了云辇 - M智能磁流变悬架。对于普通民众而言, 磁流变这三个字无需强行记住, 但其对应的是这样一件事情：当经过减速带时, 车身是否会随之跳动, 车内的人员是否会被晃动一下。有的人开车带着家人, 最担心的并非速度, 而是那种每次经过都得忍受的不适感。
智能化在高配上提及了激光雷达, 高速领航辅助、城区领航辅助这样的表述, 听了会让人联想到用车体验, 你是不是得一直盯着方向盘, 是不是得随时进行接管, 这跟现有车的系统会一样吗, 出问题时提示会不会慢上半拍。在现实中好些人不会把它当作“完全不用管”, 更像是能稍稍减轻长时间驾驶的劳累。倘若你常常跑城际, 坐在车里那种持续性注意力累积下来的疲劳, 远比大家所想象的更耗费精力。
再次去看价格, 入门版本预计大概在23万左右开始售卖, 高配版本价格会更高一些, 这个价格区间落点是很微妙的, 纯电轿跑在这几年一直都在堆砌配置, 就导航、电池、辅助驾驶以及轮胎尺寸这些方面都能够去做文章, 要是你去问是否值得, 第一反应依旧是拿去进行对比, 同样的钱, 别人车辆的续航、快充以及底盘调校是不是会更加稳当, 方程S现在给出的是“可能”“预计”“现有消息”, 口径之中有些地方是需要等正式上市之后再去核对的, 比如配置如何分配, 哪些功能是标配, 哪些是高配专属。现今购买之人最为惧怕的是, 瞧着参数呈现出极为热闹的态势, 然而去到店铺询问之际, 这才发觉关键部件竟缩减了一段距离。
还有一个容易被忽略的细节: 当下这些信息主要源自申报资料以及媒体爆料。申报能告知你车大致的模样、可能会有的配置情况, 然而这并不等同于最终量产时的标定以及标配清单。等到真正车辆上路之后, 大家所关注的会是另外一套内容: 电耗是否与宣传的相差甚远, 开启空调之后功率衰减是否有明显的变化, 四驱系统的介入点究竟是怎样设定的, 悬架在日常路面行驶时能否有效控制住车辆。
在当下, 最具现实意义的举措, 乃是静候实车抵达店铺。触碰一下方向盘所带来的触感, 审视一番车尾的高度状况, 考量上车后坐姿究竟是偏低抑或是偏平。随后询问一句不会受车企宣传干扰的话语: 你们那套高配的快充装置, 于我经常前往的那家充电桩, 充至80%大致需要多长时间? 倘若对方能够清晰地说出时间, 诸多的犹豫便会减少一半。
倘若这车最终确实将续航、800V补能以及底盘舒适都达成正确状态, 那么观望的人就会变得更少；要是做不到, 所换来的更多仍是“等下一波消息”的循环。你当下所要做的, 或许就是把充电桩的位置保存好, 等实车那日到来时, 在把车门关上之前要先将腿放稳。
